Наши партнеры ArtmMisto
Велотренажер або лежання в ліжку виглядають більш привабливо, ніж поїздка по льоду, в холодний вітер, під мокрим снігом або дощем. Стаття має більше відношення до Півдня Росії, але в деякі зимові місяці, безумовно, матиме користь і для деяких інших регіонів.
Правильне тепле спорядження, хороше освітлення і наші поради з безпеки допоможуть вам і взимку одержати не менше користі і задоволення від велосипеда, ніж влітку.
Досвідчені тренери і спортсмени вважають, що певні психологічні навички, корисні і на літніх заїздах, найпростіше придбати саме катаючись на велосипеді взимку.
Боротьба з холодом
Тривалий холод або ожеледь можуть застати зненацька кого завгодно - ясні зимові дні і блакитне небо так і ваблять для бадьорить гонки. Дивовижні безхмарні дні нерозривно пов'язані з мінусовими ночами. Коли встає сонце, воно залишається низько на небі і слабо випромінює, тому довго стоїть сутінки.
До того ж тренування в ранні ранкові заїзди обмежена за часом, висока ймовірність, що в похмурі періоди буде холодно, а колеса будуть втрачати зчеплення з дорогою.
Основна причина крижаної кірки - сильний мороз після короткої відлиги, дощова або тала вода замерзає до того, як стече з дороги, і утворюється тонкий шар прозорого льоду.
Якщо ви їдете в таких умовах, ретельно вибирайте дорогу і не з'їжджайте з неї.
Тінисті ділянки дороги Отта останніми
Остерігайтеся відкритих частин дороги, там, де немає огорож - вітер буде охолоджувати асфальт - і завжди стежите за дорогою, щоб бути готовим до небезпеки. Тоді, можливо, ви зможете її уникнути.
Якщо ви розумієте, що наїзд велосипеда на лід не минаємо, не робіть різких рухів - НЕ вивертайте різко кермо, не нахиляти байк і різко не гальмуйте, ні в якому разі не блокуйте колеса, особливо переднє. Так як на льоду зчеплення гуми вкрай мале, то колесо дуже легко заблокувати гальмом і тоді воно стане зовсім керованим. Ну а якщо ви наїхали на лід на схилі або підйомі, все, що вам залишається - сподіватися на м'яке падіння ...
Їзда в сиру погоду
Їзда на велосипеді і в сиру погоду може бути дуже приємною, але ви повинні уважно поставитися до техніки безпеки. Тренери з велоспорту відзначають, що гальмівний шлях при сильній вологості займе більше часу через скупчення води на колісних ободах між гальмівними колодками і гальмує поверхнею. Переконайтеся, що ви прийняли це до уваги, це звичайно менше стосується дискових гальм.
Дорожня розмітка ставати слизькою, коли намокає, як і водостоки і кришки люків, тому будьте особливо уважні, коли їдете по ним, особливо на поворотах. Кращий варіант - уникати їх, але якщо немає варіантів, оцінюйте свій шлях і швидкість - різкий поворот на вологому шматку металу або заїзд на швидкості на пофарбовану лінію розмітки можуть привести до падіння.
Ми рекомендуємо рівномірно розподіляти гальмівні зусилля під час дощу: 50% передніх, 50% задніх гальм - і їхати ближче до середини дороги - тоді ймовірність наїхати на гальку або інші камені, змиті на дорогу з узбіччя і викликають проколи, буде менше.
Їзда проти вітру
Сильний вітер іноді називають «невидимим пагорбом», він може перетворити рівну дорогу в безупинний підйом а підйом в скромний схил - в підйом на Ельбрус. Але із заїздів під час сильного вітру можна отримувати користь.
«Через високий опору вітру важче крутити педалі, це призводить до збільшення частоти серцевих скорочень, підвищення витривалості і зміцненню ніг, і імітує підйом на гору, що дуже корисно, якщо ви живете в міській квартирі. Так само, як і поїздка в дощ, це збільшує вашу стійкість до жорстких умов і готує до заїзду в змаганнях у вітряну погоду ».
Той, хто пробував - або просто спостерігав за професіоналами - підтвердить, що кращий спосіб сховатися від вітру - їхати в групі.
«Якщо ви поїдете за гонщиком зі швидкістю 30 км / год, заощадите 18% енергії. Вона зросте до 27% при 40 км / год і до 39%, якщо ви зберетеся в групу »
І звичайно, партнери по гонці дадуть вам моральну і фізичну підтримку в погану погоду
Що робити, якщо ви їдете на самоті?
Намагайтеся уникнути вітру, звернувши на огороджену дорогу, і, якщо ви їдете проти вітру в першій половині свого заїзду, можете розвернутися і повернутися додому. Поїздка, коли вітер дме в спину, дозволяє вам імітувати величезну швидкість, як у пелотону.
Округлите плечі і нахиліться до керма , Це зменшить опір вітру. Якщо вітер поривчастий, виберіть більш легку передачу, пересуньтеся ближче до середини дороги і тримайте кермо міцніше звичайного, так ви підвищите керованість велосипедом.
Якщо ви намагаєтеся набрати сил і підтримувати серцевий ритм, то необхідно зменшувати або збільшувати зусилля в залежності від сили вітру. Якщо він досяг штормового стану, краще не їхати і зберегти сили, а потім нагнати.
