Грижа на колесі: що робити? Ремонт грижі на колесі

  1. Причини утворення грижі на колесі
  2. Що може статися під час їзди на колесі з грижею?
  3. Грижа на колесі: що робити?
  4. Технологія ремонту грижі
  5. Так чи має сенс робити ремонт грижі на колесі?
  6. Чи можна їздити з невеликою грижею на колесі?

Грижа на колесі: що робити?

Деформація бічній поверхні шини серед автовласників називається грижею. Таку назву досить правильне, так як є багато однакових ознак з аналогічною проблемою, в організмі людини. І грижа на колесі, як і в організмі, не може виникнути просто так.

Для цього має бути певний збіг обставин, при яких відбувається руйнування внутрішнього корду, який є одним з шарів автомобільної гуми. Сьогодні ми розповімо читачеві про те, що робити при грижі на колесі. Але спочатку з'ясуємо, що може стати причиною виникнення цієї проблеми.

Причини утворення грижі на колесі

Причини виникнення грижі на бічній частині шини можуть бути самими різними, але, по суті, при такому дефекті відбувається руйнування (розрив) ниток корду, які працюють, як армуючий елемент всередині шини. Якщо нитки корду розриваються, то тиск всередині шини починає видавлювати гуму назовні. І в результаті цього утворюється виступає шишка, яка може бути самого різного розміру і може поступово збільшуватися.

Збільшення грижі на колесі може відбуватися через те, що тиском починає далі розривати корд. Нитки рвуться, зона зі зниженою жорсткістю збільшується, грижа зростає. Аж до повного розриву зовнішнього шару гуми. І тоді в результаті розриву колеса може статися справжня катастрофа.

Найпоширеніша причина розриву корду: потрапляння колеса автомобіля в глибоку яму на дорозі на пристойній швидкості. В результаті такого удару шина колеса стискається настільки, що може статися удар об диск колеса самої бічною частиною шини.

Наступна причина виникнення грижі - поріз бічній частині шини. Зазвичай поріз виникає, якщо шина натикається на якийсь металевий предмет або на гострі кам'яні кути. Іноді шина ріжеться навіть гострими крайками льоду на зимовій дорозі.

Ще одна причина виникнення грижі на колесі - часткове стирання гуми на бічній поверхні при ковзному, навіть не ударі, а просто зіткненні з твердим предметом. Наприклад, це може бути бордюрна плита.

Грижа на колесі може утворитися в разі ДТП, коли удар припадає саме в колесо. Але при будь-яких проблемах, грижа виникає тільки, якщо пошкоджений внутрішній текстильний корд і гума в певному місці втрачає свою жорсткість.

Відразу виникає питання, а чи можна їздити на колесі, у якого видув грижа, і що можна зробити, щоб відновити колесо? Потрібно відразу сказати, що повністю відновити колесо і його геометрію і жорсткість ніколи не вийде. І їздити на колесі з грижею вельми небезпечно.

Що може статися під час їзди на колесі з грижею?

Починається повне розбалансування колеса з усіма витікаючими наслідками. Биття може бути настільки сильним, що його можна відчувати через кермо автомобіля. Биття починає розбивати підшипник, встановлений на маточині. Крім цього страждають і розбиваються елементи підвіски.

Шина постійно нагрівається, і через це починає підвищуватися тиск всередині шини. Це призводить до того, що розмір грижі починає збільшуватися аж до її розриву.

Розрив шини може статися, як при несподіваному гальмуванні, так і при прискоренні або тривалій їзді на великій швидкості. А по дорозі з вибоїнами і ямами їздити на колесі з грижею смертельно небезпечно. Шина може лопнути в будь-який момент при попаданні в чергову яму.

Грижа на колесі: що робити?

Саме правильне рішення - це зняти колесо і поставити запасне. Якщо такої можливості немає, бажано переставити колесо з грижею на задню вісь. У такому випадку, навіть якщо шина лопне, автомобілем можна буде керувати до повної зупинки.

Якщо склалася критична ситуація і потрібно їхати, то швидкість їзди повинна бути мінімальна, і доїхати можна тільки до найближчої шиномонтажной майстерні. Там вже необхідно вирішувати проблему з деформованої шиною. Під час руху потрібно регулярно зупинятися і оглядати дефект на колесі, щоб визначити, чи не збільшується грижа в розмірах.

У майстерні точно скажуть, чи можна виконати ремонт грижі на колесі в цьому випадку чи ні. На жаль, далеко не завжди грижу на колесі можна «вилікувати». Зазвичай ремонт такого дефекту досить простий, але далеко не ефективний. Відновити колишні характеристики колеса після накладення латки все одно не вийде. Але спроби (вимушені) зазвичай робляться.

Технологія ремонту грижі

Поверхня шини, де утворилася грижа, зачищають, потім знежирюють. Після цього наносять шар спеціального складу на основі сирої гуми, накладають армовану латку і відправляють в пристрій для вулканізації. Латка приклеюється дуже міцно, але внутрішній корд природно не відновлюється. Тобто в цьому місці шина буде мати меншу твердість, і тому завжди можливий рецидив виникнення грижі або навіть розрив шини.

Є ще варіант, коли всередину шини укладають відрізок камери, яка захищає деформований місце від надлишкового тиску всередині шини. Але такий спосіб теж неефективний.

Після будь-якої такої спроби відновлення шини, її потрібно обов'язково балансувати. Але далеко не факт, що балансування буде вдалою.

Так чи має сенс робити ремонт грижі на колесі?

Якщо підходити з економічної точки зору, то простіше купити шину б / у, ніж намагатися відновити стару шину. Ніякої гарантії, що відновлена ​​шина, не лопне в один прекрасний момент, абсолютно немає.

Чи можна їздити з невеликою грижею на колесі?

Теоретично, це можна робити. Але колесо має підлягати періодичному огляду, на предмет збільшення дефекту. Протипоказано їздити з грижею на колесі на великих швидкостях і по дорозі з ямами і вибоїнами. А якщо уявити собі стан деяких ділянок вітчизняних доріг, то виходить, що їздити не можна.

Навантажувати автомобіль повністю теж не можна. Зайва вага буде збільшувати тиск на шину, а це може спричинити проблеми у вигляді розриву шини. Вкрай не рекомендується використовувати шину з грижею на передній осі автомобіля. У разі розриву шини автомобіль втрачає управління, а це загрожує дуже серйозними наслідками.

Якщо немає іншого виходу, колесо переставляється на задню вісь авто. Там, навіть якщо колесо порветься, автомобіль буде частково керованим.

Грижа на колесі: що робити?
Чи можна їздити з невеликою грижею на колесі?
Грижа на колесі: що робити?
Відразу виникає питання, а чи можна їздити на колесі, у якого видув грижа, і що можна зробити, щоб відновити колесо?
Що може статися під час їзди на колесі з грижею?
Грижа на колесі: що робити?
Так чи має сенс робити ремонт грижі на колесі?
Чи можна їздити з невеликою грижею на колесі?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f