Вискомуфта вентилятора охолодження

1. Робота віськомуфти вентилятора охолодження
2. Для того, щоб зрозуміти, як працює вязкостная муфта, потрібно розібратися з чого вона складається.
3. Як перевірити вязкостную муфту
4. Щоб перевірити, чи добре працює вентилятор і муфта, треба знати ознаки несправностей цих деталей:
5. Переваги та недоліки вентилятора з приводом через вязкостную муфту:
6. Мінуси віськомуфти:
7. Ремонт віськомуфти своїми руками
8. Щоб встановити вентилятор охолодження ДВС з електроприводом, потрібні такі деталі:
9. Як розібрати муфту

Наши партнеры ArtmMisto

Назва такої деталі, а тим більше, як вона виглядає, знають не всі. В основному, ремонт і заміною займаються автослюсарі, механіки. Досвідчені майстри роблять ремонт своїми руками, наприклад, для жорсткого з'єднання з вентиляторним валом, в вискомуфта висвердлюють отвори, нарізують різьблення мітчиком і вкручують болти. Розберемо докладніше, що таке вискомуфта, ознаки несправностей, способи і самостійна заміна деталей.

Зміст статті:

1. Робота віськомуфти вентилятора охолодження.
2. Як перевірити вязкостную муфту?
3. Ремонт віськомуфти.
4. Як розібрати муфту?

Робота віськомуфти вентилятора охолодження

2011

Вискомуфта, вона ж вязкостная мутфа (від латинського viscosus - в'язкий) - пристрій механічного типу, яке забезпечує передачу крутного моменту за допомогою в'язкої рідини.

У цьому відео дивіться, що таке муфта в пристрої вентилятора охолодження

Принцип роботи вязкостной муфти здійснюється завдяки пасової передачі, яка з'єднує ротор муфти і шків коленвала ДВС. Також, є конструкції автомобілів, в яких муфта встановлюється безпосередньо на колінчастий вал або распредвал.

Для того, щоб зрозуміти, як працює вязкостная муфта, потрібно розібратися з чого вона складається.

Пристрій складається з:

1. Пружина.
2. Пластина біметал.
3. Впускний канал В.
4. Впускний канал А.
5. Камера.
6. Поворотний клапан.
7. Поворотний клапан.
8. Пружини задня.
9. Резервуар передній.
10. Ротор.
11. Корпус пристрою.
12. Вал ротора.
13. Корпус підшипника.
14. Резервуар задній.
15. Пластина задня.
16. Ротор.
17. Пластина передня.
18. Кришка.

Через складну конструкції пристрою, ціна віськомуфти вентилятора, щодо, висока.

В автомобілях, де встановлені рідкісні моделі муфти, при неможливості відремонтувати її і знайти новий такий механічний вузол, власникам доводиться трохи переобладнати і встановити електричний вентилятор охолодження. У цьому відео просто та зрозуміло показано, як визначити вискомуфта справно працює чи ні. Чи не втрачаємо можливості почерпнути корисну інформацію, дивимося:

Як перевірити вязкостную муфту

Ресурс цього пристрою в конструкції машини розрахований на проходження 200 тисяч км пробігу.

Щоб перевірити, чи добре працює вентилятор і муфта, треба знати ознаки несправностей цих деталей:

1. Якщо двигун швидко гріється, то це перша ознака несправності віськомуфти. З'являється це через вихід гелю або несвоєчасно спрацьовування біметалевих пластин. При такому розкладі справ, коли мотор сильно нагрівається вентилятор або крутиться з низькою частотою обертання, або взагалі не включається.
2. Вентилятор охолодження починає крутитися, коли двигун ще холодний. Це відбувається через зміни властивостей гелю, застиганні мастила і виході з ладу інших елементів віськомуфти.

Причини виходу з ладу або поганої роботи віськомуфти:

1. Виробився ресурс.
2. Механічне пошкодження.
3. Підшипник виробив свій ресурс або зламався завчасно.
4. Торцеве биття крильчаткивентилятора. Зламана частина лопаті пропелера.
5. Відсутність мастила валу муфти.
6. Забруднення з'єднання муфти.

Переваги та недоліки вентилятора з приводом через вязкостную муфту:

• Більш надійний вентилятор з вискомуфтой ніж електровентилятору. Часто буває, що після зими, електроприводи вентилятора виходять з ладу і порушується електронна схема управління пропелером.

Перевага віськомуфти в тому, що в ній немає електроніки та електрики.

• Вискомуфта забезпечує більшу потужність, вентилятор обертається з більшою частотою обертання. Якщо муфта жорстко сидить на коленвале ДВС, то швидкість обертання дуже велика.

Потужність муфти, з'єднаний з колінчастим валом, становить кілька кВатт (кіловат). А потужність електричних вентиляторів має потужність кілька десятків Ватт. Завдяки цьому, в сільгосптехніки, військовій техніці, спецтехніці застосовується саме вентилятор з вискомуфтой.

Мінуси віськомуфти:

• Складна конструкція, важче робити ремонт. Дешевше виходить купити новий вузол в зборі.
• Має хорошу масу. Вага на колінвал ДВС значний.
• Контроль включення по температурі не зовсім правильний. Є похибки включення і відключення вентилятора охолодження.
• На великих оборотах є підвищений рівень шуму.
• За графіком доводиться робити дозаправку гелем або маслом з потрібною в'язкістю.
• Вискомуфта частково забирає потужність двигуна.

Цей список недоліків вискомуфт вплинув на рішення власників автоконцернів. Вони відмовилися від використання таких пристроїв в легкових автомобілях.

Ремонт віськомуфти своїми руками

Якщо цей пристрій перестало працювати, то спочатку треба заправити його гелем або спецмаслом.

Фахівців, які можуть полагодити вискомуфту не багато. Іноді дешевше і швидше виходить купити новий пристрій або перейти на електровентилятор.

Щоб встановити вентилятор охолодження ДВС з електроприводом, потрібні такі деталі:

1. Сам вентилятор з електричним приводом.
2. Провід площею перетину 6 мм2.
3. Запобіжник на 40 Ампер.
4. Реле-регулятор на 30 Ампер або більше.
5. Термореле, наприклад, від жигулів, яке спрацьовує при нагріванні двигуна до 87 градусів.

Термореле можна приклеїти до радіатора або поруч з термостатом на металеву поверхню.

Після цього, треба зробити схему приєднання, як на автомобілях Ваз. Вазівська схема живлення підключення вентилятора прослужить близько 5 років.

Як розібрати муфту

1. Насамперед знімаємо вентилятор охолодження. Як правило, для його зняття треба викрутити 3 або 4 болта.
2. Оглядаємо муфту.
3. Демонтуємо її.

Якщо муфта розбірна, то можна відремонтувати її:

• Для цього, спочатку зливаємо масло через спецотверстіе.
• Знімаємо пластину, яка закриває підшипник.
• Підшипник знімають знімачем. Можна, можливо зробити знімач своїми руками , можна купити.
• Запресовують новий підшипник.
• Ставлять пластинку.
• Заливають гель або масло.
• Кріплять вентилятор.

Як можна дізнатися, чи достатньо залито рідини в вискомуфту? Якщо, при зупинці двигуна, вентилятор різко зупиняється, то мало залито рідини.

Масло в вискомуфту рекомендується заливати на силіконовій основі. Заправку роблять шприцом.

Якщо є механічні поломки, то його не ремонтують.

Заміна старої і встановлення нової віськомуфти - це робота легка, її може зробити навіть новачок. Після демонтажу пристрою, треба зняти крильчатку вентилятора. Встановити нову муфту. При установці нової муфти треба затягнути болти сильно, але не зірвавши різьбу. Потім треба встановити вентилятор на місце.