Як налаштувати дискові гальма на велосипеді

1. Дискові гальма
2. механічні
3. Переваги та недоліки механіки
4. Регулювання механічних гальм
5. гідравлічні
6. Переваги та недоліки гідравліки
7. Регулювання гідравлічних гальм
8. Інші несправності
9. вирівнювання диска
10. втрата потужності

Наши партнеры ArtmMisto

Їзда на велосипеді по бездоріжжю вимагає наявності на ньому хороших гальм. До якісної гальмівній системі відносять дискову, тому багато велосипедистів вважають за краще встановлювати саме її. Ця система хороша ще і тим, що її можна налаштувати самостійно в домашніх умовах.

Дискові гальма

Дискові гальма характеризуються високою ефективністю і керованістю. Їх встановлюють на велосипеди, призначені для екстремального катання по бездоріжжю.

Вони діляться на механічні і гідравлічні. мають різну конструкцію і відрізняються принципом роботи. Тому і настройка їх відрізняється між собою.

механічні

Найбільш дешевим варіантом дискових гальм є механічні. Принцип їх роботи полягає в механічній передачі енергії гальмування, яка здійснюється за допомогою троса.

Переваги та недоліки механіки

До основних переваг механічних дискових гальм в велосипеді можна віднести:

• досить низьку ціну в порівнянні з вартістю гідравліки;
• троси і сорочки в процесі експлуатації не вимагають особливої ​​обачності, коштують недорого і продаються в будь-якому магазині запчастин;
• можливість самостійного ремонту в разі деформації диска.

Основним недоліком механічного гальма є необхідність постійно регулювати механізм, строго стежити за станом тросів і сорочки і регулярно їх змащувати.

Регулювання механічних гальм

Слабке гальмування і тертя диска об колодку при їзді на велосипеді говорить про те, що механічним гальмах потрібно регулювання. Суть її полягає в тому, що потрібно рівномірно і без перекосів налаштувати положення диска щодо колодки. Для цього потрібно зробити наступні дії:

1. Для початку слід відрегулювати гальмівну рукоятку. Якщо в разі вичавлювання рукоятки до відмови вона дістає до пальців, слід її хід зробити менш вільним. Для цього потрібно послабити контргайку і вивернути регулятор. Після цих дій знову перевірити хід гальмівної рукоятки.
2. Наступним етапом є перевірка зазору між диском і колодками. Якщо диск встановлений криво, його слід відрегулювати, послабивши гвинти.
3. Після ослаблення гвинтів гальмо починає вільно рухатися. Після цього слід знову вичавити до упору гальмівну рукоятку і за допомогою тканини або гумки зафіксувати її в цьому положенні. Завдяки таким діям калипер правильно центрується щодо гальмівного диска.
4. Отримавши правильне положення калипера, можна сміливо починати рівномірно затягувати гвинти кріплення.
5. Закінчивши з гвинтами, слід відкріпити рукоятку.

Після виконання цих дій диск по відношенню до колодок матиме ідеально рівне положення, що забезпечить відмінне гальмування.

гідравлічні

Найбільш дорогий варіант дискових гальм. Працюють завдяки спеціально прокладеній гідролінії. Гальмування при їзді на велосипеді здійснюється завдяки тиску стовпа рідини.

Переваги та недоліки гідравліки

Серед переваг можна виділити наступні:

• легший перебіг гальмівної ручки через відсутність тертя троса об сорочку;
• високий контроль гальмівного зусилля (модуляція);
• низька чутливість до перегріву при довгому гальмуванні;
• в разі зносу колодок не потрібна постійна настройка.

До основних недоліків гідравлічних гальм, встановлених на велосипеді , Можна віднести більш високу вартість у порівнянні з механікою, а також високу ймовірність пошкодження гідролінії. Причому її ремонт проблематично зробити в домашніх умовах і буде потрібно робота фахівця, яка до того ж обійдеться недешево.

Регулювання гідравлічних гальм

Як і у випадку з механічними гальмами, причиною налаштувати гідравлічні служить виникнення сторонніх шумів під час їзди, а також поява опору при русі. Перш ніж почати регулювати гідравлічну гальмівну систему, слід провести просту перевірку: регулювання необхідна, якщо швидко розкручене колесо легко зупиняється при зачіпанні диска гальм. Регулювання гідравліки в велосипеді має наступні етапи:

1. Для початку потрібно домогтися рухливості калипера, послабивши його болти.
2. Потім до упору потрібно вичавити рукоятку.
3. Потрібно звернути увагу на клапани на колодках: вони повинні стояти симетрично і перебувати на однаковій відстані від ротора.
4. Якщо клапани встановлені вірно, можна затягувати болти на механізмі, при цьому не відпускаючи рукоятку гальм. При цьому потрібно добитися ідеального стану диска: він повинен знаходитися від колодки на мінімальній відстані, що не перевищує півміліметра, але при цьому не торкатися її. Домогтися такого становища досить важко, тому рекомендується здійснювати ці дії зі сторонньою допомогою.
5. Закрутивши все болти, можна відпустити рукоятку.
6. На завершення потрібно налаштувати ручку гальма за допомогою шестигранника.

Інші несправності

Погана якість гальмування не завжди можна виправити за допомогою регулювання гальм. Зустрічаються несправності, які потребують інших дій.

вирівнювання диска

Трапляються ситуації, коли регулювання гальм не призводить до позитивних результатів. Таке може траплятися, якщо гальмівний диск деформований. Випрямити його самостійно не складе великих труднощів. Для цього його необхідно зняти з велосипеда і покласти на рівну поверхню. Далі, за допомогою розвідного ключа, слід відгинати диск в сторону, протилежну вигину. Всі дії потрібно проводити акуратно, постійно перевіряючи роботу.

Якщо деформація диска не дуже сильна, його можна не знімати і регулювати прямо на велосипеді. При цьому потрібно пам'ятати, що всі інструменти повинні бути абсолютно чистими. По можливості їх бажано знежирити.

втрата потужності

У деяких випадках дискові гальма не потрібно регулювати, вони починають гірше працювати з інших причин:

• Стирання гальмівних колодок. Для початку потрібно перевірити, чи на місці вони і, при необхідності, замінити на нові.
• Попадання на колодки мастильної рідини. Слід протерти колодки бензином або спеціальним знежирюючим засобом.

Дискові гальма на велосипеді відрізняються високою якістю і не потребують ретельного догляду. Всі заходи по налаштуванню і контролю можна здійснювати самостійно. Проте рекомендується хоча б раз на рік перевіряти гальмівну систему у фахівців.