Заміна підшипників у інтегрованої каретці

Наши партнеры ArtmMisto

Напевно, вже все написано, але я, при нагоді, написав свою версію. Обслуговування необслуговуваних вузлів велосипеда :)

Інтегровані каретки не відрізняються довговічністю. Як правило, зношується підшипник в лівій чашці, потім в правій. У шатунах Shimano LX FC-M580 (остання гірська група LX) перша каретка у мене прожила близько 1500 км. Це шок після no-name каретки під квадрат і 4500 км з грязьовими ваннами. Правда, їй теж було не солодко , Детальніше раз , два .

Мені вже давно дешевше поміняти шатуни цілком, а не окремо дві зірки і каретку, але мені подобається дизайн тих, що є, а SLX - немає.

Хак зе систем: D

LX FC-M580

тут все красиво, але якщо будете робити так, швидше за все зламаєте пильовик, у мене підшипники сиділи намертво, без шансів так вибити.

Шимано використовує в каретках Hollowtech II нестандартні підшипники з габаритами 25x37x6 мм (зовнішній діаметр х внутрішній діаметр х товщина) з одним сальником на зовнішній стороні. Найближчий родич серед промислових підшипників 6805 2RS або 61805 2RS. 2RS означає, що сальник з двох сторін - це добре. Підшипник на 1 мм ширше, ніж потрібно, але якщо доопрацювати пластиковий пильовик каретки напилком, то все підходить ідеально і навіть працює надійніше. Як бонус, два відмінних підшипника стоять в 40 разів дешевше каретки BB70.

Для роботи знадобляться:

• Знімач пластикового болта шатунів Shimano TL-FC16 - відкрутити пластиковий болт-фіксатор лівого шатуна.
• Шестигранний ключ, 5-мм - відкрутити лівий шатун з осі.
• Ключ для каретки Shimano TL-FC32 або YC-29BB - викрутити каретку з рами.
• Кружка з нержавіючої сталі або подібна - нагріти чашку каретки із зношеним підшипником.
• Масло індустріальне або харчове - нагріти чашку каретки із зношеним підшипником. Або знімач для підшипників.
• Плоска викрутка - допомогти підшипника випасти.
• Плоский напилок - сточити виступ пильовика.
• Підшипник 6805 2RS - найближчий до рідного за розмірами.
• Шматок шпильки діаметром 5-10 мм, 4 гайки для неї, 2 шайби діаметром трохи менше зовнішнього діаметра підшипника і кілька менших, якщо дірка в шайбі занадто велика для гайок - або інструмент для запресовування підшипників.
• Два гайкові ключі для гайок - Впрессовивать підшипник.

Бажано мати:

• Мастило, яка не містить солей літію (дивитися склад).
• Фіксатор (оборотний - синій) для різьбових з'єднань - для болтів лівого шатуна.

Витяг зношеного підшипника з чашки

Зніміть каретку, зніміть пильовик тонким ножем. З пилюжником треба бути акуратним - він дуже крихкий. Не поспішайте, акуратно подденьте і плавно тягніть, переміщаючи ніж. Зробіть це в 3 рази повільніше, ніж хочеться - його дуже легко зламати.

знімаємо пильовик

Зняти резино-металевий сальник - підколупнути ножем

Не намагайтеся дістати підшипник механічно - пошкодите чашку підшипника, добре сидить.

Щоб з мінімальними зусиллями вийняти підшипник з чашки каретки, її потрібно добре нагріти. Для цього її потрібно занурити чашку в масло і нагріти на плиті. Масло буде гаряче - близько 200 градусів. Тому не зайвим буде захистити очі і шкіру від випадкових бризок - окуляри, бавовняний одяг (джинси, футболка з довгим рукавом або робочий халат, хб рукавички).

Рослинна або мінеральне масло при нагріванні на відкритому вогні може спалахнути. Користуйтеся електроплитою або негорючим матеріалом. Гасити масло водою не можна - це призведе до вибуху. Якщо загорілося масло в склянці, щоб загасити, його потрібно накрити кришкою.

Підшипник може випасти сам, якщо не випав - можна допомогти викруткою, притримуючи чашку підшипника плоскогубцями.

Після вилучення зношеного підшипника потрібно дочекатися, поки чашка каретки охолоне, і протерти її ганчіркою з гасом (WD-40, бензином і т.д.). Після цього, змастити консистентним мастилом (яка не містить солей літію - см. Склад) чашку і підшипник. Литієва: Солідол, Літол-24 і т.п. не підходять для алюмінію.

З шпильки, гайок і шайб зібрати таку конструкцію:

Саморобний пристрій для запресовування підшипника

Повільно і акуратно закрутити гайку з правого боку. Закручувати в три рази повільніше, ніж хочеться. При найменшому перекосі припинити. Делікатна процедура. Я незграбний, ідеально вийшло тільки на третій чашці (було кілька кареток). Перекоси виправляти молотком, але це, швидше за все, вбивство чашки і підшипника. Тому не поспішайте. Центрування - перш за все. Діаметр великий шайби зліва повинен бути більше внутрішнього, але більше зовнішнього діаметра зовнішнього кільця підшипника (зовнішній - 27 мм, підходить шайба діаметром 26 мм). Не зайвим буде зняти фаску зі штампованої шайби напилком. Діаметр шайби справа - більше зовнішнього діаметра чашки (26 мм - підходить).

Новий підшипник запресований

Стандартний промисловий підшипник на міліметр ширше Шимановського, тому, якщо надіти пильовик тому, вийде ось так:

Стандартний промисловий підшипник на 1 мм ширше Шимановського. Не добре

На пильовику є 1-мм виступ (забув сфотографувати, але побачите самі). Його потрібно сточити напилком, виходить добре:

доопрацювати напилком

Після цього пильовик (акуратно, він тепер ще більш крихкий!) Нормально стає на підшипник

Чашка каретки знову в зборі

Усе. Збираємо каретку назад.

Підшипник 6805 2RS підходить для кареток BB70 і BB51. Швидше за все і для інших, але я не перевіряв.