Тест квадроциклів Yamaha на кросової трасі

Пропозиція протестувати квадроцикл Yamaha Grizzly на мотокроссовой трасі ми сприйняли і з ентузіазмом, і, разом з тим, з настороженістю. З одного боку, коли ще трапиться така можливість? З іншого, Grizzly - це ж не спортивний, а утилітарний ATV. За ідеєю, апарати цього класу не пристосовані до вправ на кросових трасах, але, може бути, організатори тесту (представники компанії «ВВС-Моторс», офіційного дилера Yamaha Motor Corp.) впевнені, що Grizzly здатний розвіяти цей стереотип?

На тест були надані три квадроцикла з фірмовою лінійки Yamaha: спортивний Raptor і два Grizzly (125- і 700-кубовая версії). Від «Раптор», чистокровного кроссового ATV, ми не чекали одкровень. Він тут - у рідній стихії. Поcему зосередилися на «утілітарніках»: дуже цікаво було, як вони проявлять себе на трасі. Особливо - малокубатурних ...

Grizzly 700EFI мені вже добре знайомий по багатьом попереднім тестам в самих різних умовах, тому перші кілька кіл вирішую пройти на 125-кубової модифікації. Тим більше що трасу краще вивчати на менш потужної моделі: ціна помилки невелика. А траса, між тим, була не з легких. Сама конфігурація не дуже складна, але весняна відлига перетворила її в суцільне грязьове місиво.

Сідаю за кермо Grizzly 125 і вже на перших метрах дистанції розумію, що довго проїхати на ньому не зможу. Як говориться в фірмових рекламних буклетах, цей квадроцикл призначений «для підлітків старшого шкільного віку та дорослих водіїв». Від себе можу додати, що згадані підлітки і дорослі повинні бути не дуже високого зросту. Для людини ж зростанням за метр дев'яносто (як автор цих рядків) апарат відверто незручний. Кожен раз при повороті керма на скільки-небудь великий кут його рукоятки упиралися мені в коліна.

Це змушувало приймати вельми специфічну посадку - з широко розставленими ногами. Виникало відчуття, що їду на дитячому велосипеді.

Зате нестачі тяги, що дивно, майже не відчувалося. Можливостей 125-кубового мотора цілком достатньо для апарату сухою масою 144 кг. Лише на дуже крутих і затяжних підйомах квадроцикл вимагав активно працювати газом. При цьому прямиках і в швидких поворотах можна «тиснути на всю гашетку» без ризику вилетіти з сідла або зірватися в занесення. Загалом, Grizzly 125 - це типовий апарат для початківців.

«Вкотився» в трасу, вирішую пересісти на 700-кубового флагмана квадроціклетной лінійки Yamaha і відповісти, нарешті, на головне питання тесту: наскільки хороший може бути утилітарний ATV на кросової трасі? Причому брудної і слизькій ...

Якщо коротко, то відповідь така: Grizzly - це, звичайно, не «кроссач», але вмілому їздцю він дозволяє дуже і дуже багато. Моментально розігнатися на прямий - будь ласка! Пройти в ковзанні швидкий затяжний поворот - ніяких проблем!

Тут доречно згадати, що інженери Yamaha проектували Grizzly з розрахунком на те, щоб максимально знизити центр ваги апарату. В результаті для утілітарніка «семисотий» разюче стійкий.

Схильність до перекидання, характерна для ATV подібного класу, у Grizzly 700 мінімальна. Потрібно тільки злегка «відважити» його нахилом тіла всередину віражу, щоб в зародку присікти всі спроби апарату завалитися набік. Лише в найкрутіших повільних поворотах крен досягають такого рівня, що інстинктивно хочеться скинути газ .

Виключно приємно здивувала робота електричного підсилювача керма. Мені він подобався завжди - ще з тих часів, коли я поїздив на Grizzly 700 вперше. Але від інших райдерів мені доводилося чути, що на швидких звивистих доріжках підсилювач занадто багато на себе бере, роблячи кермо надмірно легким.

Зробивши, в цілому, з десяток кіл по мотокоссовой трасі, з усією відповідальністю можу заявити: ямаховскій електропідсилювач налаштований відмінно і контролювати квадроцикл нітрохи не заважає.

Справжнім же одкровенням стало те, як Grizzly 700 поводився на трамплінах. Стрибати на ньому легко і приємно. Головне - хоча б мінімально допомагати йому при стрибку: вставати з сідла перед відривом і «зустрічати» приземлення на напівзігнутих ногах, а решта апарат зробить сам!

Ніяких «пробоїв» щодо м'якої і длінноходной підвіски, ніяких неприємних сюрпризів! Grizzly відзначився зразковою поведінкою в стрибку: не "куняв», але і не закидав зад, а акуратно приземлявся з легким «дифферентом» на «корму».

Загалом, Grizzly 700 - це по-справжньому універсальний квадроцикл, що однаково добре підходить як для роботи, так і для руху по пересіченій місцевості і при цьому не пасующій на кросової трасі. Останнє для кого-то, може бути, і дивно, але досвід перемог компанії Yamaha в чемпіонатах світу з мотокросу обчислюється вже 35 роками! А його, як то кажуть, не проп'єш ...

А його, як то кажуть, не проп'єш

З одного боку, коли ще трапиться така можливість?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f