велосипедні гальма

  1. барабанні гальма
  2. ободниє гальма
  3. кантільоверниє гальма
  4. кліщів гальма
  5. V-brake гальма
  6. Дискові гальма
  7. Пристрій дискових гальм
  8. Дискові механічні гальма
  9. Дискові гідравлічні гальма

Гальма для велосипеда, як і для будь-якого іншого транспортного засобу - обов'язковий елемент, необхідний для управління велосипедом і забезпечення безпеки. Розрізняють такі типи:
1. Барабанні гальма.
2. Ободниє гальма.
3. Дискові гальма.

Велосипед з яким типом гальм вибрати? Для відповіді на це питання варто розібратися в особливостях кожного типу гальм.

барабанні гальма

Гальмо барабанного типу (інакше називається «ножні гальма») розташовується в задній втулці велосипеда і має всередині гальмівні колодки. Процес гальмування ініціюється при обертанні каретки проти руху. В результаті цього гальмівні колодки розлучаються в сторони і притискаються до барабану. Між колодками і барабаном виникає тертя, завдяки якому і відбувається гальмування. Барабанні гальма зазвичай встановлюються на дитячі велосипеди (наприклад, Forward Meteor 12 , Forward Timba girl ) І на недорогі міські велосипеди для дорослих.



переваги Недоліки

  • Довговічність - завдяки закритості механізму, в нього майже не потрапляє бруд, пил і волога.
  • Барабанне гальмо не приводить до зносу обода колеса.
  • Простота обслуговування - не потребує регулярному огляді та регулюванні.
  • Ефективність - працюють навіть при викривленні обода колеса.
  • Мають велику вагу.
  • Для гальмування доводиться робити більше зусилля, ніж при використанні інших типів гальм.
  • Неможливо використовувати на багатошвидкісних велосипедах.
  • Наявність «мертвої зони» - коли неможливо загальмувати при вертикальному положенні шатунів.
  • Є ризик - якщо ланцюг злетить зі зірочки і на велосипеді не встановлено переднє гальмо, велосипед неможливо зупинити.
  • Потрібен час для переходу від руху вперед до початку гальмування, що в деяких випадках може бути критичним.

ободниє гальма

Це найпопулярніший тип гальм на сьогодні. Принцип їх дії полягає в наступному: при додатку зусилля, яке передається через трос до гальмівних важелів, гальмівні колодки на гальмівних важелях щільно прилягають до обода колеса, завдяки чому і забезпечується гальмування. Ободниє гальма бувають кантільоверниє, кліщів і V-brake.

кантільоверниє гальма

Їх механізм складається з двох важелів з гальмівними колодками, прикріплених до півот на вилці. За допомогою пари тяг трос пересуває важелі, після чого і відбувається гальмування. Цей механізм простий і надійний, проте зустрічається все рідше і рідше. Він витісняється іншими іншими типами гальм з більш ефективної силою гальмування.

кліщів гальма

Найчастіше застосовуються на шосейних велосипедах, а й там на заміну їм поступово приходять інші типи гальм. Назва гальм красномовно говорить про його конструкції: гальмівні колодки притискаються до обода вигнутими важелями, які зовні нагадують кліщі. Кліщів гальма встановлені на велосипедах Forward Indie 1.0 і Forward Indie 2.0 .


V-brake гальма

Гальма V-brake кріпляться за таким же принципом, що і кантільоверниє гальма. Гальмівний трос підведений збоку до верхньої частини гальмівного важеля. Гальмівний важіль стискає обидві частини гальма з картриджними гальмівними колодками. Така система паралельного притискання колодок дозволяє забезпечувати ефективне гальмування. Картріджниє гальмівні колодки до того ж можна легко міняти за допомогою звичайного шестигранника. На даний момент цей тип гальм найбільш поширений. Він використовується на велосипедах майже всіх типів. Наприклад:


- туристичний: Forward York 1.0
- гірський хардтейл: Forward Quadro 1.0
- гірський двухподвес: Forward Terra 1.0
- гібрид: Forward Rockford 1.0
- міський: Forward Enigma 2.0

0   - міський:   Forward Enigma 2

Так як V-brake гальма - це найпоширеніший тип ободних гальм, варто окремо розглянути їх переваги та недоліки.


переваги Недоліки

  • Проста і ефективна конструкція з хорошим гальмівним зусиллям.
  • Мала вага в порівнянні з дисковими гальмами або гальмами барабанного типу.
  • Невисока ціна.
  • Зниження ефективності гальмування, якщо на обода і гальмівні колодки потрапляє волога або бруд.
  • Прискорення зносу обода і гальмівних колодок через підвищеного тертя при попаданні бруду, піску.
  • З V-brake гальмами неможливо використовувати широкі покришки.

Дискові гальма

Дискові гальма з невеликими змінами, доробками і пристосуваннями прийшли в Веломир зі світу мотоциклів і автомобілів. Залежно від типу приводу дискові гальма діляться на механічні і гідравлічні. У механічному дисковому гальмі зусилля від гальмівної ручки до гальмівних колодок передається за допомогою троса, а в гідравлічному дисковому гальмі - через гідравлічну систему, заповнену гальмівною рідиною. При натисканні на гальмівну ручку у механічного гальма натягується трос, це зусилля передається до гальмівних колодок, які, притискаючись до гальмівного диску, призводять до гальмування. У випадку з гідравлічним гальмом необхідне зусилля передається через гідролінію від гальмівної ручки безпосередньо до колодок. Велосипеди Forward з дисковими гальмами дуже легко ідентифікувати: в кінці назви моделі є слово "disc" (наприклад Forward Next 3.0 disc).


Пристрій дискових гальм

Дискові гальма складається з гальмівного диска (ротора), прикріпленого до втулки колеса, і гальмівний машинки (калипера), всередині якої розміщені гальмівні колодки. Дискові ротори бувають декількох розмірів: 140, 160, 180, 185, 203 і 220 мм. Чим більше діаметр ротора, тим ефективніше працює гальмо, так як збільшується плече важеля гальмівного зусилля.


Каліпер (гальмівна машинка) кріпиться на вилці або на рамі. Усередині калипера знаходяться дві гальмівні колодки, які притискаються до ротора одним або декількома поршнями.

Гальмівні колодки можуть бути з наповненням з металевих тирси або з органічного матеріалу. Колодки з металевим наповненням довго притираються і більш стійкі до зносу. Органічні колодки м'якші, швидко притираються і забезпечують більш плавне гальмування.

Дискові механічні гальма

Дискові механічні гальма, як правило, встановлюються на гірські ( Forward Next 2.0 disc , Forward Agris Lady 27,5 2.0 disc і ін.) і туристичні велосипеди ( Forward Yukon 2.0 disc ), Рідше - на міські (наприклад, Forward Tracer 2.0 disc).


переваги Недоліки

  • Забезпечують більш потужне гальмування, ніж гальма V-brake.
  • Контроль гальмівного зусилля (модуляція) краще, ніж на V-brake гальмах.
  • Працюють в будь-яких погодних умовах, на їх роботу практично не впливають ні пил, ні бруд, ні волога.
  • Чи не зношують обід.
  • Дозволяють використовувати широкі покришки.
  • Ефективність гальмування не знижується навіть при викривлених ободах.
  • Великий термін служби колодок.
  • Невибагливі в обслуговуванні.
  • Погнутий ротор на них вирівняти легше, ніж на гідравлічних дискових гальмах.
  • Сорочки та троси вимагають меншої обережності при експлуатації, ніж гідролінії в гідравлічних дискових гальмах. При необхідності їх можна купити в будь-якому веломагазині.
  • Дешевше гідравлічних дискових гальм.
  • Складно відремонтувати в польових умовах без спеціального інструменту.
  • На відміну від гальм V-brake, різноманітні моделі і модифікації дискових гальм роблять дуже скрутним і пошук запчастин для них.
  • Небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда.
  • Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед.
  • Велика вага щодо ободних гальм.
  • Висока ціна відносно ободних гальм.
  • Необхідно утримувати сорочки і троси в чистоті і регулярно їх змащувати, при цьому мастило повинна мати оптимальну густоту, не повинна витікати з сорочок.

Дискові гідравлічні гальма

У модельному ряду 2016 дискові гідравлічні гальма встановлені на наступні моделі гірських велосипедів Forward:
- Agris 27,5 3.0 disc
- Agris 3.0 disc
- Jade 3.0 disc
- Lima 3.0 disc
- Next 3.0 disc
- Quadro 3.0 disc
- Quadro 29 3.0 disc
- Hesper 3.0 disc


Розглянемо переваги і недоліки гідравлічних гальм.


переваги Недоліки

  • Забезпечують найпотужніше гальмування серед всіх типів гальм.
  • Найкращий контроль гальмівного зусилля (модуляція) серед всіх типів гальм.
  • Працюють навіть у самих несприятливих погодних умовах (пил, бруд, волога і т.д.).
  • Чи не зношують обід.
  • Дозволяють використовувати широкі покришки.
  • Ефективність гальмування не знижується навіть при викривлених ободах.
  • Більш легкий перебіг гальмівної ручки, так як всередині сорочки відсутнє тертя троса. Тривалий термін служби колодок. Невибагливі в обслуговуванні.
  • При пошкодженні гідролінії її ремонт проблематичний.
  • Гідролінії на заміну продаються далеко не скрізь.
  • На відміну від гальм V-Brake, різноманітні моделі і модифікації роблять пошук запчастин для них вельми скрутним.
  • Є небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда.
  • Складно вирівняти погнутий ротор.
  • Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед.
  • Велика вага щодо ободних гальм.
  • Висока ціна відносно ободних і дискових механічних гальм.

Тепер, коли ви знаєте особливості різних типів гальм, їх плюси і мінуси, вам буде простіше вибрати велосипед з найбільш підходящими гальмами.

Велосипед з яким типом гальм вибрати?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f