Підйомно-транспортні засоби механізації

1. Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:
2. Рекламні пропозиції:

Наши партнеры ArtmMisto

До атегорія:

Експлуатація засобів механізації

П ублікація:

Підйомно-транспортні засоби механізації

Ч ітать далі:

Підйомні машини призначені для вертикального і в деяких випадках горизонтального переміщення вантажу. До них відносяться домкрати, поліспасти, талі, електроталі, будівельні лебідки, крани-укосини, підйомники, підйомні стаціонарні та пересувні крани.

До транспортуючих машин належать різного роду конвеєри, які переміщують вантажі в горизонтальному напрямку або з деяким нахилом. Баштові крани призначені не тільки для підйому, але і для транспортування вантажів на невелику відстань.

Домкрати (рис. 6) - це найпростіші вантажопідйомні пристрої, в яких застосований висувний штовхач, що підводиться під вантаж і піднімає його на невелику висоту. За конструкцією домкрати бувають гвинтовими, рейковими, гідравлічними, беспоршневимі і клиновими.

Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:

Гвинтові домкрати мають властивість самоторможения і дозволяють встановлювати вантажі по висоті з високою точністю. У корпусі домкрата з ручним приводом закріплена гайка, в яку вставлений сталевий гвинт. Гвинт закінчується опорною головкою, що впливає на вантаж. Через отвір в гвинті протягнута рукоятка для його обертання.

Мал. 6. Домкрати:
а - гвинтовий, б-рейковий, в - гідравлічний, г - беспоршневой, д - клиновий; 1 - рукоятка, 2 - гвинт, 3 - гайка, 4 - храпове колесо, 5 - собачка, 6 - шестерня, 7 - шток з рейкою і лапою, 8 - основний поршень, 9, 13 - клапани, 10-циліндр ручного насоса, 11 - шток ручного насоса, 12-гидробак, 14 - камера, 15 - клин, 16 - підйомна плита

В умовах обмеженого простору для полегшення обертання гвинта застосовують тріскачку, що складається з встановлюваного на гвинт храпового колеса 4 і шарнірно закріплюється на кінці рукоятки двосторонньої подпружиненной собачки 5. Вантажопідйомність гвинтових домкратів до 50 т, висота підйому вантажу до 0,5 ... 0,6 м, швидкість підйому вантажу 15 ... 35 мм / хв і ККД 0,3 ... 0,4.

Рейкові домкрати застосовують для підйому низькорозташованих вантажів масою до 6 т. У корпусі домкрата розміщений висувний штовхач, виконаний у вигляді сталевого штока з зубчастої рейкою і прикріпленою до її нижньої частини опорної лапою. На верхній частині штовхача розташована опорна головка. Штовхач висувається за допомогою шестерні, що приводиться в обертання зубчастої передачею від рукоятки. Для фіксації вантажу в піднятому положенні застосовують храпове колесо з собачкою. Висота підйому вантажу не перевищує 0,6 м, ККД 0,7 ... 0,8. При роботі домкрата за допомогою лапи його вантажопідйомність через зсув вантажу зменшується в два рази.

Гідравлічний домкрат являє собою гідроциліндр, в якому розташований поршень, що підводиться під вантаж. Поршень висувається за рахунок нагнітання в гідроциліндр через клапан за допомогою рукоятки і плунжера робочої рідини, засмоктує з гідробака через зворотний клапан. Для опускання поршня відкривається перепускний клапан, через який робоча рідина надходить назад в гидробак. Щоб запобігти підтікання робочої рідини, плунжер забезпечений ущільнюючої манжетою.

Мал. 7. Схеми роботи поліспастів: а - отримання виграшу в силі, б - отримання виграшу в швидкості, в - підйом вантажу канатом в дві нитки, г - підйом вантажу канатом в три нитки; 1 - вісь, 2 - втулка, 3 - канат, 4 ... 6 - блоки, 7 - конусна втулка, 8 - барабан лебідки, 9 - Крюкова підвіска

Вантажопідйомність гідравлічних домкратів 750 т і більше, висота підйому до 0,4 м, ККД 0,85 ... 0,9.

Беспоршневимі домкратами піднімають вантажі масою до 200 т на висоту в кілька сантиметрів.

Клиновий домкрат являє собою корпус, в якому за допомогою гвинта переміщається клин з вбудованою гайкою і піднімає опорну плиту. У зв'язку з невеликою висотою підйому (10 ... 15 мм) ці домкрати застосовують для вивірки обладнання. Їх вантажопідйомність до 10 т.

Поліспасти призначені для збільшення тягового зусилля канатних підйомних пристроїв шляхом зниження їх швидкості. Швидкість підйому знижується в стільки разів, у скільки збільшується тягове зусилля. Поліспасти (рис. 7) складаються з одного або групи нерухомих блоків, закріплених на опорі; одного або декількох рухомих блоків, що прикріплюються до вантажу; огибающего їх каната, один кінець якого жорстко прикріплений до верхньої або нижньої обоймі поліспаста, а інший кінець через відвідні ролики направляється на лебідку з барабаном. При виборі поліспаста слід враховувати, що його вантажопідйомність збільшується в порівнянні з тяговим зусиллям лебідки приблизно в стільки разів, скільки в ньому передбачено, що скорочуються в процесі роботи ниток канатів. Для більш точного розрахунку, проведеного для поліспастів з числом рухомих роликів більше семи, застосовують спеціальні таблиці.

Вантажопідйомність поліспастів 50 т і більше. Для її підвищення застосовують системи з декількох зблокованих між собою поліспастів.

Талі (рис. 8) являють собою вантажопідйомні механізми, змонтовані в одному корпусі з приводом і призначені для підйому або підйому і горизонтального переміщення вантажу.

Ручні талі дозволяють піднімати вантажі Масою до 10 т на висоту до 4 м.

При підйомі вантажу натягують приводную нескінченний ланцюг і змушують обертатися приводное колесо, яке, в свою чергу, через черв'як обертає черв'ячне колесо із зірочкою. Через зірочку перекинута вантажна ланцюг для підйому блоку з гаком, до якого підвішують вантаж.

Для додання талям мобільності вони можуть бути підвішені за допомогою осі до візків (кішкам), що переміщається по монорейки на роликах.

Електричні талі полегшують працю, збільшують швидкість підйому, вантажопідйомність і відповідно продуктивність завдяки електродвигуна, який наводять в дію механізм підйому.

Мал. 8. Талі:
а - ручна, б - електрична; 1 - ланцюг підйому вантажу, 2 - гальмівний пристрій, 3 - зірочки, 4 - черв'ячні колесо, 5 - гак для підвішування талі, 6 - приводний колесо, 7 - ланцюг приводу талі, 8 - гак для підвішування вантажу, 9 - струмоприймачі, 10 - механізм приводу ходових котків, 11- панель кнопкового управління двигунами, 12 - канатний барабан, 13 - електродвигун підйому і опускання вантажу, 14 - ходовий візок, 15 - монорельс

Талі бувають стаціонарні або пересувні, з ручним або електричним приводом пересування, з поздовжнім або поперечним розташуванням підйомного барабана, з ходовими візками різної конструкції. Застосовують талі в ремонтних цехах, а також на складах і відкритих вантажно-разгру- зочний ремонтних майданчиках. Вантажопідйомність електроталей до 5 т при швидкості підйому вантажу 3 ... 18 м / хв і швидкості горизонтального переміщення до 30 м / хв.

Лебідки (рис. 9) - це вантажопідйомні механізми, в яких тягове зусилля створюється шляхом намотування каната або ланцюга на барабан. Залежно від роду приводу лебідки бувають ручними і механічними, а за способом передачі руху до барабану - зубчато-фрикційними і редукторні. Використовують лебідки для підйому і переміщення вантажів на відстані в десятки і навіть сотні метрів. Вантажопідйомність лебідок 0,25 ... 20 т.

Мал. 9. Лебідки: а - з ручним приводом, б - ручна важільна, в - електрична редукторні підйомна; 1 - рукоятка, 2 - велике зубчасте колесо, 3 - стягнутий болт, 4 - щока, 5 - барабан, 6 - храпове колесо з собачкою, 7 - простягає пристрій, 8 - гальмівний пристрій, 9 - електродвигун, 10-металева рама, 11 -Редуктор

Лебідки з ручним приводом є прості і надійні механізми, розвиваючі тягове зусилля до 100 кН. Канатоємкість їх барабанів - до 300 м. Для роботи в умовах обмеженого простору застосовують ручні важільні лебідки з тяговим зусиллям до 30 кН.

Лебідки з електроприводом розвивають тягове зусилля до 125 кН при Канатоємкість барабана 80 ... 100 м.

Зубчасто-фрикційні лебідки можуть бути з конусними, стрічковими або дисковими фрикційними муфтами.

Мал. 10. Будівельні підйомники: а - вантажопасажирський, б - скіпової; 1 опорний блок з лебідкою, 2 противагу, 3 - стійка, 4 - головка, 5 - стріла, 6 - підвісна майданчик, 7 - кабіна, 8 - щогла, 9 - кронштейн кріплення щогли до будівлі, 10 - будівля, 11 - скіп, 12 - напрямна, 13 - блок

Редуктори ті лебідки зупиняють колодковими фрикційними гальмами, а зубчато-фрикційні - стрічковими.

Для горизонтального переміщення вантажів застосовують шпильчасті лебідки з барабаном ввігнутої форми. Тягове зусилля створюється при терті між канатом і шпилем. Для лебідок серії TJ1 воно становить 12,5 ... 50 кН при ручному приводі і 3,2 ... 50 кН при електричному. Канатоємкість лебідок 100 ... 150 м при ручному приводі і 80 ... 250 м при електричному. Швидкість навивки каната у лебідок з електроприводом 0,31 ... 0,82 м / с.

Будівельні підйомники (рис. 10) призначені для підйому і спуску вантажів за допомогою грузонесущих пристроїв, які прямують по вертикальних або похилих напрямних. По конструкції напрямних розрізняють підйомники з підвісними або жорсткими напрямними. Останні поділяють на щоглові, шахтні та скіпові.

У підйомниках з підвісними напрямними грузонесущим пристрій переміщається уздовж вертикально натягнутих напрямних. До недоліків цих підйомників відноситься можливість розгойдування грузонесущего пристрою при значній висоті підйому, а також труднощі з установкою консольної опорною рами на даху будівлі.

По конструкції напрямні бувають комбінованими, т. Е. Складаються з гнучких і жорстких елементів або шарнірно зчленованих жорстких елементів, і гнучкими, які виготовляють з канатів. Напрямні натягуються як за рахунок маси вантажу, що піднімається, так і за допомогою натяжних пристроїв.

При фіксованому грузонесущим пристрої вантаж знімають вручну. Підйомники, обладнані висувними платформами або монорельсами з електроталь, подають вантаж безпосередньо в проріз будівлі.

Щогловий підйомник включає в себе вертикальну щоглу, по якій за допомогою канатного механізму підйому може переміщатися кабіна, забезпечена ходовими роликами. Такі машини в ряді випадків можна використовувати і для транспортування людей. При малій висоті підйому механізми можуть стояти вільно, при великій їх прикріплюють до стіни будівлі опорами. Вантаж подають на рівень отвору будівлі або всередину нього. В останньому випадку при використанні висувних платформ вантаж не опускають на перекриття, а при застосуванні висувних монорейок з електроталями він може бути опущений.

Щоглові підйомники найбільш широко поширені в будівництві, як найбільш прості в монтажі. Вантажопідйомність підйомників серії ТП становить 3,2 ... 5 кН, висота підйому 6 ... 50 м, швидкість підйому 0,1 ... 0,52 м / с. Вантаж може переміщатися по горизонталі від щогли на відстані до 3 м.

У шахтних підйомниках замість щогли монтують шахту, усередині якої по напрямних за допомогою канатного механізму підйому переміщається грузонесущим пристрій. За призначенням їх поділяють на вантажні і пасажирські. Підйомники кріплять до будівлі як за допомогою настінних опор, так і відтяжками (при установці підйомника поза будівлею). Як грузонесущих пристроїв використовують платформи, кліті і саморозвантаженням ковші. Шахти збирають з окремих елементів або секцій.

У деяких випадках підйомники з жорсткими напрямними встановлюють на ходові рейкові візки, що дає їм можливість переміщатися в горизонтальному напрямку. Такі підйомники забезпечують прямолінійність руху грузонесущего пристрою без розкачки, що дозволяє підвищувати їх продуктивність шляхом збільшення швидкості підйому і спуску вантажів.

Мал. 11. Монтажні щогли: а - решітчаста металева, б - трубчаста металева, в - дерев'яна; 1 - циліндр, 2 - відвідний блок, 3 - вантаж, 4 - відтяжної канат для вантажу, 5 - вантажний поліспаст, 6 - павук

Скіпові підйомники застосовують для підйому сипучих вантажів масою до 2 т на висоту до 160 м із швидкістю до 60 м / хв. Скіп 11 по похилих напрямних 12 піднімається за допомогою канатів, намотуваних на канатний барабан лебідки, що приводиться в дію електродвигуном.

Вантажопідйомність вертикальних вантажопасажирських підйомників до 1 т при висоті підйому до 110 м, скіпових підйомників - відповідно 2 т і до 160 м.

До підйомним пристроїв для монтажу будівельних конструкцій відносяться наступні.

Монтажні щогли (рис. 11) застосовують у випадках, коли використання монтажного крана нераціонально, наприклад при одиничному підйомі важкого вантажу. Вони являють собою встановлену вертикально або з невеликим ухилом (10 ... 12 °) стійку, яка утримується системою розчалок. Щогли можна виготовляти як з дерева, так і з металу. В останньому випадку вони бувають трубчастими і гратчастими. Трубчасті щогли досягають висоти до 30 м при вантажопідйомності до 30 т, гратчасті - відповідно 60 м і 150 т.

Різновидом монтажних щогл є шеври, вантажопідйомність яких досягає 50 т, і монтажні портали, що представляють собою П-подібні рами з жорсткими або шарнірними вузлами, призначені для підйому громіздких вантажів на велику висоту. Портали в залежності від призначення бувають нерухомі і коливаються. Висота порталів може досягати 50 м при відстані між його вертикальними стійками 6 ... 9 м, а вантажопідйомність - 300 т. Для підйому вантажів масою понад 500 т і більше застосовують портали, у яких замість вантажних поліспастів використана металева стрічка, а замість лебідок - гідродомкрати.

Монтажні стріли (рис. 12, а) -це вантажопідйомний пристрій, що складається з прикріпленою до будівельних конструкцій або спеціальним щогл консольної нахиляється стріли і канатної лебідки.

Мал. 12. Найпростіші вантажопідйомні пристрої:
0 - переносна монтажна стріла, б - щоглово-стреловой кран, в - вантовий кран; 1 - шарнір, 2 - стріла, 3,4 - стріловий і вантажний поліспасти, 5 - ванти, 6 - щогла, 7 - кульова п'ята

Призначено пристрій для монтажу обладнання і підйому різних вантажів. У нижній частині розміщений шарнір, що дозволяє нахиляти стрілу за допомогою поліспастів 3. Вантажопідйомність переносних монтажних стріл 3 ... 10 т при довжині стріли 10 ... .25 м.

Засновані на цьому ж принципі щоглово-стрілові крани (рис. 12, б) можуть піднімати вантажі масою до 40 т, а вантові (рис. 12, в) - до 40 т і більше.

Підйомні крани призначені для вантажопідйомних робіт в житловому і промисловому будівництві.

Монтажні підйомні крани підрозділяють на крани-укосини, повноповороті переставні і пересувні.

Кран-укосина (рис. 13, а) являє собою закріплюється на вертикальній щоглі або який-небудь будівельної конструкції жорстку ферму з системою блоків, через які пропущений канат від вантажопідйомної лебідки.

Повноповоротний переносний кран (рис. 13,6) включає в себе опорну візок і хрестовину, на якій змонтовані стріла і повноповоротна платформа. На ній розміщені електродвигун і черв'ячний редуктор, що приводить в обертання канатний барабан. Вантажопідйомність цих кранів 0,5 ... 1,0 т при вильоті стріли 2 ... 4 м і висоті підйому до 50 м, швидкість підйому вантажу 12 ... 15 м / хв, потужність електродвигуна 2,8 кВт, маса один тисяча шістсот вісімдесят п'ять кг.

Мал. 13. Крани: а - кран-укосина, б-повноповоротний переносний; 1 - будівельна конструкція, 2 - несуча ферма, 3 блоки, 4 - канат, 5 - редуктор, 6 - електродвигун, 7 - платформа, 8 - стріла, 9 - візок

Розрізняють пересувні підйомні крани на рейковому, гусеничному, пнев- моколесном і автомобільному ходовому пристрої. Кран з обертової стрілою, що закріплюється у верхній частині, що переміщається по рейках вертикальної вежі, називається баштовим.

Мал. 14. Схеми підйомних кранів: а - баштового, б - козлового, в - кабельного; 1 - вежа, 2 - поворотний круг, 3 - контрвантаж, 4 - стріла контрвантаж, 5 - оголовок, 6 - вантажна стріла, 7 - ходовий пристрій, 8 - рейковий шлях, 9 - опорна стійка, 10 - візок з вантажним поліспасти, II - розчалювання, 12, 13 - опорний і несе канати

Баштові крани (рис. 14, а) можуть піднімати вантажі масою до 10 т при вильоті стріли до 25 м і висоті підйому до 50 м в житловому будівництві, а також до 25 т при вильоті до 50 м і висоті підйому до 80 м - в промисловому.

Вантажопідйомність деяких спеціальних баштових кранів досягає 50 т при вильоті стріли до 53 м і висоті підйому до 96 м.

Самохідні стрілові крани широко застосовують в будівництві для виконання найрізноманітніших вантажопідйомних робіт.

Козлові крани (рис. 14,6) випускають вантажопідйомністю 3 ... 50 т при висоті підйому до 30 м. Прольоти кранів 4 ... 40 м.

Кабельні крани (рис. 14, в) дозволяють переміщати вантаж масою до 150 т на відстань до 1500 м. Довжина прольотів до 1000 м.

Для безпечної роботи в великих зонах будівництва необхідно систематично перевіряти несучі канати 13 і ходову частину візків 10.

Крани на гусеничному ходовому пристрої (рис. 15, а) можуть піднімати вантажі масою до 250 т. Висота підйому гака у цих кранів до 100 м.

Крани на пневмо до Олєсно ходовому пристрої (рис. 15,6) вантажопідйомністю до 250 т обладнані стрілами з наголовники довжиною до 130 м.

Автомобільні крани (рис. 15, в) встановлені на автомобільному шасі. Їх вантажопідйомність до 16 т, висота підйому до 26 м.

Такелажне оснащення, що застосовується в будівництві, включає в себе канати, ланцюги, стропи і траверси.

Сталеві канати прізначені для підйому, переміщення важка вантажів и складаються з пасом, свити з круглих дротів. Пасма навито навколо прядив'яного або сталевого сердечника. Для виготовлення канатів застосовують міцну вуглецеву сталь.

Мал. 15. Самохідні стрілові крани: а - на гусеничному ходовому пристрої, б - на пневмоколісному ходовому пристрої, в -автомобільний кран; 1 - опорний каток, 2 - траки гусениць, 3 - поворотна платформа, 4 - блоки, 5 - сталевий канат, 6 - стріла, 7 - поворотний пристрій, 8 - пневмошіни

Мал. 16. Петлі і вузли з канатів:
а, б-петлі з коуша, в - брам-штоковий вузол, г - булінь д - багнетною вузол, е - проста петля, ж - закидного петля на гаку, з - подвійна вісімка, і - мертва петля, до - засувною багнет, л - вісімка через коротке колоду; 1 - коуш, 2 - канат, 3 - гак

По конструкції розрізняють канати хрестової звивання, що застосовуються в вантажопідйомних пристроях з вільною підвіскою вантажу, і канати паралельної плетення, використовувані при фіксованій підвісці вантажу. Останні відрізняються гладкою поверхнею. Вони найбільш довговічні, але піддаються кручению під дією розтягуючих сил.

Всі сталеві канати стандартизовані, і їх підбирають за таблицями з подальшою перевіркою на розрив. При з'єднанні кінців канатів між собою або каната з вантажем, що підіймається використовують петлі і вузли (рис. 16).

Ланцюги застосовують для виготовлення строп і в якості тягових елементів в деяких вантажопідйомних машинах. Зварні ланцюги з круглої сталі з ланками овальної форми позначають у такий спосіб: СК зварні калібровані та СН - зварні некалібровані. Ланцюги першого типу застосовують у вантажопідйомних механізмах, другого - для виготовлення строп.

Для підйому особливо важких вантажів зварні ланцюги виготовляють з внутрішніми розпірками. Такі ланцюга називають якірними.

Пластинчасті ланцюги, що складаються з послідовно розташованих і попарно з'єднаних між собою сталевих пластин, застосовують в вантажопідйомних машинах.

Стропи (рис. 17) призначені для захоплення з метою переміщення і монтажу будівельних конструкцій.

Траверси (рис. 18) застосовують для переміщення великогабаритних будівельних конструкцій.

Вантажозахоплювальні пристрої виготовляють як із сталевих канатів, так і (рідше) з ланцюгів. Всі стропи повинні бути перевірені і забезпечені бирками із зазначенням вантажопідйомності і дати випробування. При підйомі вантажу кут між вертикаллю і кожної гілкою стропа має бути не менше 45 °.

Конвеєри (рис. 19) призначені для горизонтального, похилого або вертикального переміщення як штучних (наприклад, цегли), так і сипучих (зокрема, піску) вантажів.

Мал. 17. Вантажозахоплювальні пристрої (стропи) для підйому: а, в - плит перекриття, б - сходових маршів, г - стінових панелей; 1 - петля,
2 - однорольние блок, 3,5, 7 - стропи, 4 - однорольние блок, 6 - карабін

Стрічковий конвеєр - це машина для безперервного транспортування вантажів, грузонесущим, тяговим елементом якої є замкнуті стрічки. Стрічка захоплюється обертовим провідним барабаном за рахунок виникаючих між ними сил тертя. Ведений барабан за допомогою натяжної пристрою створює необхідний натяг стрічки. Переміщувані стрічковим конвеєром вантажі (штучні або сипучі) укладаються на несучу стрічку, яка складена з декількох прогумованих шарів бавовняної тканини. Для конвеєрів великої довжини випускають стрічки, армовані тонкими сталевими канатиками. Швидкість конвеєрної стрічки 1,5 ... 2,5 м / с для сипучих вантажів і 0,5 ... 1,5 м / с для штучних. Стрічкові конвеєри можуть переміщувати вантаж під кутом до 20 °. У разі, якщо потрібно піднімати вантажі на великий кут, на стрічку через певні проміжки встановлюють поперечні планкі- утримувачі.

Виготовляють як стаціонарні, так і пересувні стрічкові конвеєри. Відстань між центрами барабанів пересувних стрічкових конвеєрів серії ТК 5 ... 15 м, ширина стрічки 0,4 ... 0,5 м, швидкість 1,6 м / с, висота розвантаження 1,5 ... 5,5 м. Довжина стаціонарних стрічкових конвеєрів 40 ... 80 м.

Мал. 18. Траверси:

Мал. 19. Конвеєри:
а - стрічковий, б - скребковий, в - пластинчастий, г - вібраційний, д - гвинтовий; 1 - електродвигун, 2 - редуктор, 3,5 - провідний і ведений барабани, 4 - стрічка, 6 - натягач, 7 - ланцюги, 8 - скребок, 9, 11 - натяжна і приводна зірочки, 10 - жолоби, 12 - пластина , 13 - воронка, 14 - каток, 15 - нерухома напрямна, 16 - лоток, 17 - ресори, 18 - віброзбудник, 19 - пружина, 20 - вал з гвинтовими лопатями, 21 - підшипник вала, 22, 23 - завантажувальний і розвантажувальний отвори

Гвинтові конвеєри переміщають вантаж в трубі-жолобі за допомогою вала з гвинтовими лопатями. Гвинтові лопаті при обертанні захоплюють матеріал і транспортують його в поздовжньому напрямку. Конвеєри застосовують для переміщення сипучих і пластичних матеріалів на відстань до 40 м як по горизонталі, так і з нахилом до 80 °. Суцільні гвинтові лопаті рекомендуються для сипучих дрібнозернистих матеріалів, наприклад цементу: стрічкові лопаті і лопаті у вигляді лопаток, розташованих по гвинтовий лінії, - крупнокускових матеріалів, таких, як гравій; фасонні лопаті або лопаті у вигляді лопаток - пластичних матеріалів, наприклад бетонних сумішей і будівельних розчинів. Щоб запобігти заїдання лопатей, середній розмір шматків переміщуваного матеріалу не повинен перевищувати 8% від кроку гвинтової лопаті.

Вібраційні конвеєри являють собою нахилені під кутом 5 ... 15 ° в бік розвантаження металеві жолоби, до яких підключені вібратори. В окремих випадках за допомогою таких конвеєрів можна подавати матеріали під невеликим нахилом вгору. Матеріали переміщаються по конвеєру за рахунок коливань, що повідомляються жолобу.

Мал. 20. Змінне обладнання автонавантажувача: а - захоплення вилки, б - штир для рулонів, в - схват для колод, г - ківш, - безблочна стріла, е - кранова стріла, ж - важільна кранова стріла, е, і - обладнання для перевезення довгомірних вантажів

Мал. 21. Робоче обладнання одноківшових навантажувачів: а - ківш для навантаження сипучих матеріалів, б, в - ковші прямої і зворотної лопати, г - вила для штучних вантажів, д, е - грейфер, ж - вантажопідйомний гак

Будівельні навантажувачі використовують дли розробки і транспортування ґрунтів, навантаження і розвантаження матеріалів і конструкцій, їх переміщення на незначні відстані, виконання різного роду будівельних робіт.

Будівельні навантажувачі бувають з пневмоколісних або гусеничним шасі, з жорсткою або шарнірно зчленованою рамою, на якій встановлені двигун (переважно внутрішнього згоряння), кабіна для машиніста і робоче обладнання. По виду застосовуваного основного робочого обладнання навантажувачі поділяють на вилочні (автонавантажувачі), одно- і багатоковшеві.

Автонавантажувачі забезпечені пневмоколісних шасі і основним робочим обладнанням у вигляді вилки, за допомогою якої захоплюють і піднімають штучні вантажі. Замість захоплення вилки можна застосовувати інше змінне робоче обладнання (рис. 20). Вантажопідйомність навантажувачів 10 т і більше.

Одноковшові навантажувачі можуть бути забезпечені пневмоколісних або гусеничним ходовим пристроєм. Основне робоче обладнання машин - ківш місткістю до 10 м3 і більше. Змінне обладнання одноківшових навантажувачів показано на рис. 21.

Багатоковшеві навантажувачі поділяють на ланцюгові і роторні. Вони служать в основному для навантаження сипучих і дрібнодисперсних матеріалів.

Універсальні малогабаритні будівельні машини (рис. 22) виконані на базі міні-навантажувачів і здатні виконувати на будівництві найрізноманітніші роботи в умовах обмеженого простору, ефективно замінюючи ручну працю.

Прилади безпеки вантажопідйомних машин встановлюють в зв'язку з підвищеною небезпекою експлуатації підйомних пристроїв. Їх можна поділити на такі основні групи.

Протиугінні пристрої призначені для стопо- ренію рейкових кранів в неробочий час шляхом їх жорсткого зв'язку з рейками.

Мал. 22. Універсальні малогабаритні машини: а - з щелепним захопленням, б - з буровим обладнанням, в - з гідромолотом

Пристрої складаються із закріплених на ходових візках кранів клещевіднимі затискачів, що приводяться в дію як вручну, так і за допомогою електродвигунів.

Анемометри - прилади для вимірювання швидкості вітру. Під його дією обертається лопастная вертушка, поєднана з генератором, який виробляє струм. Сила струму пропорційна швидкості вітру, а отже, і чиниться їм тиску. При виникненні вітру, швидкість якого перевищує допустиму величину, спрацьовує електричне реле, що включає відповідні запобіжні сигнали і пристрої.

Обмежувачі висоти підйому вантажу є важелі кінцеві вимикачі, що підвішуються до стріли крана і включаються в дію піднімається крюкової обоймою.

Обмежувачі нижнього положення гака крана, в якості яких застосовують гвинтові кінцеві вимикачі, пов'язані з валом підйомної лебідки, наприклад валом барабана, спрацьовують в момент, коли встановлені на обмежниках кулачки при переміщенні по гвинту входять в контакт з відповідним вимикачем. Аналогічно діють дискові кінцеві вимикачі, що включає кулачок яких встановлено на обертовому диску.

Обмежувачі ходу застосовують для машин з горизонтальним переміщенням по рейках. Ці пристрої складаються з кінцевих вимикачів, що спрацьовують в момент наїзду машини на обмежують її шлях кулачки.

Буферні пристрої встановлюють по кінцях рейкового шляху. Вони сприймають зусилля, що розвивається під'їжджають машиною. Такі пристрої виконують у вигляді пружних гумових елементів, пружин або гідравлічних пристроїв.

Обмежувачі вильоту стріли складаються з градуйованого сектора з центральним кутом і вільно підвішеною стрілкою, яка показує кут нахилу стріли до вертикалі. Якщо стріла крана нахиляється на недопускае- мий кут, то стрілка обмежувача замикає кінцевий вимикач, що керує роботою приладів сигналізації.

Фіксатори повороту стріли являють собою жорсткі упори, які не дають стрілі повернутися на величину, більш заданої.

Сигналізатори наближення крана до ліній електропередачі складаються з приладів, які реєструють наведену ЕРС. Антена приладу, потрапляючи в електричне поле, створюване ЛЕП, вловлює електричний струм. Прилад призводить в дію відповідне запобіжний або сигнальний пристрій крана.

Обмежувачі вантажопідйомності служать для попередження підйому наднормативних вантажів. Принцип роботи обмежувачів полягає в порівнянні фактичної і допустимої навантажень на підйомний пристрій. Якщо фактичне навантаження перевищує допустиму на 10%, спрацьовує обмежувач, який автоматично відключає вантажну лебідку.

Рекламні пропозиції:

До атегорія: - Експлуатація засобів механізації

Головна → Довідник → Статті → Форум