Схема і заміна датчика температури охолоджуючої рідини, включення вентилятора і ДТВС ВАЗ 2110

  1. характеристика ДТОЖ
  2. Місцезнаходження, функції і принцип дії
  3. Способи перевірки на працездатність
  4. Можливі несправності і способи їх усунення
  5. Фотогалерея «Діагностика ДТОЖ»
  6. заміна ДТВС
  7. Відео «Наочна інструкція з діагностики і ремонту ДТВС»

Вітчизняні «десятки» обладнуються електронною системою управління двигуном , Що дозволяє забезпечити правильну роботу мотора, грунтуючись на показаннях різних контролерів. Одним з таких вважається в ВАЗ 2110 датчик температури. Детальніше про цей пристрій, його принцип роботи, а також діагностиці та заміні ви зможете дізнатися з цієї статті.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

характеристика ДТОЖ

Щоб форсунки, а також інші елементи схеми ВАЗ 2110 інжектор 16 або 8 клапанів працювали в нормальному режимі, ЕСУД зчитує показання з багатьох пристроїв. На перший погляд може здатися, що датчик охолоджуючої рідини - це не особливо важливе для двигуна «десятки» пристрій, але це не так. Як включаються пристрої, де знаходяться покажчики і які функції вони виконують - для початку пропонуємо ознайомитися з відповідями на ці питання.

Місцезнаходження, функції і принцип дії

Датчик температури охолоджуючої рідини являє собою електронний пристрій, по суті, це напівпровідниковий резистор з негативним коефіцієнтом. Опір контролера змінюється відповідно до стану навколишнього середовища. Девайс призначений для контролю температури при циркуляції витратного матеріалу в системі охолодження ВАЗ 2110 з подальшою передачею отриманих даних на приладову панель. Крім того, цей пристрій також відповідає за екстрений запуск вентилятора. У ВАЗ 2110 ДТОЖ знаходиться в голівці БЦ мотора. Багато автолюбителів плутають ДТОЖ, називаючи його датчик включення вентилятора ВАЗ 2110, але це невірно.

Конструкція контролера охолоджуючої рідини на ВАЗ 2110 досить проста. Чим більшим буде температурний вплив, надано на девайс, тим меншим буде його опір. Принцип дії полягає в передачі сигналу від девайса на блок ЕСУД, який, грунтуючись на цих даних, здійснює регулювання подачі горючої суміші в циліндри силового агрегату. До того моменту, поки мотор нормально не прогріється, в циліндри буде надходити більш збагачена горюча суміш.

Способи перевірки на працездатність

Є кілька способів діагностики контролера температури антифризу - візуальний і за допомогою тестера. Перш ніж озброїтися мультиметром, слід уважно оглянути корпус пристрою. Якщо на ньому є сліди корозії, відкладень або пошкоджень, це свідчить про те, що регулятор має потребу в заміні.

Що стосується перевірки мультиметром, то ця процедура виглядає наступним чином:

  1. Спочатку девайс слід зняти, для цього потрібно просто знайти місце його установки, вимкнути живлення і викрутити пристрій. Далі, вам буде потрібно ємність, яку слід залити холодоагентом.
  2. Наступним етапом буде нагрів ємності після того, як в неї ви покладете ДТОЖ. Але перед цим його слід з'єднати з щупами тестера. Зверніть увагу на те, що при діагностиці ви точно повинні знати рівень температури нагріву рідини, саме це дозволить визначити працездатність контролера. Ємність нагрівається, при цьому вам потрібно буде порівняти отримані показники з тими, які вказані в таблиці. Сама таблиця наведена нижче.
  3. У тому випадку, якщо температурний рівень не відповідає номінальному показнику опору або навпаки, це свідчить про несправність пристрою. Занадто високий рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини також говорить про його поломки. Бувають випадки, що проблему, коли значення вище оптимальних, можна вирішити шляхом очищення поверхні девайса, але такі заходи, як правило, допомагають якщо відхилення показників незначне (автор відео про самостійну діагностиці ДТОЖ - канал Пристрій і ремонт автомобіля).

Можливі несправності і способи їх усунення

Про вихід з ладу ДТОЖ автовласникові можуть повідомити наступні симптоми:

  1. Занадто низька якість відпрацьованих газів, що пов'язано з порушенням горючої суміші в циліндрах.
  2. Збільшився витрата пального, причому відчутно.
  3. Виникли проблеми в роботі силового агрегату. Динаміка транспортного засобу може знизитися, також погіршиться потужність двигуна в цілому.
  4. На приборке можуть з'явитися комбінації помилок, також ЕБУ може відправити на щиток сигнал про необхідність перевірки працездатності мотора.
  5. Силовий агрегат стало важче запускати.

При виявленні перших ознак неполадок багато автолюбителів відразу ж заганяють своє авто в гараж або на СТО, щоб поміняти контролер. На практиці симптоми неполадок ДТОЖ часто пов'язані з ушкодженням електроланцюзі і поганим контактом пристрою з бортовою мережею автомобіля. Тому, якщо ви зіткнулися з подібною проблемою, в першу чергу ми рекомендуємо перевірити стан проводки.

Фотогалерея «Діагностика ДТОЖ»

Інструкція по заміні контролера

Заміна регулятора виглядає наступним чином:

  1. Спочатку від АКБ відключаються клеми. З радіаторного пристрою слід злити всю рідину, що охолоджує.
  2. Далі, від пристрою необхідно відключити проводку, для цього потрібно просто від'єднати штекер. Для більшої зручності зняття можна демонтувати повітряний фільтр.
  3. Після цього проводиться демонтаж контролера, для цього його необхідно відкрутити. Процедура викручування виконується за допомогою гайкового ключа. Видання, що вийшло з ладу пристрій витягується з отвору випускного шланга.
  4. Що стосується монтажу, то в даному випадку процедура буде виглядати аналогічно, тільки в зворотному порядку. При установці нового девайса не забудьте поміняти кільце ущільнювача. При установці контролер слід максимально закрутити і підключити до нього проводку. Тепер вам залишається тільки залити назад антифриз і підключити АКБ, після чого можна перевіряти працездатність ДТОЖ.

заміна ДТВС

Зняття ДТВС в ВАЗ 2110

Датчик температури салону ВАЗ 2110 використовується для контролю температурних параметрів в авто. Цей контролер також є передавачем, пов'язаними з ЕСУД. У холодну пору контролер повітря ВАЗ передає інформацію на ЕБУ, що сприяє оптимальної циркуляції повітряного потоку по салону авто. Як і в попередньому випадку, несправність пристрою може бути зумовлена ​​проблемами в роботі електричного кола, так що не зайвим буде перевірити і проводку, якщо контролер не включається.

щоб замінити датчик температури повітря салону, потрібно виконати наступні дії:

  1. Машину потрібно поставити на гальмо стоянки. Вимкніть АКБ.
  2. Використовуючи викрутку з плоским наконечником, потрібно відсунути корпус пристрою від місця монтажу.
  3. Спочатку знімається верхня частина ДТВС, це дозволить забезпечити більш зручний демонтаж контролера. Коли девайс буде демонтований з фіксаторів, дійте акуратно, оскільки вам ще треба буде його відключити від проводки (два роз'єми). Спочатку проводка відключається, потім витягується сам ДТВС.
  4. Що стосується установки, то це процедура виглядає аналогічним чином, тільки здійснюється в зворотній послідовності. Після установки необхідно провести діагностику працездатності девайса.

Відео «Наочна інструкція з діагностики і ремонту ДТВС»

Як зробити діагностику і ремонт ДТВС в ВАЗ 2110 - наочна інструкція по виконанню цього завдання детально описана в ролику нижче (автор відео - каналу 190Sheva).

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f