Як підібрати велосипед по зростанню / Поради велосипедистам / Schwinn life

У кожного виробника велосипедів є власні рекомендації з приводу вибору рами по зростанню байкера, і   Schwinn   не виняток

У кожного виробника велосипедів є власні рекомендації з приводу вибору рами по зростанню байкера, і Schwinn не виняток. Компанія розробила прості і наочні таблиці в міжнародній метричній системі, а не в імперській «дюймової», за що їй велике спасибі.

Однак є дві проблеми: запропоновані Schwinn таблиці підходять тільки для преміальних моделей велосипедів, мають вибір за розміром рами на п'ять ростов від XS до XL. Вибір велосипедів з рамами стандартних розмірів у дюймах виробник залишає за покупцем.

Друга проблема полягає в тому, що Schwinn вимушено дає універсальні рекомендації по вибору рами і для серійно випускаються маунтінбайков , і для шосейних , І для високих міських велосипедів.

Тим часом різниця в діаметрі коліс 700С у шосейних і 26 "у MTB становить 5 сантиметрів, що може бути критично для чоловіків з так званим« прикордонним »ростом, на який припадає відразу два розміри рами. Для жінок, які катаються на велосипедах з заниженою верхньою трубою, ця проблема неактуальна.

Тому, спираючись на рекомендації виробника, необхідно застосовувати загальні правила вибору велосипеда по зростанню (і по вазі!) Байкера.

Правила вибору рами Schwinn для преміальних моделей: XS - на зростання 152-160 см; S - на зростання 157-168 см; М - на зростання 165-178 см; L - на зростання 175-185 см; XL - на зростання 183-196 см.

У технічних даних самого виробника розмір рами може бути вказаний як XS, SM, MD і далі. Не лякайтеся - це не «перехідні» розміри, наприклад, від S до M. Це прийняті в США позначення: XS - Extra Small, SM (S) - Small, MD (M) - Medium, LG (L) - Large, XL - Extra Large.

Загальні правила вибору велосипеда

  1. Якщо зростання є «прикордонним», тобто стоїть вибір між рамами двох розмірів, то вибирають виходячи з мети: для щоденних поїздок беруть раму меншого розміру, для швидкісної їзди - більшого.
  2. Для виконання Велотрюки раму потрібно брати менше на 2 розміри.
  3. Для байкерів у віці або в тілі раму беруть на розмір менше.
  4. Велосипед з меншою рамою приблизно на 200 грамів легше «однокласника», який на розмір більше.
  5. Велосипед з меншою рамою більш маневрений.
  6. Рами великих ростовок, хоч і зварені з потовщених труб, не підходять для компенсації ваги «бодіпозітівних» велосипедистів - компенсуватися доведеться посиленою виделкою, кареткою і якісними колесами.
  7. Велосипедистам вагою понад 80 кг не підходять бюджетні (нижньої цінової категорії) моделі навіть самих просунутих серій - трансмісії в цій категорії не розраховані на підвищені навантаження. Зате велосипедистам вагою менше 80 кг вони цілком підходять.
  8. Купувати велосипед, щоб їздити на ньому по черзі, можуть тільки люди, у яких різниця в зрості не перевищує 10 сантиметрів.

Формула комфортного катання

Існує проста математична формула, яка дозволяє визначити розмір рами в сантиметрах (перевести її потім в дюйми - розділити результат на 2,54).

  1. Потрібно виміряти довжину ноги по внутрішній стороні стегна (від паху до підлоги).
  2. Помножити на коефіцієнт, який становить 0,66 для шосейного (або будь-якого іншого велосипеда на колесах великого діаметра) і 0,57 для маунтинбайку. Це і буде комфортний розмір рами в сантиметрах. Так підбирають ростовку початківцям спортсменам в велосекції.

При дистанційній купівлі велосипеда, якщо це передбачено виробником, звичайно, потрібно вибирати розмір рами байка за рекомендаціями.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f