Вантажні велосипеди знову в моді: електровелосипед MK1-е

Наши партнеры ArtmMisto

Британські вчені довели, що в багатонаселених містах використання велосипедів є більш практичним ніж автомобілів - на велосипеді вдається дістатися до місця призначення в рази швидше, ніж на іншому виді транспорту, але все ж, ми як і раніше продовжуємо використовувати для поїздок переважно автомобільний транспорт по тій простої причини, що велосипеди значно більш обмежені в перевезенні вантажів.

Сучасні європейські інженери, бажаючи зробити велосипед практичною альтернативою бензиновій машині, продовжують працювати над його удосконаленням, максимально збільшуючи робоче навантаження для велосипедної техніки і розширюючи площа її вантажного простору. Деякі з доступних на сьогоднішній день для покупців моделей велосипедів вже здатні витримувати навантаження до 250 кілограм, проте такі вантажні велосипеди дуже масивні і важкі, до того ж, з причини значних габаритів, такими транспортними кошти дуже важко керувати покладаючись на одні лише педалі, що особливо помітно, особливо, при проходженні поворотів.

Вантажні триколісні велосипеди вже досить давно користуються популярністю в Лондоні, причому не тільки серед підприємств, що займаються вантажоперевезеннями, а й безпосередньо серед жителів міста, особливо батьків, які шукають практичну альтернативу автомобілям для доставки дітей до школи або сад. Звичайно, для того, щоб посадити маленьку дитину на велосипед, можна скористатися спеціальним дитячим велокресло, однак таке пристосування буде вже не зовсім актуальним, коли малюк досягне шкільного віку, та й, якщо вести на велосипеді потрібно буде не одну дитину, а відразу двох, то одним велокресло не обійдешся.

У Данії, зокрема в Копенгагені, в моду увійшли цікаві моделі триколісних велосипедів з великим кошиком попереду, призначеної як для перевезення речових вантажів, так і транспортування двох або більше дітей. Покупцям надана можливість вибору між стандартним розміром моделі, яка вміщує в кошику 2-3 дітей, і більш подовженою версією, яка дозволяє розмістити у вантажному відділенні 4-6 дітей. Сидячи попереду, діти отримують можливість насолоджуватися хорошим видом, в той час як батьки можуть стежити на ними не спускаючи очей з дороги. Якщо велосипед не обладнаний спеціальним кошиком для перевезення вантажів, як альтернативний варіант можна використовувати з цією метою спеціальний причіп, в ньому ж можна буде розмістити і дітей.

Триколісний вантажний велосипед має величезну перевагу перед звичайним дорожнім велосипедом: в ньому, як правило, є місце, як для розміщення габаритних покупок, так і посадки маленьких дітей.

Скориставшись ситуацією недосконалості сучасного велосипедного ринку, датські підприємці Мортен Вагенер, Мортен Могенсен і Якоб Мунка, що очолили компанію «Butchers & Bicycles», зі штаб-квартирою в Копенгагені, вирішили збільшити свої доходи, випустивши лінію вантажних триколісних велосипедів Mk1, здатних розвивати відмінну швидкість без збитку для зручності велосипедистів.

"Вантажні велосипеди вирішують багато повсякденних завдань, проте вони не можуть запропонувати велосипедистам тієї легкості і задоволення від їзди, яка властива звичайному двоколісному висунутих транспорту. Ми доклали чимало зусиль для того, щоб зробити триколісні велосипеди краще, і зробили це ми просто тому, що любимо велосипедну техніку. За допомогою велосипедів власної розробки ми маємо намір оскаржити сформовану думку про те, що вантажні трицикли непрактичні і незручні в управлінні ", говорить Мортен Вагенер.

Спеціальна система рівноваги і нахилу велосипедів Mk1 забезпечує більш маневрену і стійку їзду не тільки при русі по прямій, але і під час проходження поворотів. Вантажний трицикл Mk1 проходить повороти таким же інтуїтивно зрозумілим і безпечним способом, який ми звикли спостерігати у двоколісних велосипедів. Примітно в велосипедах також наявність алюмінієвого каркаса 7005 T6, NuVinci N360 передачі планетарної втулки, гідравлічних дискових гальм Tektro на всіх трьох колесах, 20- і 26- дюймових шин.

Так само, як і більшість сучасних вантажних велосипедів, Mk1 розраховані на перевезення маленьких пасажирів. У візку можна розмістити одночасно двох дітей, відповідно до кількості наявних тут сидінь. Для того, щоб посадити дітей в «кабіну», батькам не потрібно допомагати їм забиратися всередину - для полегшення посадки малюків в передній частині вантажної кошика розташована спеціальна дверцята. Для підвищення рівня безпеки дітей під час поїздки сидіння з шкіряною оббивкою доповнені 3-точковими ременями безпеки. Вантажопідйомність переднього відсіку дорівнює 100 кілограмам.

Дизайнери компанії «Butchers & Bicycles» розробили як традиційний (висунутих) варіант велосипеда Mk1, так і електричний. Модель з допоміжною електросистемою отримала маркування Mk1-e. Електровелосипед Mk1-e аналогічний базової версії, має ряд схожих з ним характеристик, однак його переміщення по дорозі проводиться не тільки завдяки педальний привід, але і невеликого 250 W електродвигуна (мотор-колеса). Останній живиться від 12 Ah літій-іонної батареї. Максимальна швидкість, яку здатний розвивати триколісний електровелосипед Mk1-e при роботі електричного мотор-колеса дорівнює 25 км / год. максимально завантаженим електровелосипед здатний проїхати не більше 15 кілометрів, але очевидно, що в менш «складних умовах» діапазон його пробігу істотно збільшиться. Повна підзарядка акумуляторних батарей електричного велосипеда від електромережі займає 3-4 години.

Старт продажів моделей Mk1 і Mk1-e запланований на початок весни цього року. Зараз же обидва варіанти велосипедів доступні для перегляду в виставковому залі Копенгагена. Велосипеди представлені в двох колірних варіантах: - у білому, електровелосипед Mk1-e - в чорному кольорі. Новенькі вантажні велосипеди добре виглядають, їх дизайн опрацьовано до дрібниць: зовнішні лінії трициклів витончені, деталі просто вражають.

Передбачається, що з початком продажів вартість моделі Mk1 досягне позначки в 3395 євро (близько 4600 доларів), а Mk1-e - 4,995 євро (6770 доларів). Кожен екземпляр велосипедів-трициклів буде збиратися вручну. Велосипеди марки «Butchers & Bicycles» значно дешевше, легше і функціональніша в порівнянні з трицикли відомих брендів, тому їм обіцяє вражаюче майбутнє.