"Грижа" колеса: причини виникнення та ремонт "грижі" покришки

1. Виявлення дефекту на початковій стадії
2. Причини виникнення «грижі» покришки
3. Ремонт «грижі» колеса

Наши партнеры ArtmMisto

Покришки в ході експлуатації отримують різні пошкодження. Одним з найбільш небезпечних є так звана «грижа» колеса. Зазначений дефект зазвичай пов'язаний з допущеним виробничим браком, причому іноді неприємність відбувається і відразу після покупки нової гуми.

В окремих випадках подібне пошкодження з'являється безпосередньо на протекторі, але частіше його можна побачити на бічній частині. Це особливо прикро, якщо шини відносно нові, а стан протектора дозволяло б експлуатувати їх тривалий час.

Виявлення дефекту на початковій стадії

Коли з'являється «грижа» колеса, безпечна експлуатація автомобіля стає неможливою. Тому важливо виявити зазначену несправність відразу після її виникнення. Здуття виявляється візуально не завжди, особливо поки має місце лише початкова стадія.

Зате поведінку автомобіля на дорозі змінюється помітно. На кермі при дефекті покришки, встановленої на передню вісь, явно відчувається підвищена вібрація, машина під час руху на невеликих швидкостях помітно погойдується.

Остаточно переконатися, що є зазначені ушкодження, можна візуально. Для цього підніміть на домкраті підозріле колесо і перейдіть його рукою. Таким простим способом найлегше виявити всі опуклості покришки і нерівності диска.

Причини виникнення «грижі» покришки

Шина включає кілька шарів, одним з яких є текстильний корд. В результаті розриву або розшарування ниток на локальній ділянці основний шар гума залишиться без необхідного посилення. Зазвичай на цьому місці шини через нетривалий час з'являється «грижа» колеса.

Основні причини здуття:

• неправильна або недбала експлуатація;
• порушення технологічних норм виробництва;
• неправильний монтаж, в тому числі на нерівний диск.

При порушенні технології виробництва, якщо в текстильному корду відстані між волокнами перевищують товщину ниток, «грижа» колеса може проявитися при першому ж накачуванні. Виробничим браком є ​​і повітряні бульбашки між кордом і шаром гуми. У цьому випадку «грижу» можна помітити тільки після деякого пробігу, коли відбудеться достатній розігрів шини.

Подібний дефект виникає не тільки через заводський брак, але і внаслідок неправильної установки і використання. До руйнування корду призводить застосування гострих інструментів при монтажі, а також наїзд на великій швидкості на ями, нерівності дорожнього полотна, бордюри, різке гальмування і т. П.

Ремонт «грижі» колеса

Щоб провести ремонт шини, місце з виявленим дефектом зачищається з внутрішньої сторони, обезжиривается, а потім на нього наноситься спеціальна суміш, що клеїть. Зверху встановлюється армована латка. Після вулканізації ділянки відновлені шини придатні до використання, однак їздити все одно доведеться з обережністю. Корд в цьому випадку не відновлюється, тому відремонтовану ділянку може зруйнуватися.

Недорогий і менш ефективний спосіб полягає в укладанні з внутрішньої сторони відрізка щільної гуми або камери. Це ще менш надійний метод, при якому покришка тим більше не може відновити початкові характеристики.

Слід розуміти, що якісне відновлення коштує досить дорого, при цьому давати будь-які гарантії після ремонту ніхто братися не буде: шина може зруйнуватися при попаданні в яму чи в іншій подібній ситуації. Також не забувайте, що на відновленому колесі обов'язково слід провести балансування. Для усунення грижі колеса звертайтеся в шиномонтажні майстерні з каталогу TAM.BY .