Чому гріється двигун на ВАЗ-2112 16 клапанів: причини, фото

1. Причини перегріву двигуна
2. методи усунення
3. Радіатор і патрубки
4. Помпа (водяний насос)
5. термостат
6. датчик охолодження
7. вентилятор
8. Наслідки несвоєчасного усунення дефектів
9. слабкий перегрів
10. значний перегрів
11. сильний перегрів
12. висновки

Наши партнеры ArtmMisto

Кожен автовласник стикався з тим, що 16-клапанний двигун ВАЗ-2112 починав грітися. Якщо подивитися на індикатор приладової панелі, то стрілка прагне до червоної зони, а в розширювальному бачку закипає рідина - це означає, що існує несправність в системі охолодження.

Причини перегріву двигуна

Стрілка індикатора температури зайшла в червону зону, а значить двигун в стані перегріву

Багато автолюбителів пам'ятають причини виникнення ефекту на старих «Жигулях». На 16-клапанному двигуни причини даного ефекту майже ті ж самі. Розглянемо, які ж причини можуть послужити тому, що головний силовий агрегат починає грітися сверхнорми:

Всі ці проблеми можуть стати причинами виникнення перегріву двигуна.

методи усунення

Щоб усунути причини нагрівання двигуна необхідно встановити епіцентр виникнення ефекту. Для цього варто послідовно перевірити кожен вузол. Після визначення проблеми, варто знайти точну причину і усунути її. Отже, розглянемо, послідовність дій.

Схема системи охолодження двигуна

Радіатор і патрубки

Однією з причин перегріву двигуна може стати те, що виникає засмічення радіатора і патрубків, що впливає на циркуляцію рідини в системі, а також може призвести до того, що з'являться тріщини в патрубках і пробою радіатора, які спричинить витікання охолоджуючої рідини.

При недостатній кількості ОЖ в системі силовий агрегат буде грітися швидше і довго остигати, а вентилятор охолодження буде працювати майже безперервно.

Радіатор і патрубки системи охолодження

Метод вирішення проблеми достатньо простий - демонтаж радіатора з системи і його чистка як зовні, так і всередині.

Другим етапом стане огляд патрубків на наявність підтікання та заміна зношених виробів. Як показує практика, багато автомобілістів для продовження служби експлуатації системи охолодження встановлюють Кіт-комплекти (тюнінг версії) радіатора і трубок.

Помпа (водяний насос)

Однією з основних причин виникнення перегріву стає те, що з'являється люфт водяного насоса. Визначити цю несправність досить легко, адже з'являється відповідний виття в районі помпи. Також, ознакою несправності може стати те, що з вала помпи стане витікати рідина. Усувається несправність досить легко - заміною водяного насоса.

Водяний насос встановлений на двигун

термостат

Термостат - перше місце, де варто шукати несправність.

Кожні 50 тис. Км пробігу, його рекомендується міняти, але цей фактор не все правдивий, оскільки на працездатність деталі впливають такі фактори, як - стан охолоджувальної рідини, якість встановленої деталі і т.д.

Так, при заклинювання термостата на малому колі, двигун гріється частіше зазвичай, навіть при поїздках на трасі, де досить зустрічного потоку повітря, щоб система встигала себе охолоджувати.

Термостат знятий з мотора

Є один нюанс, коли термостат не слід міняти - це якщо він вийшов з ладу взимку. Тоді, додаткове охолодження забезпечує мінусова температура. Звичайно, якщо термостат вийшов з ладу влітку, то для запобігання перегріву мотора, його необхідно замінити в найкоротші терміни.

датчик охолодження

Датчик температури охолодження - нешкідлива поломка, яка може привести до того, що на панелі приладів індикатор буде показувати невірні дані, таким чином водій не буде навіть знати, що стався перегрів двигуна, до моменту поки не закипить в дорозі.

Зазвичай, цю несправність супроводжують багато попутних факторів, так що пропустити її досить складно. Рішення проблеми одне - заміна датчика системи охолодження і скидання помилок, які виникли в ЕБУ.

датчик охолодження

вентилятор

Останньою причиною перегріву, особливо в літню пору стає вентилятор системи охолодження.

Вентилятор під капотом вказано стрілкою

Так, поломка даного вузла може привести до того, що двигун перегріється, а охолоджуюча рідина в розширювальному бачку закипить .

В цьому випадку, наслідки можуть бути найрізноманітніші, ну що потрібно перевірити на справність вентилятор, а також датчик його включення - це точно. Ця деталь виходить з ладу досить рідко, а тому причин не спрацювання може стати елементарний запобіжник або несправність проводки, які легко усунути.

Наслідки несвоєчасного усунення дефектів

Не всі водії усвідомлюють, до яких наслідків можуть бути викликані тим, що двигун перегріється, і продовжують їздити з постійно працюючим вентилятором або частими перегрівами.

Отже, наслідки сильного нагріву двигуна діляться на 3 етапи, які варто розглянути окремо.

слабкий перегрів

При перегрів двигуна до 10 хвилин наслідки можуть бути незначні. Так, з'являться тріщини в патрубках системи охолодження, вийде з ладу датчик температури , деформуються маслознімні кільця , Оплавятся сальники клапанів і розподільного вала. Також, відбудеться прогорание клапанів, і масло буде потрапляти в камери згоряння, що буде ознаменовано виділенням чорного диму з вихлопної системи.

Наслідки слабкої перегріву, а саме прогорання клапанів

значний перегрів

При значному перегріві відбувається деформація, а точніше прогин головки блоку циліндрів. Щоб усунути ці наслідки доведеться демонтувати ГБЦ і віддати її на проточку поверхні. Таким чином, виходить, що головка блоку підлягає капітальному ремонту.

Прогорание поршневий групи внаслідок значного перегріву

Замір прогину головки блоку циліндрів за допомогою лінійки

сильний перегрів

При сильному перегріві стінки блоку циліндрів деформуються і прогорають, при цьому відбувається оплавлення поршневий групи, деформація шатунів або навіть обрив колінчастого вала. Таким чином, двигун не підлягає ремонту, оскільки зазвичай стінки силового агрегату руйнуються, а їх реставрація неможлива.

Прогорание і деформація поршнів після сильного перегріву

Оплавлення стінок блоку циліндрів після перегріву

висновки

Причини нагріву і перегріву 16-ти клапанного двигуна встановлені і розглянуті методи усунення. Так, невчасний ремонт цього вузла може привести до того, що двигун остаточно вийде з ладу і підлягатиме заміні. Тому, якщо з'явилися перші ознаки того, що система охолодження дала збій, необхідно знайти і усунути причину, оскільки заміна вийде, набагато дорожче.