Особливості двигуна F14D4 для Шевроле Авео Т250

  1. Конструктивні відмінності двигуна F14D4 від F14D3
  2. Обслуговування і ресурс

Встановлюваний на Шевроле Авео двигун F14D4, надійшов у продаж в 2008 році. Цей силовий агрегат прийшов на зміну попередньому поколінню моторів GM робочим об'ємом 1,4 - F14D3 і став встановлюватися на Шевроле Авео (T250), а потім і на ЗАЗ Chance.

Конструктивні відмінності двигуна F14D4 від F14D3

Конструктивні відмінності двигуна F14D4 від F14D3

  • З'явився механізм зміни фаз ГРМ. Для кожного распредвала F14D4 працює окремий електромагнітний клапан зміни фаз ГРМ . Аналогічні клапани використовуються також і на інших моторах GM, що встановлюються на Opel - це: A16XER, Z16XER, A18XER, Z18XER, що видно з маркування ГБЦ (вона однакова).
  • Для кожного циліндра були виділені індивідуальні котушки запалювання.
  • Дросельна заслінка F14D4 отримала електронний блок управління.
  • Механізм ЄДР був видалений з конструкції двигуна.
  • каталізатор F14D4 був вбудований в випускний колектор.

В результаті двигун F14D4 вийшов досить потужним для свого робочого об'єму - 101 к.с., але при цьому економічним - середня витрата в змішаному циклі за даними заводу не перевищує 6 літрів на 100 кілометрів. До речі, F14D4 спокійно "перетравлює" 92-й бензин, хоча завод виробник рекомендує використовувати 95-й (показники витрати розраховуються, природно, для 95-го бензину).

Обслуговування і ресурс

Ресурс двигуна F14D4 на практиці (при своєчасному і якісному обслуговуванні) становить близько 200-250 тисяч кілометрів. Завдяки механізму зміни фаз ГРМ, ремінь ГРМ тепер змінюється з величезною інтервалом в 160 тисяч кілометрів, а ось клапана потрібно регулювати частіше - 1 раз на 100 тисяч км пробігу.

Найпоширенішою проблемою двигуна F14D4, так само як і всіх силових агрегатів виробництва GM, обладнаних механізмом зміни фаз ГРМ, є порушення коректної роботи електромагнітних клапанів фазорегулятор. Виявляється така несправність в характерному "дізеленіі" двигуна. "Лікується" ця проблема чищенням електромагнітних клапанів, а при відсутності ефекту - їх заміною. Ще одна типова "болячка" - відносно нетривалий ресурс термостата F14D4. Власники автомобілів з цим мотором змушені міняти його в середньому кожні 50-70 тисяч кілометрів.

У нашому інтернет-магазині ви можете купити двигун F14D4 для Шевроле Авео (T250) в отличном состоянии. Пробіг автомобіля-донора - всього 37000 км. Гарантія на силовий агрегат - 1 місяць з моменту покупки. Навісне обладнання також в наявності.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f