Крила для велосипеда

1. Крила для Сітібайки і турингов
2. Крила для гірських велосипедів
3. Крила для шосейних велосипедів і гібридів

Наши партнеры ArtmMisto

Вірите чи ні, але ставлення до такого простого аксесуару, як велосипедні крила - один з найголовніших предметів суперечки на Велофорум.

З одного боку - вело-фетишисти і що приєдналися до них «яспортсмени», які стверджують, що щитки псують зовнішній вигляд і аеродинаміку байка, з іншого - звичайні покатушечнікі, що не представляють собі їзди в нашому кліматі без цього корисного доповнення.

Незважаючи на те, що я відійшов від фетишизму, повинен зізнатися, що залишаюся в першій категорії. 🙂 До сих пір не можу спокійно дивитися на шоссер або гірський байк з повнорозмірними крилами. Щодо аеродинаміки аргумент мені завжди здавався надуманим, але погіршення зовнішнього вигляду - на обличчя. Розумом все розумію, але серцем прийняти - не можу. 🙁

Але я-то вже людина зіпсований, тому рекомендую своїм читачам, хто тільки на початку велосипедної кар'єри, не вірити догмам, пропагованим на форумах. Найголовніше - це практичність і доцільність.

Катати на велосипеді в нашому кліматі без крил - це завжди лотерея, скільки разів я повертався наскрізь промоклим і брудним тільки через те, що почався дощик намочив грунт в лісі. Проте, схильні до фетишизму громадяни згодні виглядати так, як гонщики на дистанції Париж-Рубе.

У даній статті я не агітую ні за, ні проти велосипедних щитків - це справа абсолютно хазяйське. Зрештою, мокнути (або не мокнути) кожному доведеться особисто, тому вибір за вами. Просто зауважу, що не варто агресивно відстоювати свою точку зору на форумах або загальних покатушки, з якого боку б ви не знаходилися в даному питанні.

Давайте стисло нагадаємо основні аргументів противників велосипедних крил.

1. Зайва вага. В одній з моїх статей я висловлював своє ставлення до полегшення велосипеда , Але коротко - не треба займатися дурницями. По відношенню до крил це означає, що в наш час все хороші варіанти щитків мають абсолютно прийнятні вагові категорії. Метал як матеріал давно пішов в минуле.

2. Погіршується аеродинаміка. На мій погляд, цей пункт міг би бути використаний тільки в гонках з роздільним стартом, де важлива кожна секунда. У звичайних покатушки, при нормальних швидкостях вплив крил на аеродинаміку зникаюче мало. Тим, хто реально відчуває негативний ефект, можу тільки порадити більше тренуватися і їсти.

3. Псується зовнішній вигляд. Тут нічого не можу заперечити - для мене крила на велосипеді огидні, і я нічого не можу з цим вдіяти. Зауважу тільки, що я веду про спортивні байки, на Сітібайки і Турінг щитки виглядають цілком гармонійно.

4. Крила не захистять від дощу, все одно будеш мокрий. Звучить розумно, але тільки в разі зливи. Проте, найчастіше у нас трапляються невеликі дощі, які не є проблемою, так як велоформу сохне на очах. Зовсім інша справа, коли потік води з заднього колеса б'є акуратно в філейну частину, промочуючи памперс. Їхати з мокрим памперсом - заняття досить неприємне, а на багатьох сідлах і болісне. Я вже не кажу про можливі проблеми зі здоров'ям .

Крила для Сітібайки і турингов

Я рекомендую всім, хто катає на Сітібайки, Турінг і інших утилітарних велосипедах, поставити повнорозмірні крила і закрити це питання. На такому типі двоколісного транспорту завжди є кріплення - це отвори для болтів на дропаутах (близько колісних осей), зверху на вилці і на верхніх пір'ї рами ззаду.

Ширина щитка повинна повністю перекривати покришку. Важливий момент - бризковики, без них вода з переднього колеса буде мочити взуття. Можна не мудрувати і купити найдешевші крила, які знайдете в найближчому веломагазині.

Тепер перейдемо до спортивних велосипедів. Існує багато легкос'ёмних рішень, які можуть допомогти їздцю в дощову погоду.

Крила для гірських велосипедів

Повнорозмірні крила, крім того, що виглядають дико і неспортивно, неприйнятні для МТБ через забивання брудом зазорів між протектором і самим щитком. Тому, якщо ви використовуєте свій байк за призначенням, то можу порекомендувати хороший комплект, яким користуюся сам:

Переднє крило
Заднє крило , Рекомендую брати версію для найнеров, навіть якщо у вас 26 "
Щиток на нижню трубу рами , Захищає від бризок знизу від переднього колеса.

До речі, можна обійтися без переднього крила, якщо скористатися ось такий екзотичної штукою . Вона буде перехоплювати бризки, які закидаються переднім колесом вперед, підхоплюються зустрічним потоком повітря і направляються в обличчя велосипедисту.

Цей шматок неопрену реально працює, перевірено на собі. Звичайно, захищає гірше, ніж крило, але якщо не хочете псувати зовнішній вигляд фетишистських байка - ця штука для вас.

Крила для шосейних велосипедів і гібридів

Тут питання зовнішнього вигляду ще важливіше, ніж у випадку з гірськими байками. Існує дуже витончений варіант, який майже не спотворює шоссер - Crud RoadRacer Mk2 . Особисто я ще не встиг обзавестися, але мені порекомендував це приятель-шосейник.

Система легкознімна і адаптивна, такі крила на велосипеді майже не помітні. За словами мого знайомого, захищають від води відмінно.

Як варіант, можна поставити і класичні SKS Race Blade . Такі я ставлю на гібрид, з настанням сезону дощів в нашій Естонії. Конструкція теж легкознімна, враження від декількох років експлуатації позитивні.

______________________________________

Загалом, думайте своєю головою, не приймайте на віру чужі догми. Якщо ви вважаєте, що на вашому велосипеді повинні постійно стояти повнорозмірні крила - так тому і бути, а все міркування фетишистів про зовнішній вигляд (типу моїх) надсилайте подалі.

Щоб комфортно катати, озаботьтесь осінньої Велоодяг , Яку я радив недавно, начебто навіть знижки ще діють. Дощі за вікном - це зовсім не привід, щоб ставити байк в стійло, головне - правильно екіпіруватися.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове. Пройдіть по посиланню , будь ласка.

Читати також:

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: