Дискові гальма для велосипедів

  1. Особливості та типи дискових гальм
  2. висновок

Як і будь-який інший транспорт, велосипед повинен бути обладнаний надійними гальмами. На дитячі, складні і міські велосипеди зазвичай встановлюють задній втулковий гальмо.

Туристичні, шосейні і гірські велосипеди, здебільшого оснащуються ободнимі гальмами, однак в більш дорогих моделях велосипедів нерідко можна зустріти дискові томоза.

Дискові гальма має досить простий пристрій, проте в порівнянні з ободним, він набагато практичніше. Основу дискового гальма становить сталевий диск, що фіксується в лівій частині втулки колеса в безпосередній близькості зі спицями.

Якість гальмування безпосередньо залежить від того, наскільки сильно до сталевого диску під час його обертання притискаються з двох сторін колодки.

У цій статті ми розглянемо, на які типи поділяються дискові гальма і розповімо про їх особливості.

Особливості та типи дискових гальм

Дискові гальма має набагато більш високу ефективність гальмування, в порівнянні зі стандартним ободним гальмом через виробництва його колодок з високоякісного абразивного матеріалу.

У ободних гальмах такі колодки використовувати не можна, так як в процесі експлуатації вони можуть пошкодити обід, який, як правило, зроблений з алюмінію.

Сталевий диск дискового гальма, в свою чергу, може використовуватися довгі роки, оскільки він не зношується в процесі тертя.

Існує три типи дискових гальм для велосипедів: механічні, гідравлічні і гібридні Існує три типи дискових гальм для велосипедів: механічні, гідравлічні і гібридні.

Механічні дискові гальма мають досить просту конструкцію: керуючий важіль, розташований на кермі велосипеда, підтягує до себе трос, який, в свою чергу, керує гальмівними колодками. У той час, коли велосипедист натискає на важіль, гальмівні колодки дуже сильно притискаються до сталевого диску, і велосипед гальмує. Сила притискання колодок регулюється або ходовим гвинтом, або кулачком, або клином.

Гідравлічні дискові гальма влаштовані дещо складніше механічних Гідравлічні дискові гальма влаштовані дещо складніше механічних. В розташованої на кермі ручці гальма розташовується головний циліндр управління з вбудованим поршнем. Такий же тип гальм використовується в мотоциклах і автомобілях.

При натисканні гальмівної ручки, циліндр за допомогою спеціальної несжимаемой гальмівної рідини передає тиск по шлангу до циліндра в супорті, який безпосередньо керує гальмівними колодками.

Як стало зрозуміло вже з самої назви даного типу гальмівного механізму, вся система велосипедної гальмівної гідравліки усередині заповнюється спеціальною рідиною. Такий тип дискових гальм ідеально підходить для всіх видів велосипедів, однак через досить високу вартість і досить складних налаштувань гадравліческіе гальма встановлюються в основному на гірські велосипеди преміум-класу.

Якщо порівнювати гідравлічні дискові гальма з механічними, вони набагато ефективніше, однак механічні дискові гальма набагато простіше обслуговувати і ремонтувати.

Гібридні дискові гальма - це об'єднання в одному пристрої механіки і гідравліки двох вищеописаних типів велосипедних гальм Гібридні дискові гальма - це об'єднання в одному пристрої механіки і гідравліки двох вищеописаних типів велосипедних гальм. Передача гальмівного зусилля в таких гальмах проводиться аналогічно механічним - від гальмівної ручки до супорт за допомогою троса, де розташована гідравліка. Ми не будемо приділяти особливу увагу даному типу гальм, оскільки в наш час вони є мало поширеними.

Розмір дискової частини гальма, або його ротора може перебувати в межах 140-200 мм. З точки зору ефективності, ніж великим буде ротор, тим краще буде працювати гальмо. Гальмівні колодки також можуть мати різний тип наповнення: металевий або органічний.

Металеві колодки, наповнюються металевими тирсою, органічні - в рази більше м'яким наповнювачем. Різниця між цими колодками полягає в показниках зносостійкості і якості, а також в плавності гальмування.

Органічні колодки, хоч і служать значно менше, зате гальмують істотно краще металевих.

Навіть якщо ваш велосипед не обладнаний дисковими гальмами, їх можна встановити окремо. Весь процес установки дискового гальма на будь-який велосипед можна розбити на кілька етапів.

По-перше, проводиться установка на кермі ручки гальма, яка буде відповідати за подачу гальмівного зусилля, і в спеціальні кріплення на рамі встановлюється калипер.

По-друге, на втулку встановлюється гальмівний диск, після чого в ручці закріплюється гальмівний трос і протягується в сорочку, яка простягається до Каліпери.

Важливим дією, яке повинен виконати велосипедист, встановлюючи дискові гальма, є закріплення троса і його ретельне регулювання.

висновок

Сьогодні Ви дізналися, що таке дискові гальма для велосипедів, на які типи вони діляться і як можна встановити такі гальма на свій велосипед.

Для того щоб в процесі використання дискових гальм у вас не виникало неприємних несподіванок, регулярно проводите перевірку стану колодок дискового гальма, контролюйте рівень розтягування троса, а також здійснюйте регулярне чищення основи гальма (ротора) від бруду.

Якщо ваш велосипед обладнаний гідравлічним типом дискових гальм, періодично перевіряйте рівень гальмівної рідини.

Детальну інформацію про те, гальма якого типу встановлені на обраної вами моделі велосипеда Ви можете отримати на нашому сайті.

Подивитися детальну інформацію та придбати велосипеди

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f