ТО-2 і АМТ

Наши партнеры ArtmMisto

Я зробив для себе висновок, що гранту в своїй ціновій ніші непоганий автомобіль для подорожей. Я в принципі люблю виїзди подалі від постійного місця проживання, а гранту в цьому плані цілком підтримує мене. Великий багажник дозволяє взяти з собою все що потрібно, високий кліренс дозволяє проїхати туди, куди шлях звичайним пузотёркам замовлений, всеїдна підвіска дозволяє пересуватися по дорогах з поганим покриттям, не особливо знижуючи швидкість, досить динамічний двигун надає легкість в пересуванні, а маленький витрата, при чималій баку, дозволяє без зайвих роздумів відправлятися на далекі відстані (Тут мова в першу чергу про дальнобійності). Так само радує наявність якого-ніякого клімату, який теж вносить свою лепту в приємні відчуття. Ганяти, на відміну від пріори, на цьому авто не хочеться в принципі. Куди приємніше розмірено котити 90-110 км / ч.

Сьогодні пройшов ТО-2 (15000) в АНТ. За все про все (з їх расходниками) - 6420 р., З яких 820 за шиномонтаж (пора вже перевзуватися, покрив пресвятої богородиці сьогодні як не як). Вважаю не дорого, чистими 5600 з расходниками (масло так само шелл Хелікс ультра 5-40), за збереження гарантії. За часу зайняло 4,5 години. Якістю обслуговування задоволений, персонал люб'язний і доброзичливий. (НЕ РЕКЛАМА !!!) До речі гарантія придалася. З основних претензій було періодичне плавання оборотів холостого ходу. Діагноз - клапан продувки абсорбера під заміну. До того ж він досить голосно і назяще так працював. Чекаємо ... Ручник підтягнули. Геометрію зробили, фільтра поміняли. Ще однією з претензій була вібрація при розгоні на 2й швидкості. Троси, мати їх. Але інженер по гарантії нічого критичного не побачив і своїм професійним слухом визначив, що шуми в межах норми. Так справа не піде, буду допікати, коли клапан міняти поїду. Більше претензій до авто ніяких не було.

Поки чекав, покатався на тест-драйві на такий же біленької грант на АМТ. Аж надто давно хотілося випробувати цей шедевр вітчизняного автомобілебудування. Так ось. Враження двоякі. Начебто все те ж саме, але сцуко ця АМТ особисто мені не айс. При перемиканні вгору, особливо з 1 на 2, помітні затримки, їдеш як бовдур, киваючи головою, при перемиканні вниз все більш менш плавно. При першій можливості АМТ прагне перейти на підвищені передачі, напевно, щоб бензин поберегти. При цьому перемикання цілком своєчасні. Виє так само, як і звичайна ручна КПП. В ручному режимі все трохи більше благородно. Ще один не приємний момент: при повороті, наприклад відразу після світлофора, прям в повороті відбувається це неприємне, з затримкою, перемикання з 1 на 2. Ну не приятно !!! Коротше. Собі б не взяв 100%. Аж надто смикання виходить їзда, заминки помітні, в пробках, думаю, все ще гірше. Але от якщо принципово потрібно авто з двома педалях, то чому б і ні ??? Але тільки якщо АМТ буде першим авто. Звикнути можна, є ручний режим, відносно не дорого. Але якщо є достатній досвід їзди на механіці або звичайному автоматі, то швидше за все АМТ розчарує. Як на мене так джакто краще був. Шкода, не ставлять більше ((((

Про гуму і диски. Заводська Піреллі на сухому асфальті хороша, а от на мокрому помітно поступається нокиан хакка грін. Що для мене дуже важливо. Доводилося кілька разів під час дощу оттормажіватся, враження (знову ж таки в порівнянні з нокиан), не дуже. Але точно краще ками і Белшіни))) Але на заміну собі не візьму. За зносу по моєму, не сильно від Нокіа відрізняється, тобто стирається досить швидко. Мені думаю ще сезону на 2 і в утиль. Рідне лиття слабеньке, треба правити навесні буде, є пара хороших Замятін. Китайське лиття при цьому як нове.

Ну і як завжди висновок. Як не крути, гранту на 100% відпрацьовує вкладені в неї кошти, дешева в експлуатації, їде і головне не ламається !!! Тьху, тьху, тьху, через ліве плече))))) Всім удачі !!!

гранту моя і друган