Радянські спортивно-туристські велосипеди ХВЗ

1. Особливості У-301 «Супутник»:
2. Особливості У-542 «Спорт»:
3. Особливості По-542-01 «Спорт»:

Наши партнеры ArtmMisto

Нещодавно я обзавівся винтажной рамою Старт-шосе По-553 1966 року випуску, про що в кольорі і в картинках розписав в попередньому записі , Тому мені мимоволі довелося знайти архівні матеріали по всім спортивно-туристичним велосипедів виробництва ХВЗ тієї епохи. Можливо, буду ліпити крокодила, а може бути, займуся реставрацією. У будь-якому випадку, наведений нижче матеріал допоміг мені розібратися із класифікацією і особливостями спортивних велосипедів, які випускав за радянських часів Харківський велосипедний завод. Сподіваюся, допоможе він і вам - всім тим, кому нема чого робити і хто вирішив зайнятися розведенням сімейства Crocodylia.

Отже, викладаю дійсно цінну інформацію. Не забудьте додати цю сторінку собі в закладки - ще стане в нагоді.

Велосипеди спортивного типу почали виготовляти в СРСР вперше в 1949 році. Тоді на Харківському велосипедному заводі було організовано виробництво спеціальних велосипедів для гонок на шосе і треку, а також легкодорожних велосипедів - полегшених, легких на ходу, з багатоступеневою передачею, використовуваних для туризму та початківцями займатися велосипедним спортом для тренувань.

Спортивні велосипеди випускали наступних видів: спортивно-туристські, шосейні, трекові і кросові. Нижче наведена конструктивна схема спортивно-туристських велосипедів.

де 1 - задній перемикач передач; 2 - втулка заднього колеса; 3 - задній щиток; 4 - заднє колесо; 5 - задній гальмо; 6 - сідло; 7 - сумка; 8 - рама; 9 - кермо; 10 - переднє гальмо; 11 - передній щиток; 12 - передня вилка; 13 - переднє колесо; 14 - втулка переднього колеса; 15 - насос; 16 - педалі; 17 - передній перемикач передач; 18 - кареточний механізм; 19 - ланцюг; 20 - задній багажник.

Спортивно-туристський велосипед моделі В-301 «Супутник» був призначений для їзди по дорогах з поліпшеним покриттям, а також для туристичних поїздок.

Особливості У-301 «Супутник»:

• зменшена база, поліпшена геометрія рами з більш крутим нахилом головний і підсідельною труб і полегшені колеса з коробчатими обіддям з алюмінієвого сплаву;
• втулка заднього колеса бестормозной з чотириступінчастою тріскачкою;
• перемикач передач - параллелограммного типу;
• гальма ручні, кліщів з центральною тягою на обидва колеса;
• кермо спортивного типу алюмінієвого сплаву;
• педалі - полегшені з литим корпусом, що допускають установку тукліпсов;
• щитки коліс - вузькі;
• сідло з м'якою покришкою;
• оснащений подовженим щитком ланцюга, заднім і переднім багажником.

Спортивно-туристський велосипед У-542 «Спорт» Харківського велосипедного заводу призначався як для туристичних поїздок, так і для спортивних цілей.

Особливості У-542 «Спорт»:

• на відміну від велосипеда У-301 він мав 8 передач з чотириступінчастою тріскачкою і двома провідними зірочками в блоці;
• передній і задній перемикачі передач - параллелограммного типу, задній - вдосконаленої конструкції;
• сідло - з твердій шкіряній покришкою на сталевому каркасі;
• педалі пластинчасті з тукліпсамі;
• при використанні велосипеда У-542 для спортивних цілей рекомендувалося замінити в ньому колеса, що мають коробчаті ободи з бортовими шинами, на колеса з ободами з профільованих труб і однотрубними шинами (як в спортивно-шосейних велосипедах).

Спортивно-туристський велосипед У-542-01 «Спорт» виробництва ХВЗ призначався як для спортивних змагань, так і для туристичних поїздок.

Особливості По-542-01 «Спорт»:

• передній і задній перемикачі передач - параллелограммного типу вдосконаленої конструкції;
• гальма ручні, кліщів з центральною тягою на обидва колеса, з поліпшеними колодкодержателямі;
• кермо спортивної форми, з алюмінієвого сплаву з новим кріпленням за допомогою односкосного клина;
• сідло м'яке, зручної форми;
• велосипед був оснащений:

1. захисними дисками - на втулці заднього колеса для запобігання від можливого попадання перемикача в спиці, на каретці для захисту від попадання одягу між ланцюгом і провідною зірочкою;
2. педалями зі световозвращателями;
3. подовженими рукоятками манеток перемикачів передач, закріпленими на стрижні керма;
4. вузькими хромованими щитками коліс і відкидною підставкою;

• стрижні керма і підсідельний мали покажчики обмеження висоти підйому сідла і керма;
• для використання велосипеда У-542-01 в спортивних змаганнях на шосе необхідно було замінити колеса, що мають коробчаті ободи, на колеса з ободами з профільованих труб і однотрубними шинами (як в спортивно-шосейних велосипедах).
• велосипед був пофарбований лессирующими емалями;
• велосипеду В-542-01 свого часу був привласнений Знак якості.

Пізніше постараюся знайти фотографії спортивно-туристських велосипедів ХВЗ і розміщу під цим записом. Можливо, хтось із читачів зможе поділиться своїми фото - буду дуже вдячний за допомогу. А поки - читайте огляд про спортивно-шосейних велосипедах ХВЗ тут .

Тарас Пасічник , тільки для dnipro.bike

Нижче - африканські танці в парі з велосипедом. Дивіться - вам сподобається!