Як зварити раму для велосипеда: три способи пайки велорами

1. Сварка з TIG технологією
2. Пайка за допомогою високих температур
3. Кріплення за допомогою вузлів

Наши партнеры ArtmMisto

Один тип зварювання не підходить для всіх видів металу, які застосовані в будівництві велосипеда, тому нам доведеться розглянути різновиди сварок окремо. Давайте розглянемо 3 способи пайки рами

Сварка з TIG технологією

Ручний пристрій, що працює з алюмінієвими сплавами і легкими металами. Зварювати допомагає вольфрамовий електрод і аргон, пристосування працює на змінному струмі і залишає після себе дуже тонкий шов.

Додатково має такі переваги:

• З'єднання металу тонкого типу, що відмінно підходить для велосипедних рам;
• Легке управління потоком;
• Немає бризок.

мінуси:

• Обов'язковий досвід подібних робіт і дотримання техніки безпеки;
• Хоч шви і тонкі, але на соеденения потрібно багато часу;
• Поруч знаходиться газовий балон, що збільшує ризики;
• Щоб поліпшити якість з'єднання, на краю металу подається інший сплав, для посилення сутички.

Пайка за допомогою високих температур

Різновиди припоев для зварювання велосипедних рам, який вибрати?

Цей припой відмінно підходить для зварювання велосипедних рам, має великий діапазон температур від 500 до 1 тис. Градусів, шов після такої зварювання нікелем буде малопомітний і міцний, масово застосовується на заводах в зв'язку з невеликою вартістю матеріалу.

Цей тип пайки підходить для матеріалів, які здатні витримувати великий діапазон температур до 1 тис. Градусів, наприклад, хромолібденовая сталь.

Пайка з бронзи застосовується для зварювання спортивних рам, які встановлені на трюкових або гірських велосипедах. Ще один плюс - це невелика вартість матеріалу, на відміну від дорого срібла.

Срібло має найнижчу температуру плавлення і краще затікає в маленькі щілини при з'єднанні, що помітно підвищує ефективність і можливо-допустиму межу навантаження для таких рам. Срібло застосовується вкрай рідко і тільки для дорогих моделей велосипедів або при необхідності посилення рами.

Кріплення за допомогою вузлів

Останній метод для відновлення велосипедної рами - це з'єднання труб за допомогою складних вузлів, які утримують себе самі. Цей метод з'єднання застосовувався, як тільки з'явилися двоколісні транспортні засоби, але свою популярність він не втратив і зараз.

Процес виготовлення такої рами дуже складний, але дивовижні можливості, які отримує рама, того варті - це здатність витримувати дуже велике навантаження, удари і зіткнення. Транспортний засіб з такими вузлами на рамі дуже складно пошкодити при зіткненні.

Давайте підведемо невеликий підсумок про 3 різних способах зварювання велосипедних рам.

• Сварка з TIG технологією

За допомогою цієї технології можна забути про видимі швах, але обов'язково потрібно пам'ятати про правила використання, дотримуватися техніки безпеки при процесі, володіти професійними навичками або мати відповідну освіту.

• високотемпературна зварювання

Тут більш виражені шви, але більше уваги приділено якості, такий метод недорогий і використовується для багатьох серійних моделей велосипедів в різних цінових категоріях.

• з'єднання вузлами

Найдорожчий спосіб, використовують відомі компанії для виготовлення ексклюзивних моделей, нерідко така робота проводиться вручну, і серед велосипедистів вважається круто мати подібний велосипед.

Тепер ви знаєте, як зварити раму для велосипеда, які пайки потрібно застосувати для певного типу металу і технічні характеристики кожної з них.

Схожі статті