Поради автомобілістам -профілактика, ремонт гідравлічних систем ваз

1. Рада автомобілістам по гальмівної рідини
2. Рада з ремонтним комплектів
3. Поради щодо профілактики гідравлічних систем
4. Чи не хитрі поради по гальмівним трубках

Наши партнеры ArtmMisto

Привіт шановні, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогодні хочу продовжити тему про корисні поради автомобілістам. Більшість сучасних автомобілів оснащені гідравлічними системами гальм і зчеплення, гідравлічними амортизаторами, а деякі моделі мають і «розрізні» стабілізатори поперечної стійкості і гідропідсилювач рульового управління. Всі ці системи вимагають систематичного контролю, догляду, а при необхідності навіть ремонту.

Поки перераховані системи автомобіля справні, то їх присутність автолюбителями навіть і не помічається і зазвичай про них згадують при появі різного роду несправностей. А як відомо людям, - хворобу легше попередити, ніж лікувати! Тому рада автомобілістам, -профілактики систем гідравліки необхідно періодично звертати увагу, щоб уникнути «несподіваних» великих проблем. Або потрібно сезонно звертатися за подібною послугою в автосервіс, або проводити профілактичний огляд і ремонт авто своїми руками.

Всі ці системи працюють на принципі гідравліки, що полягає в тому, що рідина не стискається і може передавати значні зусилля за рахунок створюваного тиску в системах. Це правило діє лише в тому випадку, коли система справна, тобто вона герметична, а рідина для гідравліки не має будь-яких домішок або повітря.

Тому раджу, перше на що слід звертати свою особливу увагу при діагностиці цих систем, це їх герметичність. Будь-які підозрілі плями, або сліди протікання повинні відразу бути обстежені, а знайдені несправності усунені. Зазвичай з появою плям або течі з'являються проблеми в системах гідравліки ваз. Як правило, якщо текти не пов'язана з порушення цілісності трубопроводів або шлангів в системах гідравліки ваз, то це викликано зносом гумотехнічних виробів (ГТВ): пиляків сальників або манжет в гідросистемі.

Якщо в даному випадку розглядати систему гальм, що відноситься до систем життєзабезпечення автомобіля, то вона за замовчуванням повинна завжди знаходитися тільки в завідомо технічно справному стані.

Будь-яка виявлена ​​несправність повинна бути відразу усунена. Не раджу відкладати на рятівне «завтра», так як для автомобіля з несправними гальмами «завтра» може не настати ...

Рада автомобілістам по гальмівної рідини

Особливо схильні до появи течі системи гальм і зчеплення автомобіля, власники яких не експлуатують їх в зимовий період часу. Це пов'язано з тим, що гальмівна рідина гігроскопічна, тобто має здатність притягувати, вбирати вологу, а разом з вологою в систему проникає пил, різні дрібні частинки бруду і ін.

Плюс до цього волога створює вогнища корозії в трубопроводах, що також додає в рідину частки розкладання металу. Так як автомобіль не експлуатується тривалий період часу, вся грязь під власною вагою осідає на дно бочка головного гальмівного циліндра, а також зчеплення.

Далі по гальмівним трубка і шлангах бруд під тиском гідравліки доходить до задніх робочих циліндрів системи гальм і зчеплення. Коли ж навесні власник починає робити перші поїздки, то найчастіше з'являється текти в районі головного або робочого циліндрів, приводячи до відмови або системи гальм, або системи зчеплення. Це пов'язано з тим, що як тільки власник почав експлуатувати свій автомобіль, він відповідно працює педаллю зчеплення і гальма.

Поршня циліндрів приходять в рух під тиском рідини і гумові манжети поршнів «ріжуть» свої зовнішні кромки про частки бруду, що скопилася в нижній частині циліндра. Відповідно з'являються нещільності між дзеркалом циліндра і манжетою, в результаті рідина починає перепускає між контурами циліндра, або з'являється текти рідини через гумове ущільнення циліндрів. Це позначається на зниженні ефективності роботи системи або її повну відмову. Плюс до цього, якщо в системі залита гальмівна рідина сумнівного виробництва, то вона може бути агресивна до всіх гумовим елементам системи.

Така рідина викликає розбухання манжет, роз'їдання всіх гумових елементів, як правило, це закінчується відмовою будь-якої з систем гідравліки. Те ж саме можна сказати про автомобілі, де гальмівна рідина або взагалі не змінювалася від народження, або проводилася тільки її доливання і в системі накопичено багато сторонніх домішок.

бувалі автомобілісти радять завжди дотримуватися строків заміни гальмівної рідини, запропоновані заводом-виробником, що гарантуватиме надійну роботу гідравлічних систем. Так компанія Мерседес зобов'язує всіх покупців автомобілів їх марки, проводити заміну гальмівної рідини через 1 року експлуатації, в іншому випадку авто знімається з гарантії.

Рада з ремонтним комплектів

Для ремонту гідроциліндрів ваз гальмівної системи або системи зчеплення промисловістю випускаються спеціальні ремонтні комплекти ГТВ ваз, що містять всі необхідні елементи замість зношених.

Перед установкою ремонтного комплекту ваз раджу оглянути знятий циліндр на предмет його придатності до подальшої експлуатації.

На дзеркалі циліндра не повинно бути слідів задирів, раковин і глибоких вогнищ корозії, в іншому випадку такий циліндр підлягає заміні.

Поради щодо профілактики гідравлічних систем

Іноді текти робочого (колісного) циліндра гальм ваз барабанного типу (зазвичай це задній контур) може бути викликана поломкою стягивающей пружини або її зіскакування з колодок. В цьому випадку поршень циліндра при натисканні на гальма просто видавлює НЕ здавлену пружиною колодку, в результаті гальмівна рідина витікає.

Раджу зняти барабан, повернути поршень циліндра на місце, встановити нову пружину, витерти все насухо, прокачати гальма і можна продовжувати рух. Іноді місце протікання гальмівної рідини не вдається виявити, а гальма або слабкі, або зовсім відсутні. Часто це викликано течею через гумове ущільнення в головному циліндрі гальма ваз, коли підтікаюча гальмівна рідина йде в корпус вакуумного підсилювача гальм.

Зазвичай рідина залишає непримітний слід на корпусі підсилювача в місці її з'єднання з головним гальмівним циліндром. Після зняття головного циліндра рідина потрібно відкачати з корпусу підсилювача гальм за допомогою медичної груші або шприца. Це зручно зробити через отвір для зворотного клапана на корпусі підсилювача, куди приєднується шланг від впускного колектора ваз.

На моделях ваз без вакуумного підсилювача «шукати» сліди гальмівної рідини раджу в салоні автомобіля під педаллю гальма або зчеплення. Рада досвідченого автомобіліста. При заміні несправного шланга зчеплення ваз, робочий циліндр при відкручування шланга зручно утримувати шведським або розвідним ключем, захопивши циліндр в районі «вушок» під болти його кріплення до кожуха зчеплення.

Якщо ж віддати шланг від циліндра не вдається, то потрібно віддати трубку зчеплення від головного циліндра і зняти всі з'єднання повністю (трубка, шланг, робочий циліндр), потім вже розібрати за допомогою лещат. При проведенні профілактичного огляду систем гідравліки ваз раджу особливу увагу приділяти цілісності трубопроводів, шлангів та загальної герметичності систем. Так не допускається на трубопроводах поява здуття, слідів від ударів, сильних вогнищ іржі і течі рідини. При появі перелічених несправностей трубопровід необхідно негайно замінити.

Чи не хитрі поради по гальмівним трубках

Для заміни найкраще купувати двошаровий сталеві або ж мідні трубки. Трубки можуть бути як відразу відформованими для прокладки по кузову автомобіля, так і просто у вигляді прямих відрізків довільної довжини.

Раджу купувати відразу відформовані гальмівні трубки, так як вони вже готові до установки. Вони мають штуцери на кінцях і заводську розвальцювання решт трубки. Якщо ж купувати пряму трубку, то необхідно попередньо по знятої трубці, яка підлягає заміні, вимерти її довжину, а також придбати сполучні штуцера, оснащення для згинання трубки і розвальцьовування її кінців.

Якщо це буде лише разова заміна, то вигинати трубку своїми руками, а також купувати оснащення не рекомендую. Якщо все ж для заміни придбана пряма гальмівна трубка, то виконати її згинання за формою старої трубки можна за допомогою пружини, внутрішній діаметр якої дозволяє вставити в неї гальмівну трубку. А для розвальцьовування кінців трубки можна звернутися на СТО, де є необхідна для ремонту оснащення.

На гальмівних шлангах не допускаються будь-які тріщини, здуття, потертості і при їх виявленні гальмівні шланги ваз підлягають заміні. У разі, якщо гальмівна трубка лопнула в дорозі і її нічим замінити, то можна її просто заглушити. Для цього необхідно розрізати її за місцем течі і заглушити відповідним по діаметру болтом, який повинен дуже туго увійти всередину трубки. Для підстраховки трубку можна ще й перегнути, а потім стягнути в місці її згину хомутом.

Далі треба прокачати гальма і добиратися до гаража на малій швидкості. Рада початківцям автомобілістам приділяти профілактиці систем гідравліки ваз своєчасне увагу, і ви зможете усунути проблему в її зародження. Завжди будете впевнені в надійності і безпеки вашого автомобіля, вас і ваших близьких.

Всім всього хорошого!

Вам треба ще почитати статтю:

Ремонт грм двигуна ВАЗ 2106

Підбирається сальник за розмірами онлайн

Зовнішній пильовик шруса заміна ваз