Мотокласс: як відрегулювати зчеплення на Іж-Юпітер 5 своїми силами?

1. Функціональне призначення муфти перемикання передач
2. Коли потрібен ремонт і регулювання муфти перемикання передач на мотоциклі Іж?
3. Лайфхак: як відрегулювати зчеплення на мотоциклі Іж-Юпітер 5 самостійно?
4. Важлива деталь - трос

Наши партнеры ArtmMisto

Далеко не всі любителі мототранспорту можуть собі дозволити БМВ 1200 , А деякі просто ігнорують всі технологічні новинки «заходу», вважаючи за краще радянську класику. Єдино, власники таких мотоциклів відчувають не лише брак запчастин, а й інформаційний голод. Повною мірою це стосується налагодження механізму управління передачами, від якого залежить ефективність використання транспортного засобу.

Функціональне призначення муфти перемикання передач

Перш, як відрегулювати зчеплення на мотоциклі Іж-Юпітер 5, непогано зрозуміти його призначення і принцип дії. Суть роботи муфти трансмісії:

1. Забезпечення передачі крутного моменту з великою зубчатки моторної передачі на первинний вал КП.
2. Короткочасне роз'єднання і плавне з'єднання елементів трансмісії між собою.

Мотоцикли Іж комплектувалися механічної муфтою, робота якої заснована на силі тертя між відомими і провідними дисками. Вона являє собою багатодискову конструкцію, яка працює в масляній ванні - класичне компонування, яку Іжевський машзавод використовував до 2008 року. Працюючі в парі, головна ланцюгова передача і чотиришвидкісна коробка надійні і перевірені багатьма поколіннями мотоциклістів.

Коли потрібен ремонт і регулювання муфти перемикання передач на мотоциклі Іж?

Незалежно від кількості досвіду мотоцикліста відчуття з приводу несправностей КП практично однакові:

• У перший час здається, що муфта злегка пробуксовує. Через два-три дні з'являється впевненість - так, буксує, бо варто тільки додати обертів, як відразу ж помітно відставання темпів розгону від рівня оборотів мотора. Особливо явно поломка проявляється в момент руху на підйом.
• Муфта «веде» або відбувається неповне вимикання муфти при вичавленому важелі управління. Диски вузла в такій ситуації залишаються притиснутими один до одного і не перестають передавати крутний момент до коробки передач. Остаточно переконатися в такій поломці можна після підняття заднього колеса - воно продовжує обертатися в цій ситуації.

Якщо ви бажаєте дізнатися, як відрегулювати зчеплення на мотоциклі Іж-Юпітер 5, то не зайвими будуть відомості про причини, що викликають перераховані фактори:

• Застосування більш густого масла в зимовий час.
• Ослаблення натискних пружин.
• Знос дисків зчеплення.
• Знос елементів механізму управління муфтою.

У більшості випадків при виявленні ознак пробуксовування або неповного вимикання муфти потрібна проста коригування механізму. Для цього достатньо мати ключ «на 13» і шлицевую викрутку.

Лайфхак: як відрегулювати зчеплення на мотоциклі Іж-Юпітер 5 самостійно?

Процедура юстирування залежить від конструктивних особливостей Іжевський мотоциклів. П'яте покоління оснащується механізмом виключення, який скомпонований з пристроєм перемикання передач. Регулювання управління муфтою слід починати з центрування кулачка автомата щодо ролика з важелем, які закріплені на корпусі правої кришки картера.

В першу чергу прибираються перекоси натискного диска (№1 на фото), для чого важіль на кермі закріплюється дротом або мотузкою в вичавленому положенні. Далі включити 1-ю швидкість і обертати заднє колесо, спостерігаючи при цьому за осьовим биттям між нажімнимі дисками і торцем барабана. Гайки (№2 на фото), які знаходяться ближче до місця максимального відхилення потрібно підтягнути, зусилля підтяжки визначити експериментально. Операцію повторювати до тих пір, поки биття не стане мінімальним.

Наступну операцію виконують у разі, коли вузол перемикання швидкостей розбирався для ремонту, або після зміни правої кришки картера. Мотовласника, які цікавляться, як правильно відрегулювати зчеплення на Іж-Юпітер 5, обов'язково повинні ознайомитися з технологією робіт:

• Від важеля управління муфтою на кермі від'єднати наконечник троса.
• Між торцем ослабленого кріплення кулачка автомата і його шплинтом встановити таку кількість шайб, щоб зазор між ними і шплинтом був не більше 0,4 мм.
• Болт кулачка затягнути із зусиллям, яке не допускає повороту кулачка.
• Поставити праву кришку картера на штатне місце і закріпити гвинтами.
• Зняти люк на лівій кришці картера, послабити контргайку і загорнути регулювальний гвинт до торкання з наполегливою стрижнем, після чого загорнути ще на 2-3 обороту.
• Переміщати педаль перебору передач вгору-вниз на 20-25 мм, потім акуратно зняти праву кришку картера.
• Не змінюючи положення кулачка на валу, загорнути болт його кріплення із зусиллям 2-2,5 кгм.
• Встановити на місце праву кришку картера і вивернути гвинт регулювання.
• Закрутити регулювальний болт до моменту його торкання в завзятий стрижень, після чого відвернути його на півоберта і зафіксувати контргайкою.

Проконтролювати правильність настройки можна шляхом натискання педалі ножного перемикача передач. При цьому переміщення переднього кінця педалі на 5-6 мм від нейтральної точки не повинно вести до переміщення натискного диска, при продовженні натискання диск повинен пересуватися без перекосів. Остаточне регулювання проводиться спеціальним гвинтом на кронштейні керма, вільний хід кінця важеля повинен бути в межах 3-5 мм.

Досвідчені мотоциклісти, які знають як правильно відрегулювати зчеплення на мотоциклі Іж-Юпітер 5, відзначають наступні моменти:

• Правильно відрегульована муфта починає процес перемикання в момент, коли важіль відпущений на половину або на третину від його повного ходу.
• Якщо верхнє правило не дотримується, то слід очікувати пробуксовки при серйозних навантаженнях.
• Якщо вільний хід важеля відсутній, то зусилля пружин механізму зчеплення витрачається на розтягнення троса, а не на стиск дисків. У складних умовах, коли необхідний максимум тяги, муфта може не спрацювати.

Важлива деталь - трос

Власники старих мотоциклів не завжди беруть до уваги істотну роль троса в системі управління муфтою. Сам трос практично не схильний до розтягування, а ось оболонка - втрачає свої якості. Її каркас являє собою спіраль під шаром ПХВ.

Після тривалої експлуатації каркас стає податливим, надмірно пружинить, що впливає на корисний хід важеля. При зношеної оболонці троса нормальної роботи муфти не буде, тому важливо не пропустити момент, і своєчасно замінити трос.