Дизельна електростанція Вепр АДП 4,2-230ВЯБ

Наши партнеры ArtmMisto

Портативна дизельна електростанція Вепр АДП4,2-230ВЯБ (Росія)

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИХІДНІ ПАРАМЕТРИ: номінальна потужність - 4,2 кВт; напруга - 230 В; частота - 50 Гц; вихід за постійним струмом - 12 В, 8,3 А.

ДВИГУН: Yanmar L100 (Японія); тип - дизельний 1-циліндровий 4-тактний; робочий об'єм - 406 куб.см; потужність двигуна (при 3600 об. / хв.) - 7,4 кВт; запуск - ручний (з декомпресор) з автонамоткой шнура; система мастила - під тиском; масляний фільтр - металева сітка; паливний фільтр - зі змінним фільтруючим елементом (картонний картридж); повітряний фільтр - змінний картонний з поролоном предочистки.

УПРАВЛІННЯ І КОНТРОЛЬ: покажчик рівня палива - механічний індикатор; аварійний останов по низького тиску масла.

ПАЛИВО: дизельне; ємність паливного бака - 19,5 л.

ГЕНЕРАТОР: Sincro (Італія); тип - синхронний Бесщеточний 1-фазний; коефіцієнт потужності - 1; номінальний струм - 18,3 А; захист від перевантажень - теплової автомат, теплової автомат в ланцюзі постійного струму; клас захисту - IP 23 DIN40050.

Габарити (ДхШхВ): 750х550х590 мм. Вага: 90 кг.

РЕЗУЛЬТАТИ ВИПРОБУВАНЬ

КОНСТРУКЦІЯ І ОБСЛУГОВУВАННЯ: агрегат відрізняється продуманою і зручною конструкцією. Незважаючи на закритий дизайн, всі вузли, які потребують обслуговуванні, легко доступні. Великий паливний бак оснащений широкою горловиною з сіткою і покажчиком рівня. Пролите пальне не "затоплює" вузли станції. Приємна і вельми корисна дрібниця - наклейка на баку з зазначенням виду застосовуваного палива.

Причепитися можна до запірного крану - розташований він не кращим чином. Радує, що регулярно відкривати / закривати його зовсім необов'язково. Фільтр - в баку і виймається разом з краном, доступ до гвинтів нормальний. Змінний елемент промивають через 200 годин роботи і замінюють ще через 200. топлівозаборнік обладнаний сепаратором, що відокремлює пухирці повітря, які утворюються при стікання "обратки".

Звертаєш увагу на паливопровід - трубка акуратно прокладена і закріплена, де потрібно. Щоб повністю видалити з системи живлення повітряні пробки, доведеться знімати захисний кожух, інакше до форсунки не добереш. Це підвищує трудомісткість операції, так що за наявністю "соляри" в баку рекомендуємо стежити уважніше.

Пробка для зливу відпрацювання на увазі і відкрутити / закрутити її не проблема. Засмутило інше: дорога маслу тільки одна - на піддон рами, причому порція змащення неминуче "дістанеться" і гумовим опорам, а це не дуже добре. Заміну проводять кожні 200 годин або через 3 місяці - дуже пристойний сервісний інтервал для мотора даного класу. З вдвічі меншою періодичністю промивають масляний фільтр, картридж якого приховано за пластиковою заглушкою, розташованої поруч із зливним отвором. За тиском масла стежить датчик, який подає в разі аварії сигнал на соленоїд зупинки двигуна.

Повітряний фільтр досить цікавий. Кришка притягнута "баранчиком", під нею картонний елемент з поролоновим чохлом предочистки. Особливість системи в іншому: забір повітря відбувається через два напівкільцевих каналу в кришці, здатних затримати великі включення, наприклад, сухе листя.

Генератор установки обладнаний двома розетками європейського стандарту і клемами для підзарядки зовнішнього акумулятора (12-вольта вихід), причому ланцюг низької напруги забезпечена повноцінним запобіжним автоматом. На рамі передбачено місце і для власної батареї, а "движок" допускає дооснащення стартером - є модифікації і з ним.

Агрегат не дуже зручний для перенесення. Причина в тому, що як слід взятися за раму з боку кожуха досить важко. До слова, існує модифікація, позбавлена ​​цього недоліку, - з двома колесами і ручками (на зразок тачки).

РОБОТА: мотор оснащений декомпресор, так що запустити його особливих труднощів не складе. Тиск скидають, повернувши важіль на голівці циліндра. Конструктори правильно поступили, що не стали "городити" систему тяг для дистанційного приводу, а просто передбачили в кожусі вікно. Просте і вдале рішення.

Регулятором подачі палива керують два важелі, відповідно до призначення названі "Start" і "Stop". По суті, це керуючий важіль і його фіксатор, так що після натискання на "Stop" нічого утримувати не треба.

Працює агрегат неголосно, а судячи з об'єктивних вимірів, так і тихо - спасибі великим глушнику. Однак знайшовся привід і для засмучення: вібрації викликають переміщення і розворот станції: вона неспішно, але неухильно "відповзає" з відведеного їй місця. Можна припустити, що на м'яких покриттях (грунт, трава і т.п.) такого не буде.

ЯКІСТЬ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ: загальна картина аналогічна тій, що спостерігається у другого "Вепра" - АДП6-230ВЛ-С. Напруга майже всюди завищено, що буде благом при підключенні довгими проводами, але в інших випадках хотілося б мати звичні 220 або вже на крайній випадок 230 вольт. При збільшенні навантаження від нуля спостерігається невеликий підйом, далі ж "вольтаж" поступово знижується.

Частота дуже стабільна, в рамках дозволеної виробником потужності її розкид становив лише 1,6 Гц, загальний же, при навантаженні понад норму, теж невеликий - 3,3 Гц. безумовно, електрогенератор порадував своєю перевантажувальної здатністю: наш досвід показує, що 114% від номіналу - це дуже хороший результат.

Що стосується осцилографічних досліджень - станція приємно здивувала і тут. Мінімум перешкод, хороша здатність до сприйняття додаткового навантаження - "синусоїда" майже не спотворена, "провал" при набиранні мінімальний.

РЕЗЮМЕ: збалансований і досить вдалий агрегат. Особливо приємно, що споживач отримує понад обіцяного цілих 14% потужності. З огляду на, що станція була обкатана перед випробуваннями, в перспективі можна сподіватися і на більше.

Показники якості електроенергії,
виміряні за допомогою аналогового приладу при навантаженні генератора "ВЕПР АДП4,2-230ВЯБ" активним опором

Рівень шуму на відстані 5 метрів від агрегату ВЕПР АДП4,2-230ВЯБ (з різних сторін)

діаграми

Діаграма напруги для дизельної електростанції Вепр АДП4,2-230ВЯБ (холостий хід)

Діаграма напруги для дизель електрогенератора Вепр АДП 4,2 - 230 ВЯБ
при набиранні навантаження від 0 до 25% від номінальної потужності

Діаграма напруги для міні електростанції Вепр АДП 4,2-230ВЯБ
при набиранні навантаження від 0 до 75% від номінальної потужності

Діаграма напруги для дизельного агрегату Вепр АДП4,2-230ВЯБ
(Навантаження 50% від номінальної потужності)

Тестуванні інших дизельних електрогенераторів