Чи правда, що велосипедистів зобов'яжуть використовувати світлоповертаючі жилети і шоломи?

Наши партнеры ArtmMisto

Читач з Рогачевского району Іван Віталійович стверджує, що купив в магазині велосипед, але на додачу до нього йому наполегливо намагалися втюхати світловідбиваючий жилет і шолом: за відсутність цих елементів вже можна отримати штраф, пояснював консультант. На віру ці слова належним чином прийняті не були - мовляв, так продавці заробляють на довірливих покупцях.

Але сумнів все ж закрався. Ось і попросив Іван Віталійович допомогти йому розібратися, відколи за відсутність, на його погляд, цілком марною атрибутики потрібно платити штраф і в якому розмірі. Якщо посвідчення водія можна отримати тільки в 18 років після проходження спеціальної комісії, то з велосипедами справи йдуть набагато простіше: на двоколісному транспорті дозволено їздити навіть дітям дитсадівського віку - правда, коли мова йде про рух в пішохідних і житлових зонах, по тротуарах і велосипедних доріжках . Виїжджати на дорогу без супроводу дорослих осіб, відповідно до білоруськими ПДР, можна тільки в 14 років.

Якщо в місті на велосипед сідають прихильники здорового способу життя, то в сільській місцевості, особливо у віддалених селах, це, мабуть, єдине доступне, досить дешевий і невибагливий транспорт. Без нього, як без рук: і на роботу зручно добиратися, і в магазин за покупками з'їздити. Причому їздять не тільки в теплу пору року - навіть взимку, благо в останні роки зими малосніжні і досить м'які. Якщо взятися підрахувати, то в селах якщо не кожен перший, то другий пересувається на велосипеді. Як правило, без будь-якої екіпіровки і дообладнання: тільки купив - і відразу поїхав. Зовсім неважливо, що давно вже стемніло, що дороги і вулиці в глибинці, як правило, вузькі, висвітлені слабо, спеціально виділених під велосипедний рух ділянок немає. Проте багато, як і Іван Віталійович, вважають, що головне - бути акуратним на дорозі, а всякі шоломи і сигнальні жилети - надмірності і непотрібні витрати в сімейному бюджеті.

Можливо, раніше, коли автомобільний трафік був зовсім іншим, переднього і заднього катафотов, встановлених заводом-виробником на велосипеді, було досить, щоб хоч трохи позначити себе в темний час доби. Але часи змінилися. Тільки в Могильовській області за минулий рік відбулося 41 ДТП за участю велосипедистів, семеро людей загинули, 36 травмовані. Як правило, біда чекає людини в темний час доби, на неосвітлених ділянках доріг, з тяжкими наслідками для здоров'я.

Цікаво, що в Польщі велосипеди прирівняні до автомобілів. Якщо транспортний засіб обладнано неправильно, а у водія відсутня світлоповертаючий жилет - виїжджати на дорогу заборонено. В іншому випадку штрафи від 50 білоруських рублів в еквіваленті. До речі, вдалося з'ясувати, що в країні близько тисячі чоловік сидить у в'язниці за порушення правил їзди на велосипедах. У сусідній Литві теж жорстко: навіть вдень їздити на велосипеді потрібно в світлорефлекційному жилеті і з включеними фарами: спереду білого кольору, ззаду - червоного. Відомий випадок, коли литовські прикордонники не впустили в країну трьох білорусів тільки тому, що у них не було сигнальних жилетів, а на велосипедах - ліхтарів. Вони, так само як і жилети, дозволяють водієві побачити вас на відстані до двохсот метрів. Значить, є час на реакцію. У той час як велосипедист, який ніяк не позначений, може виринути з темряви перед фарами автомобіля в будь-яку секунду - спробуй розбери, що приховує непроглядна темрява по ту сторону лобового скла.

У ряді європейських країн з велосипедистами-порушниками особливо не церемоняться: наприклад, за їзду без сигнального жилета в Португалії доведеться заплатити штраф у 600 євро, в Бельгії - понад 1300.

У Росії, як і в Білорусі, подібні нюанси не прописані в ПДР. Але «при русі по дорозі в темну пору доби та (або) при її недостатньої видимості на велосипеді повинні бути включені: спереду - фара (ліхтар), що випромінює білий світ, ззаду - ліхтар, що випромінює червоне світло». Тобто ліхтарі, хоч вони і не йдуть в комплекті до велосипеда, докупити доведеться в обов'язковому порядку. А ось що стосується шолома і сигнального жилета - їх співробітники Державтоінспекції настійно рекомендують придбати, так як особистою безпекою нехтувати не варто.

Але якщо цих елементів у вас не буде, то начальник відділення з агітації та пропаганди ДАІ УВС Могильовського облвиконкому Євген Жилінський поспішає офіційно повідомити шановному Іванові Віталійовичу, що він, як і багато інших велосипедисти, можуть ризикувати життям безкарно і абсолютно безкоштовно: шолом і сигнальний жилет - справа особиста і ні до чого не зобов'язує.

Світлана Сиріцкая, «Сільська газета» , 9 січня 2018 р