Як вибрати велофари для головного річного гаджета - велосипеда

Наши партнеры ArtmMisto

Багато велосипедисти починають замислюватися про те, щоб вибиратися на велопрогулянки не в розпечений опівдні, а в прохолодні вечірні або навіть вночі.

Однак для таких прогулянок без власної ілюмінації не обійтися, адже доріжки, як правило, бувають дуже бідно висвітлені, а безпеку руху на дорогах всіх типів, включаючи тротуари, - справа вкрай важливе.

Стандартні правила дорожнього руху для велосипедистів передбачають світловідбиваючі елементи на передній і задній частині велосипеда (білий спереду і червоний ззаду), а також помаранчеві катафоти на спицях коліс. Однак всі ці засоби ефективні лише для створення вашої відносній безпеці, тому що забезпечують відносну видимість вашого велосипеда в відбитому світлі фар великих транспортних засобів.

При цьому кататися в сутінках по неосвітленим тротуарах, які, як відомо, мають більш-менш прийнятний стан лише в центрі міста і великих вулицях, заняття досить небезпечне. Влетіти на високій швидкості навіть в невелику, але невидиму вибоїну на дорозі може виявитися фатальним не тільки для велосипеда , Але і для вершника.

Крім того, можу з упевненістю констатувати, що стандартні - як білі, так і червоні катафоти, якими комплектуються всі нові велосипеди, абсолютно неефективні при пересуванні в сутінках по тротуарах і велодоріжкам. Світло велосипедної фари зустрічного або попутного велосипедиста зазвичай не поширюється на кут, здатний вихопити з темряви і чітко позначити на пристойній відстані маленьку блискучу Кругляшки на вашому кермі або задньому крилі. Ризик зіткнутися на пристойній швидкості з таким же, як ви, любителем покататися по ночах виростає в рази.

Вихід - оснащення велосипеда миготливим маячком для позначення вас в темряві і хорошою велофари, щоб убезпечити себе від несподіваних перешкод на дорозі. І якщо з маячками, в принципі, все зрозуміло - такий комплект з переднього білого і заднього червоного ліхтарів з функцією миготіння можна сьогодні купити менш, ніж за 5 у.о., то вибір дійсно ефективної велофари може виявитися досить складним процесом, який навіть далеко не завжди залежить від її вартості.

Набагато важливіше врахувати всі вимоги, яким повинен відповідати ваш єдиний «дороговказний промінь» світла. Перш за все, потрібно знати, що освітлюється світловою плямою, ділянка повинна бути досить великий, щоб ви могли вчасно зреагувати і зробити маневр відходу від перешкоди, будь то яма, автомобіль, пішохід і т.п. на швидкості 15 - 25 км / ч.

Фара повинна висвітлювати поверхню дорожнього полотна на відстань 5 - 30 метрів від рульової колонки велосипеда. Пляма має бути овальної форми з рівномірною яскравістю по всій площі.

Важливими характеристиками будь велосипедної фари є:

1.Дліна променя

Даний параметр є одним із самих основних при виборі фари. Справа в тому, що занадто ближнє світло не дозволяє вчасно оцінити небезпеку і адекватно зреагувати на неї. У той же час занадто дальнє світло не дає можливості розглянути перешкоду, якщо воно вже вийшло з світлового плями. Крім того, для далекого променя потрібна потужна фара з масивним і довговічним джерелом харчування.

2.Размещеніе

Традиційне розміщення будь-якого велофонаря - на кермі. Найбільш яскраве центральне пляма найчастіше має невеликі розміри і, до того ж, при такому куті падіння променя рельєф дороги проглядається не дуже добре.

Варіант кріплення фари в самій нижній частині рульового стакана прямо над виделкою перетворить світлову пляму в довгий еліпс з більшою площею.

І, чим нижче розташована фара, тим більше витягнута форма у світлової плями. Встановивши фару, скажімо, на рівні осі колеса, можна домогтися того, що пляма буде витягнуто до максимально мислимих меж. Однак при такому куті освітлення проявляються дуже різкі тіні від рельєфу дороги, що серйозно спотворює візуальну картину.

3. Світлова ефективність

Велосипедні фари не зазнали настільки довгий і болісний перехідний період, як фари мотоциклетні і автомобільні. Ненадійні, енерговитратні і малоефективні лампочки розжарювання змінилися в велосипедних ліхтарях і фарах відразу ж на економічні, продуктивні і приголомшливо довговічні світлодіоди, минувши етапи галогенових і ксенонових ламп. Найостанніші покоління ультраяскравих світлодіодів дають 150 - 180 люменів на один ват.

У підсумку, навіть одна пальчикова батарейка без проблем «витягує» невеликий світлодіодний ліхтарик зі світлодіодом, що забезпечує світловий потік від 1000 люменів.

4.Елементи харчування

Сьогодні найбільшою популярністю користуються велофонарі зі світловим потоком от 2000 люменів, що використовують в якості елементів живлення високопродуктивні літієві акумуляторні батареї типу 18650 з напругою 3,4 вольта і ємністю до 5000 мА / год.

Кількість елементів живлення безпосередньо залежить від часу роботи, яку вони забезпечують светодиоду. В якості резервних елементів живлення такі ліхтарі можуть використовувати звичайні батарейки формату ААА, які упаковуються в спеціальний картридж , Розмірами можна порівняти з одним елементом харчування 18650.

Таким чином, навіть якщо в один момент виявиться, що обидва комплекти акумуляторів вашого ліхтаря (основний і запасний, як без нього) вичерпали свій запас, можна замінити їх тимчасово набором звичайних батарейок з кіоску на зупинці або навіть найближчого гастроному.

5.Функціональная

Особливо здорово, коли велосипедна фара здатна грати роль і звичайного, а ще краще - налобного ліхтаря. У такому варіанті вона виявиться незамінною на стоянках і ночівлі, а також в разі, коли з вашим велосипедом трапиться поломка в темний час доби. екстрений ремонт без налобного ліхтаря зробити практично неможливо, а яскрава фара найчастіше може виявитися набагато ефективнішою, ніж звичайні маленькі налобні ліхтарики. До того ж, фара завжди з собою, як і сам велосипед , А налобний ліхтарик можна і забути, і втратити.

Ще одним важливим пунктом в списку корисних функцій велофари можна назвати вміння працювати не тільки в режимі безперервного світіння, а й миготіння, а також здатність змінювати інтенсивність світіння в двох-трьох варіантах. Таким чином, досить потужна велофари з пристойним запасом по яскравості, може пропрацювати удвічі довше в економному режимі , Але по ефективності виявитися значно краще, ніж більшість інших велофонарей.

6.Крепленіе

Хороша велофари, як правило, штука досить дорога і тримати її на велосипеді постійно, залишаючи останній на велопарковки, досить ризиковано. Тому добре, коли фара має кріплення з окремим кронштейном, який кріпиться на кермо, а його «відповідна» частина знаходиться на корпусі фари. Так, без втрати часу і зайвої метушні ви можете в будь-який момент швидко встановити і зняти фару, усунувши спокуса для злодіїв.

Автор висловлює подяку веломастерні «Крути педалі» (kruti.by) за інформаційну підтримку.

Іван Ковальов

[email protected]