Догляд за велосипедом

1. Коротко про що тут мова Яким повинен бути догляд за велосипедом
2. Мастило і чистка ланцюга
3. Догляд за виделкою
4. Троси, сорочки
5. Втулки, рульова
6. різьбові з'єднання
7. Тиск у шинах
8. Корисні посилання

Коротко про що тут мова

Яким повинен бути догляд за велосипедом

Наши партнеры ArtmMisto

Щоб Ваш велосипед служив довго і не завдавав зайвого клопоту, до нього потрібно дбайливо ставитися і правильно за ним доглядати. Якщо робити це систематично і грамотно, то це перетвориться в корисну і просту звичку для Вас і в відмінний технічний стан для Вашого велосипеда.

Сучасні велосипеди - дуже надійні, і можуть експлуатуватися в важких умовах, буквально під потоками бруду. Але, звичайно ж, дорожня бруд не робить лікувального ефекту на його компоненти, а тільки погіршує роботу деяких вузлів і наближає термін їх заміни. Особливо, якщо велосипед використовується регулярно в якості повсякденного транспортного засобу круглий рік і в будь-яку погоду. Але якщо регулярно проводити ряд нехитрих маніпуляцій, то термін роботи компонентів можна істотно продовжити, а якість роботи помітно поліпшити.

Перш за все треба сказати, що велосипед, як і будь-який механічний виріб, любить чистоту. Його потрібно періодично мити і чистити. В ідеальному варіанті - після кожної поїздки, але це, звичайно, мало реально. Але ви повинні розуміти, що головне - чистота ходової частини: зірки, ланцюг, перемикачі. Ходова частина у велосипеда відкрита, тому необхідно постійно стежити за її чистотою. Пісок, бруд на зірках і ланцюги є абразивом, значно знижують термін служби компонентів і впливають на чіткість перемикання передач. Якщо чистота рами і покришок - справа естетичне, то чистота ходової частини практично необхідна.

Мастило і чистка ланцюга

Змащувати потрібно тільки чистий велосипед. Після миття потрібно, щоб змащувані вузли висохли. Як правило, для цього достатньо пари годин. Найбільш часто в байці слід змащувати ходову частину. Чистить та змащує ланцюга - справа першорядної важливості. По-перше, брудна ланцюг значно знижує чіткість перемикання передач. По-друге, грязь збільшує тертя в ланках ланцюга і вимагає додаткових зусиль при обертанні педалей. Для чищення ланцюга можна використовувати невелику щітку , Але краще користуватися спеціальною машинкою. Для цього застосовується та ж змив, що і для велосипеда. За допомогою машинки і змивки ланцюг очищається швидше (1,5 хвилини - ланцюг чиста), а головне - машинка вибиває бруд з внутрішньої сторони ланок ланцюга, яка, в основному, і створює всі проблеми. Після чистки ланцюг необхідно протерти сухою ганчіркою. На чисту, суху ланцюг нанести спеціальну тефлонову мастило. Така мастило має важливу особливість - вона полімерна. Рідка складова висихає, залишається полімерна основа, яка, власне, мастилом для ланцюга та є. Інші мастила не годяться - рідка основа не висихала, видавлюється назовні і збирає на ланцюг весь бруд і пил навіть у суху погоду. З тефлоновим мастилом цієї проблеми не виникає.

Догляд за виделкою

Як доглядати за виделкою, зазвичай детально розповідається в сервісних інструкціях, які додаються до них. Якщо ви купили готовий байк, і ніяких інструкцій не було, можна пошукати на сайті виробника. Але найкраще всередину вилки не лазити, а звернутися в веломастерскую або сервісний центр.

задній і передній перемикачі, гальма. Всі ці вузли вимагають Вашої уваги щодо приведення в порядок досить рідко, десь раз на місяць. Очистивши від піску і бруду, необхідно зрідка промащувати місця тертя в зчленуваннях деталей - по малесенькій краплі олії, потім посувати цим вузлом, через пару годин після цього - насухо протерти ганчіркою. У гальмах, природно, потрібно змащувати тільки втулочки, щодо яких обертаються приводи вібрейки. Так само варто змащувати ролики заднього перемикача, так як вони швидко забруднюються і можуть почати видавати противний свист.

Троси, сорочки

Існує думка, що ці органи байка змащувати не варто ніколи, просто треба купувати хороші тефлонірованние троси і раз в сезон їх міняти. Але якщо Ви не такі марнотратні як ті, хто дотримується існуючої думки, Ви можете дістати трос з сорочки і промазати його мастилом, наносячи найтонший шар консистентним. Після установки ті частини троса, що опиняються поза сорочок, необхідно витерти.

Втулки, рульова

Втулки, якщо ви тільки починаєте осягати вело науку, краще самостійно не розбирати. Краще звернутися в спеціалізовану вело майстерню або сервіс або запитати поради у більш досвідчених товаришів. Можна звичайно ще звернутися до товариша "GOOGLE". При перебиранні втулок необхідно використовувати консистентну, густе мастило. Це стосується і рульових колонок.

різьбові з'єднання

Основні нарізні сполучення в велосипеді - це з'єднання каретки з рамою (чи то пак стакан, в який вкручується каретка) і з'єднання шатунів з педалями. При установці цих компонентів різьблення потрібно ретельно протерти і обов'язково нанести тонкий шар мастила. Відсутність мастила може привести: по-перше, до неприємного скрипу, що лунають при педалюванні і по-друге - до прикипання різьбових з'єднань. Якщо Ви купили велосипед в магазині, варто відкрутити педалі (пам'ятаєте, що на правій педалі стандартна, праве різьблення, а ліва педаль відкручується в протилежну сторону), і подивитися, чи не забули при складанні велосипеда (а вони надходять в магазини з открученную педалями) нанести на різьблення мастило.

Тиск у шинах

Від тиску в шинах залежать ходові якості велосипеда і ймовірність появи «вісімок» на колесах. Тиск в колесах залежить від діаметра покришки. У стандартній комплектації гірського велосипеда покришки зазвичай мають розмір 19 - 22 дюйма. Для таких покришок діапазон тиску 2,8 - 4,5 атмосфери (це написано на бічній стороні будь покришки). Рекомендується 4 атмосфери. Дуже часто тиск пишеться в інших одиницях - PSI. Діапазон 2,8 - 4,5 атмосфери відповідає 40 - 65 PSI. Якщо покришки мають менший обсяг (наприклад, «сліки»), то тиск може доходити до 6 і більше атмосфер. У таких випадках потрібно виходити з діапазону тиску, написаного на покришці. Для дорожнього велосипеда (колесо 28 дюймів) обсяг покришок 35 - 45 мм., Діапазон тиску 3,5 - 6 атмосфер (50 - 85 PSI). У шосейних велосипедів обсяг покришок 18 - 25 міліметрів, тиск 8 - 10 атмосфер і більше. Загальна рекомендація: підтримувати тиск 85 - 90% від максимального.

Отже, пам'ятайте, що Ваш велосипед, як і будь-яка техніка, любить, коли про неї піклуються! І якщо ви будете тримати його (а особливо ходову) в чистоті, будете вчасно змащувати необхідні вузли, то він відповість Вам взаємністю і не зламається в самий невідповідний момент. І до того ж, при їзді він не буде огидно бринькати, свистіти, деренчати! Та й взагалі, чистий, блискучий, безшумно котиться велосипед приносить справжньому байкеру перфектний і ні з чим не порівнянне задоволення!

Корисні посилання