Велосипедна рама - матеріали

Сталь. Кілька років тому найпоширенішими були саме сталеві рами. Протягом майже вікову історію технологія виробництва рам з різних марок сталей була доведена до досконалості. В останні роки в велостроєнія використовуються сорти сталей, в які в якості легуючих елементів додаються хром і молібден. Такі рами називаються хромомолібденовимі, ​​або хромолевими. Іноді використовують більш дешеві сорти сталей високоміцних марок (їх називають hi-ten).

Важлива перевага сталевої рами - її висока ремонтопридатність. Це означає, що в разі поломки таку раму можна відремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти в будь-якій майстерні для ремонту автомобілів. Іншою важливою властивістю сталевої рами є те, що така рама на нерівностях дороги пружинить, гасячи вібрацію і поштовхи.

До недоліків сталевих рам відносять відносно велику вагу (особливо у рам зі сталей hi-ten) і схильність до корозії. Нові рами завжди покриваються різними емалями, які захищають раму від корозії. Але в процесі експлуатації це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз в сезон сталеву раму рекомендується оглянути, і зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття. Щоб захистити від корозії внутрішні порожнини сталевої рами, рекомендується раму нового велосипеда обробити одним з автомобільних антикорозійних покриттів (наприклад, «Мовіль»).

Алюмінієві сплави Алюмінієві сплави. В останні роки все більшого поширення набувають велосипедні рами з алюмінієвих сплавів. Сплави, які використовуються в велостроєнія, позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширеній думці, більший номер матеріалу не означає кращу якість - це число визначає всього лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крім алюмінію, ще й магній, кремній, і мідь. А до складу сплаву 7005 доданий цинк.

Найголовніша перевага рами з алюмінієвого сплаву - менший, в порівнянні зі сталевою рамою, вага. Рами з алюмінієвих сплавів робляться з більш товстих труб, для досягнення порівнянної зі сталевою рамою міцністю, але при цьому вони все одно виходять легше сталевих. Алюміній менше схильний до корозії, ніж сталь, але при їзді в зимовий час по міських вулицях, які обробляються сіллю і різними реагентами, корозія може викликати пошкодження рами. Тому, якщо велосипед експлуатується взимку, його треба частіше мити. (Втім, це відноситься до будь-якого велосипеда).

Кілька років тому доводилося чути, що алюмінієва рама менш надійна, ніж сталева. Але технологія виробництва не стоїть на місці, і зараз на алюмінієві рами виробники дають гарантію не меншу, ніж на рами зі сталі. Будь-який механізм може зламатися, але поломка алюмінієвої рами зазвичай відбувається в результаті досить серйозної аварії (те ж саме можна сказати і про сталеві рами)

До недоліків алюмінієвих рам відносять більш високу ціну, і обмежену ремонтопридатність. Сварка алюмінієвих сплавів - більш складний технологічний процес, і для ремонту такої рами потрібно як мінімум апарат аргонової зварювання.

Важлива властивість алюмінієвих рам - висока жорсткість, через що велосипед стає дуже легко керованим. Але при цьому всі нерівності дороги передаються на руки і тіло велосипедиста, тому велосипед з такою рамою часто обладнується амортизаторами.

Титанові сплави. Ці матеріали вдало поєднують в собі високу міцність, малу вагу, і при цьому практично не схильні до корозії. Титанові рами, як і сталеві, пружинять, гасять поштовхи і вібрацію, викликану нерівностями дороги, тому їхати на такому велосипеді виявляється комфортно. Найсерйознішим недоліком рами з титанових сплавів є досить висока ціна, що сильно обмежує попит на ці вироби. Серійно велосипеди з титановими рамами випускають далеко не всі фірми-виробники. На території Росії є кілька заводів, які виготовляють велосипедні титанові рами на замовлення, але для оформлення замовлення на таку раму треба дуже добре уявляти собі цілі, які ви хочете досягти.

Магнієві сплави. Головна перевага сплавів на основі магнію - дуже малу вагу і висока міцність. Рами з цих сплавів виходять дуже легкими, навіть легше, ніж титанові і алюмінієві, але при цьому досить міцними. Магнієві рами чудово пружинять і гасять вібрацію не гірше, ніж сталеві, але поки що залишаються дуже дорогими. Інший недолік магнію - висока хімічна активність, тому магнієві рами відносно швидко піддаються корозії.

Композитні матеріали. В останні роки виробники велосипедних рам намагаються зменшити вагу своїх виробів, одночасно домагаючись високих характеристик міцності. При цьому використовуються новітні досягнення не тільки металургії, а й хімії полімерів. Рами з вуглепластика (їх ще називають карбоновими) мають ряд корисних властивостей - легкими, міцними, і при цьому вони добре гасять вібрацію. Важливою перевагою карбонових рам є повна відсутність корозії. Головним недоліком рам з вуглепластика є дуже висока ціна. Крім того, поки що карбонові рами виходять крихкими, бояться ударів. Падіння на такому велосипеді може привести до поломки рами. Втім, технологія виробництва постійно вдосконалюється, і не виключено, що майбутнє саме за композитними матеріалами.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f