Від творців: історія українських Сітібайки

1. Історія
3. команда

Наши партнеры ArtmMisto

Streetster - київський бренд велосипедів, призначених для вуличних поїздок. Заснували його креативний директор Юрій Шмиг і архітектор Олександр Красовський. Компаньйони вважають, що на гірському або шосейному велосипеді їздити по місту вкрай незручно і непрактично. Для таких подорожей потрібен Сітібайки - комфортний, легкий, а головне, красивий велосипед.

Історія

Ідея прийшла Юрію випадково, до минулого року він нічого не знав про Сітібайки. У нього був гірський велосипед, на якому він катався вулицями столиці.

"Колись я їхав до друзів і пропустив призначене місце, адже на гірському велосипеді не надто зручна посадка і погано видно, що відбувається навколо. Тоді я став цікавитися іншими видами велосипедів", - розповідає Юрій.

Юрій давно мріяв почати свою справу. Разом зі своїм знайомим Олександром він вирішив збирати Сітібайки.

"Раніше ні Олександр, ні я не розбиралися в велосипедах. Нам довелося багато вивчати: починаючи від геометрії і закінчуючи видами покришок і перемикачів. На кожному етапі роботи ми чомусь вчилися. Наприклад, коли прийшов час подумати про складі, я почав вивчати логістику ", - ділиться Юрій.

Свій бізнес-план він продумав ще до початку роботи над проектом, так як пропрацював 15 років в рекламі.

виробництво

Юрію доводилося брати участь в запусках подібних проектів, так що сама архітектура процесу була йому зрозуміла.

"Все починається з розробки продукту, потім йде виробництво, дистрибуція і маркетинг. Це чотири слони, на яких тримається запуск нового бізнесу", - розповідає Юрій.

Спочатку Юрій вирішив вивчити ринок і з'ясував, що в Україні виробництво стильних вуличних велосипедів зовсім не розвинене. За кордоном легко знайти красивий і якісний Сітібайки, але коштує він близько 1000 євро, в нашій країні ситуація протилежна:

"Українські міські велосипеди набагато дешевше, але на них страшно дивитися. На таких тільки на риболовлю можна поїхати. Для тих, хто хоче розсікати по місту не в спортивних лосинах, а в гарному одязі - і транспорт повинен бути відповідний. Ми зрозуміли, що може вийти класний і перспективний продукт ".

Щоб надихнутися, Юрій та Олександр вивчили Сітібайки різних виробників. Це був етап досліджень, він важливий для будь-якої роботи.

Логотип Streetster придумав один Юрія - один з кращих рекламних арт-директорів України. А щоб розробити дизайн велосипеда, компаньйонам довелося звернутися до фахівців, які втілили їх ідеї.

Також хлопці проконсультувалися з інженером, що спеціалізуються на велосипедних рамах. Сітібайки перш за все призначений для комфортної і розслабленою поїздки, тому Юрій з Олександром придумали для свого велосипеда "relax-геометрію":

"У кожного кута рами є своя роль, в цій справі важливий кожен міліметр. Чим далі сидіння зміщене назад, тим посадка велосипедиста більш расслабленна. Ми зменшили чуйність керма, щоб було комфортно рулити і однією рукою. На гірських велосипедах так не можна, найменша ямка може привести до втрати рівноваги. Це ціла наука, яку багато хто недооцінює ".

Хлопці зробили креслення рами і стали шукати фабрику для виробництва. В Україні вони не змогли знайти підходящу - у всіх був занадто великий мінімальне замовлення. Тоді Олександр з Юрієм зрозуміли, що швидше запустять проект за кордоном.

"Ми знайшли одну фабрику в Китаї, дали їм бриф і вони зробили велосипеди. Але продукція в Україну навіть не потрапила. Уже по фотографіях було видно, що якість сильно кульгає, але за виробництво тих велосипедів довелося заплатити", - згадує Юрій.

Хлопці почали шукати заново і незабаром знайшли те, що хотіли. Фабрика спеціалізувалася саме на вуличних велосипедах. Вона робила продукцію для відомих марок з Європи і Америки. Хоч виробництво було трохи дорожче, але це було того варте. Тестові моделі відразу сподобалися Юрію та Олександру.

Не всі деталі велосипеда робляться в Китаї. Наприклад, гальма і трансмісію хлопці замовляють в Японії, у відомого виробника Shimano. А вантажні ящики виробляються в Україні:

"Раніше Олександр співпрацював з фірмою, яка займається меблями ручної роботи. Вони нам виготовили ящики для Сітібайки. Состарівают дерево і навіть додавали штучну іржу на залізних обідках".

Навесні Streetster випустив перші велосипеди, і Юрій з Олександром почали займатися маркетингом і рекламою - брали участь у виставках і пропонували свою продукцію веломагазинів.

Поки проект не встиг окупитися, але це питання часу. Будь велобізнес сезонний - навесні і влітку самий пік покупок, а восени і взимку двоколісний транспорт втрачає свою популярність.

команда

Олександр і Юрій планують, що команда буде набиратися в міру зростання бізнесу.

"Ми всі хотіли зробити за законами стартапу - є маленький кістяк людей, які працюють над проектом постійно, все інше йде на аутсорсинг. Є компанії, які надають нам послуги по управлінню складом, точно так же з дизайном, СММ і бухгалтерією", - розповідає Юрій.

клієнти

У хлопців є свій інтернет-магазин, сторінка на Facebook, а ще їх продукцію можна знайти в веломагазинах Києва, Харкова, Львова, Одеси та інших міст. Хлопці багато реінвестують в рекламу і піар, тому їх Сітібайки вже встигли стати впізнаваними.

Вікова аудиторія Streetster - 30-35 років. Поки молодь вважає за краще купувати гірські велосипеди. За статистикою, яка накопичилася на сьогодні, жіночі велосипеди продаються краще, адже пані більш імпульсивні і активніше реагують на різноманітні новинки.

асортимент

Поки Streetster випустив вісім моделей свого велосипеда:

"Ми зробила два типу рами - жіночий варіант і чоловічий. Є моделі одношвидкісні, тришвидкісні і семишвидкісна. Ще виготовили дві моделі сінглспідов, які можна перетворити в фікси. У них інша історія. Якщо вибирати комфортний транспорт, то краще підібрати щось з перших шести моделей. Але любителям швидкості я раджу наші сінглспіди ".

Велосипеди представлені в п'яти кольорах - чорний, сірий, блакитний, білий і рожевий.

"Ми довго сперечалися на цю тему. Спочатку хотіли багато квітів, а потім вирішили почати з невеликої кількості, щоб покупцям було простіше визначитися. Деякі дивляться на велосипеди і вибирають класичний білий, а іншим подобається рожевий - вважають його модним", - ділиться Юрій.

плани

"Ми дуже хочемо створити свій клуб велосипедистів. Ось у Harley-Davidson було найперше співтовариство в історії. Це їх ноу-хау. Вони збирали власників Harley і разом кудись їхали. Просто вибухова тема. Для нас це наступний крок, коли будемо твердо стояти на ногах і зможемо витрачати на це ресурси ", - кажуть хлопці.

Поки вони підтримують вже існуючі співтовариства велосипедистів, близькі їм по духу - наприклад, ретро Круїз , Критий Ровер , Велопарк у Львові. А недавно Streetster посадили на свої велосипеди всіх організаторів Атлас Weekend - так як їм було складно пересуватися пішки по величезній території ВДНГ.

Де купити: Facebook , сайт

Ціна: від 7 476 до 12 200 в залежності від моделі

Фото: Юлій Кудланик, а також Лера Польська та Маріанна Факас