Як налаштувати велосипед під себе

1. регулювання сидіння
2. регулювання керма
3. Регулювання гальмових ручок, манеток, амортизаційної вилки

Наши партнеры ArtmMisto

Для того щоб їзда на велосипеді була не тільки комфортною, але і безпечною, першим ділом після придбання необхідно відрегулювати його відповідно до свого вагою, зростом і посадкою.

регулювання сидіння

Налаштування сидіння забезпечує правильну посадку, знімає зайве навантаження з м'язів тіла і дозволяє їхати довше, не витрачаючи енергію даремно.

Висота сидіння регулюється таким чином, щоб в сидячому положенні нога, що стоїть на педалі в нижньому положенні, майже повністю була випрямлена в коліні, а таз при цьому не перекошувався. Щоб підняти або опустити сидіння, потрібно послабити підсідельний болт. Не можна піднімати сидіння вище позначки, нанесеної на підсідельний стрижень. Якщо висоти не вистачає, значить велосипед обраний неправильно.

Налаштування сідла дозволяє їздити довго і не втомлюватися

Нахил сидіння найпростіше встановити паралельно землі. Залежно від індивідуальних особливостей велосипедиста можна підвести передню або задню частину сідла, але вона не повинна відхилятися бути занадто великим, інакше виникатиме перекіс в посадці і перевантаження окремих груп м'язів.

Оптимальна віддаленість сидіння від керма - така, при якій колінний суглоб виявляється над віссю педалі, що перебуває паралельно землі.

регулювання керма

Щоб відрегулювати кермо, необхідно або послабити, або зняти болти і зафіксувати його на потрібній висоті. Лише у вибраних моделях велосипедів це доступно, в гоночних і гірських регулювання проводиться в межах декількох міліметрів.

Положення керма залежить від призначення велосипеда. Для гарної маневреності, поліпшення аеродинаміки і балансу кермо гоночних, шосейних і гірських велосипедів розташовується нижче рівня сідла, кут нахилу спини при цьому складає близько 30о.

Для прогулянкових велосипедів найкращим вважається такий стан керма, при якому кут нахилу тулуба велосипедиста дорівнює приблизно 90о. Якщо ж необхідно збільшити навантаження на руки і плечовий пояс, кут нахилу можна зробити 45-60о.

Для деяких моделей велосипедів може також знадобитися отцентровка керма щодо втулки і переднього колеса, хоча сучасні велосипеди зазвичай вже ідеально відрегульовані. Налаштування щодо втулки проводиться так, щоб кисть руки і передпліччя становили пряму лінію.

Регулювання гальмових ручок, манеток, амортизаційної вилки

Для визначення правильного положення гальмівних ручок можна подумки протягнути нитку вздовж ручки керма. Гальмівні ручки повинні бути встановлені під кутом 45о по відношенню до цієї нитки і так, щоб дотягнутися до гальма було легко одним пальцем, при цьому важіль не повинен упиратися в інші.

Натискати на гальмо повинно бути зручно одним пальцем

Кут нахилу гальмівних ручок може бути більше або менше в залежності від того, більше ви їздите вниз або вгору і по прямій.

Манетки - важелі перемикання швидкостей - розміщуються між грипсами і гальмівною ручкою, кут нахилу підбирається такий, щоб було зручно діставати до них з будь-якого становища.

Амортизаційна вилка налаштовується в залежності від ваги велосипедиста. Занадто м'якою її робити не варто, так як це збільшує можливість поломки велосипеда.

Перед кожним виїздом не забувайте перевіряти надійність кріплень, фіксацію вузлів і механізмів. Також слід приділяти достатньо уваги догляду за велосипедом , Адже це не тільки подовжує термін служби байка, але і робить їзду безпечніше.