Регулювання гідравлічних гальм на велосипеді: як і чим прокачати

  1. Пристрій гідравлічних дискових гальм

Як і у випадку з механічними гальмами, дискова гідравліка з часом втрачає ефективність - тоді потрібна настройка системи. Як здійснюється регулювання дискових гідравлічних гальм на велосипеді?

Пристрій гідравлічних дискових гальм

Механізм дії такий же, як у систем з тросом. Дискова гідравліка складається з наступних частин:

  • ручка;
  • гидролінія - рукав, заповнений гальмівною рідиною і призначений для передачі зусилля;
  • калипер - механізм, який бере зусилля і приводить в рух колодки;
  • колодки;
  • ротор - сталевий диск, жорстко зчеплений з втулкою колеса.

ручка;   гидролінія - рукав, заповнений гальмівною рідиною і призначений для передачі зусилля;   калипер - механізм, який бере зусилля і приводить в рух колодки;   колодки;   ротор - сталевий диск, жорстко зчеплений з втулкою колеса

[Attention type = green] Вам також корисно буде дізнатися і пристрій всього велосипеда , Якщо ви не збираєтеся звертатися в майстерню для проведення його ремонту. [/ Attention]

Суть роботи механізму полягає в передачі зусилля з гальмівної ручки на колесо, тільки передача імпульсу відбувається не по металевому тросу, як у механіки, а через рідину. Вона не стискається, як сталь, тому є більш надійним і довговічним засобом. Ще кращими характеристиками володіє мінеральне масло.

На основних деталях гальмівної системи є наступні точки настройки гідравлічних гальм на велосипеді:

  1. Регулятор гальмівної ручки.
  2. Кріплення колодок.
  3. Адаптер калипера, за допомогою якого механізм фіксується на задній вилці велосипеда.
  4. Кришка розширювального бачка на циліндрі калипера. Важливо знати її розташування, так як прокачати гідравлічні гальма на велосипеді можна тільки через неї.

[Attention type = green] Рада! Гідравліку не потрібно перевіряти і регулювати перед кожною поїздкою, як V-brake - настройка потрібно тільки в тому випадку, якщо колодки труться об ротор під час руху. [/ Attention] [Attention type = green] Рада

Перед тим, почнеться регулювання гідравлічних гальм на велосипеді, слід зробити наступне:

  • перевірити диск на наявність деформацій;
  • оцінити стан колодок і замінити їх при необхідності;
  • перевірити наявність підтікання гідролінії - рідина може підтікати при пошкодженні шланга або поганому з'єднанні лінії з каліпером і гальмівною ручкою;
  • очистити ротор і колодки від забруднень;
  • вирівняти колесо.

перевірити диск на наявність деформацій;   оцінити стан колодок і замінити їх при необхідності;   перевірити наявність підтікання гідролінії - рідина може підтікати при пошкодженні шланга або поганому з'єднанні лінії з каліпером і гальмівною ручкою;   очистити ротор і колодки від забруднень;   вирівняти колесо


Регулювання для будь-якого виду велосипеда складається з двох частин: балансування і прокачування гальм. Для настройки механізмів знадобиться стандартний інструмент, а для роботи з гідролінією - набір для прокачування гідравлічних гальм велосипеда, що включає в себе гальмівну рідину, шприц для її заливки, шланг і спеціальні ключі.

Налаштування здійснюється наступним чином:

  1. Послаблюється кріплення калипера.
  2. Ручка затискається. При цьому калипер встає в потрібну позицію.
  3. Перевіряється симетричність розташування колодок щодо ротора. При необхідності калипер зсувається вручну.
  4. Кріплення затягується. Ручка повинна бути затиснута.
  5. Якщо калипер відцентровано, але колодки стоять несиметрично, одну з них потрібно притиснути до диска і попрацювати ручкою. Зайва рідина викачали з клапана вторÐ

Як здійснюється регулювання дискових гідравлічних гальм на велосипеді?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f