Простий мануал: як відрегулювати швидкості на велосипеді з перемикачами

  1. Підготовка до налагодження
  2. Операція №1: як відрегулювати задні швидкості на велосипеді будь-якого типу
  3. Налаштування обмежувачів
  4. Регулювання якості перекидання
  5. Регулювання натяжителя (висоти направляючого ролика або кута нахилу ланцюга)
  6. Операція №2: як налаштувати передній ряд швидкостей на велосипеді з двома або трьома провідними зірками
  7. Регулювання обмежувача низьких передач (L)
  8. Регулювання обмежувача високих передач (H)
  9. Налаштування якості перекидання
  10. Експлуатація трансмісії: як грамотно перемикати швидкості на велосипеді в різних умовах
  11. резюме

Модуль перемикання швидкостей, здатний забезпечити комфортне передавальне відношення в будь-яких умовах пересування, є найбільш вразливою системою велосипеда. Плавне і швидка робота заднього і переднього перемикачів, в залежності від умов експлуатації , Спостерігається лише протягом кількох десятків-сотень кілометрів, після чого потрібна кваліфікована настройка вузлів.
Чим буде корисна читачеві ця стаття і що в ній знайдемо:

  1. Підготовка до налагодження
  2. Як відрегулювати задні швидкості на велосипеді
  • Як налаштувати передній ряд швидкостей
  • Рекомендації по експлуатації
  • Висновок і підведення підсумків
  • Висновок і підведення підсумків

    Підготовка до налагодження

    Заздалегідь, перед тим як відрегулювати швидкості на велосипеді, потрібно очистити від бруду і змастити ланцюг і перемикачі. Також доцільно провести:

    • огляд приводного троса на предмет наявності грубих вигинів, що порушують плавність його переміщення по внутрішній поверхні сорочки, розплітання і монолітності з'єднання з упором, що базуються в манетке;
    • контроль стану сорочок - при сильному зносі внутрішньої, часто силіконової вставки, або наявності втомних зламів потрібно їх заміна;
    • огляд заднього перемикача і відповідного елемента рами (півня) на предмет відхилення від вертикального розташування - ролики і відповідна зірочка касети повинні лежати строго в одній площині.

    Також перед тим, як налаштувати швидкості на велосипеді, необхідно послабити натяг троса і настійно рекомендується звернути до упору регулювальні барабани. У вже налаштованому стані спостерігається наступна залежність: чим менше викручені барабан, тим точніше працює система, а також зберігається гарантований запас вильоту, необхідний для миттєвої компенсації подовження троса в процесі поїздки.

    Операція №1: як відрегулювати задні швидкості на велосипеді будь-якого типу

    Приступаючи до процесу налагодження заднього перемикача, слід ознайомитися з його конфігурацією. Стандартний модуль має п'ять регулювальних елементів:
    Приступаючи до процесу налагодження заднього перемикача, слід ознайомитися з його конфігурацією

    • гайка, яка фіксує трос;
    • барабан натягу троса;
    • обмежувальний гвинт для найнижчою передачі (Low);
    • обмежувальний гвинт для найвищої передачі (High);
    • гвинт, який регулює натяг ланцюга.

    Методика «як відрегулювати задні швидкості на велосипеді» складається з трьох етапів.

    Налаштування обмежувачів

    Виконується, як правило, один раз - при установці нового перемикача і з метою запобігти ланцюг від зіскакування на крайніх зірках касети. Послідовність дій така:

    • спереду встановлюється найбільша зірка, ззаду - найменша;
    • вивільняється трос;
    • налагодження виконується обертанням гвинта H по або проти руху годинникової стрілки (рамка дерейлера рухається відповідно до спиць або до пера рами) до моменту, коли ролики з найменшою зіркою касети будуть лежати в одній площині;
    • після здійснюється натяжка і закріплення троса, переклад перемикача на найбільшу зірку ззаду і найменшу спереду;
    • обертанням гвинта L домагаються аналогічного положення роликів по відношенню до зірочці.

    Регулювання якості перекидання

    Є ключовою операцією в процесі, як налаштувати задній ряд швидкостей на велосипеді як шосейного, так і гірського типу. Технологія процесу проста: спереду і ззаду встановлюються найменші зірочки; обертанням регулювального барабана домагаються, щоб перекидання спрацьовував чітко і миттєво:

    • при недостатньому натягу троса перемикач погано (повільно) переходить на нижчі передачі (великі зірочки) - необхідно повернути барабан проти годинникової стрілки;
    • при зайвому натягу - дерейлер затримується на колишній позиції (погано переходить на верхні передачі - маленькі зірочки), видаючи цокіт (металеві брязкіт) при роботі (барабан необхідно звернути за годинниковою стрілкою).

    Регулювання натяжителя (висоти направляючого ролика або кута нахилу ланцюга)

    У технології «як відрегулювати ззаду швидкості на велосипеді» дана налагодження має на меті при інших рівних умовах поліпшити якість перемикання швидкостей.

    Спереду встановлюється найменша зірочка, ззаду - найбільша. Обертаючи гвинт, що направляє ролик наближається або віддаляється від зірочки. Завдання - добитися зазору між роликом і зірочкою в 3-5 мм.

    Операція №2: як налаштувати передній ряд швидкостей на велосипеді з двома або трьома провідними зірками

    Налагодження переднього дерейлера відбувається тільки після налагодження заднього перемикача. Перед початком процесу тут слід обов'язково перевірити два параметри:
    Налагодження переднього дерейлера відбувається тільки після налагодження заднього перемикача

    • паралельність внутрішньої рамки ланцюга;
    • зазор між найбільшою зіркою і зовнішньою рамкою дерейлера (повинен становити близько 2 мм).

    Процедура, відповідальна за завдання, як налаштувати передні швидкості на велосипеді, включає три ключових переходу.

    Регулювання обмежувача низьких передач (L)

    Процедура виконується в наступній послідовності:

    • ланцюг встановлюється на найбільшу зірочку спереду і найменшу - ззаду;
    • від дерейлера від'єднується трос;
    • обертанням гвинта L необхідно домогтися, щоб ланцюг, при обертанні педалей, переміщалася якомога ближче до внутрішньої рамці, але не зачіпала її;
    • натягується і закріплюється трос.

    Регулювання обмежувача високих передач (H)

    Виконується наступним чином:

    • ланцюг встановлюється на найбільшу зірочку спереду і найменшу ззаду;
    • обертанням гвинта Н слід відшукати оптимальне положення, при якому ланцюг буде перебувати якомога ближче до зовнішньої рамці перемикача, не зачіпаючи її.

    Налаштування якості перекидання

    Відповідь на питання, як відрегулювати плавність перемикання швидкостей на велосипеді, дуже простий. Обертанням регулювального барабана відшукується мертва зона, при якій рух дерейлера як від верхніх до нижніх передачам, так і навпаки, буде відбуватися миттєво і без затримок. Викручуючи барабан, перемикач більш якісно буде переходити з маленьких на великі зірки. При закручуванні барабана спостерігається абсолютно протилежна динаміка.

    До відома. Після настройки трансмісії слід перевірити якість функціонування вузлів під навантаженням. Найімовірніше потрібно підналагоджує натягу троса за допомогою регулювального барабана!

    Експлуатація трансмісії: як грамотно перемикати швидкості на велосипеді в різних умовах

    Збереження крейсерській частоти обертання педалей при русі по рівних рівнинним ділянкам або впевнене і легке педалювання на пересіченій місцевості - трансмісійний вузол сучасного велосипеда здатний підтримувати найбільш підходяще для спортсмена передавальне відношення Збереження крейсерській частоти обертання педалей при русі по рівних рівнинним ділянкам або впевнене і легке педалювання на пересіченій місцевості - трансмісійний вузол сучасного велосипеда здатний підтримувати найбільш підходяще для спортсмена передавальне відношення.

    З приводу того, як правильно перемикати швидкості на велосипеді, фахівці дають наступні рекомендації:

    • змінювати передачу тільки в процесі руху;
    • переходити на необхідну зірочку тільки в умовах, коли на ланцюг діє мінімальне навантаження (бажано відтворювати цей процес при високій частоті педалювання);
    • Не перемикайтеся передачу при подоланні підйомів / спусків (відповідні зірки необхідно вибирати заздалегідь);
    • на грязьових, піщаних і слизьких ділянках слід рухатися на більш високих передачах (навмисно підвищити крутний момент, щоб уникнути втрати зчеплення).

    До відома. При русі по асфальтових ділянок, через фізіології колінних суглобів, слід зберігати каденс на рівні 80-110 об / хв. В окремих випадках допускається зниження частоти педалювання до 60 об / хв.

    При грамотній реалізації послідовності дій в процесі, як налаштувати перемикання швидкостей на велосипеді, до головним обмеженням процесу перебору передач слід віднести таку вимогу - виключити перекіс ланцюга, істотно скорочує її термін служби. Уникати останнього, на прикладі 24-х швидкісний системи, можна наступним чином:

    • спереду встановлюється маленька зірочка (1), ззаду: 1 - 4;
    • спереду - середня (2), ззаду: 4 - 6 (7);
    • спереду - велика (3), ззаду: 6 - 8.

    резюме

    Налаштування велосипедної трансмісії полягає в налагодженні переднього і заднього перемикача за рахунок:

    • настройки обмежувачів великих (Н) і малих (L) передач відповідними гвинтами (виконується лише один раз - при установці нового перемикача);
    • регулювання зусилля натягу троса, що впливає на плавність перемикання передач;
    • налагодження натягу ланцюга, обеспеспечівающей якісне та швидке переключення (тільки у заднього дерейлера).

    Основи грамотного перемикання передач - мінімальний перекіс ланцюга і відсутність істотного навантаження на ланцюг безпосередньо перед зміною передачі.

    Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

    Главное меню
    Реклама

    Архив новостей
    Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
    В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

    Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
    Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

    Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
    У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

    Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
    Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

    Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
    Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

    Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
    Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

    Как пользоваться автоматической коробкой передач?
    Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

    Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
    Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

    Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
    Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

    Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
    Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

    Реклама

    © 2013 mexpola.h1a25414f