Несправності зчеплення: способи усунення

1. Основні поломки зчеплення
2. Причини і несправності зчеплення
3. Зовнішні ознаки поломки зчеплення

Наши партнеры ArtmMisto

Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто ВАЗ своїми руками. Одним з основних вузлів в авто з «механікою» є зчеплення. Його завдання-відокремити мотор від трансмісії по команді водія і дати можливість плавно перемкнути швидкість.

несправності зчеплення

Крім цього, зчеплення гасить зайві коливання і захищає трансмісію від перевантажень. На жаль, помилки в експлуатації, агресивний стиль водіння і несвоєчасне ТО можуть привести до поломки вузла.

При цьому ви, як хороший водій, повинні чітко знати симптоми несправності зчеплення і способи їх усунення.

Основні поломки зчеплення

Не секрет, що зчеплення являє собою складний механізм, що складається з безлічі елементів і деталей.

Отже, і варіантів поломок існує не один десяток. Для простоти ідентифікації фахівці виділяють два види несправності:

1. Поломка самого зчеплення:

• Зношені або прийшли в непридатність демпферні пружини;
• веденого диска;
• вижимний підшипник;
• поверхні натискного диска або маховика;
• шліцьовій частини веденого диска;
• викривлення або замаслення веденого диска;
• закусиваніе вилки зчеплення.

2. Поломка приводу зчеплення. Тут є свої проблеми:

Для механічного приводу - порушення цілісності системи важеля, а також вихід з ладу троса (його подовження, пошкодження або заїдання);

Для гідравлічного приводу - поява течі або завоздушенності в системі, бруду в гідроприводі, вихід з ладу робочого циліндра (наприклад, може порушитися цілісність манжети).

Причини і несправності зчеплення

Зчеплення - досить чутливий вузол, до поломки якого може привести безліч причин:

Помилки в експлуатації транспортного засобу (часта проблема новачків) - утримання ноги на педалі зчеплення, початок рух при великих оборотах, їзда при вичавленої педалі і так далі. При такому водінні зчеплення довго не витримує і швидко виходить з ладу.

Природне старіння (знос) того чи іншого елемента. З цієї причини найчастіше ламається ведений диск, ресурс якого становить близько 100 тисяч кілометрів. Любителі швидкої їзди зношують ведений диск в два, а то і в три рази швидше.

Низька якість деталей. На тлі все більшого обсягу підробок на прилавках ринків і магазинів дана проблема як ніколи актуальна. Щоб її уникнути, купуйте тільки оригінальні запчастини.

Попадання масла на фрикційні накладки. Така проблема має місце при виході з ладу сальників або через знос.

Зовнішні ознаки поломки зчеплення

Як правило, більшу частину поломок зчеплення можна діагностувати по ряду зовнішніх ознак - звукам, вібраціями і так далі.

Давайте розберемо найбільш популярні з них:

Не включається зчеплення (або включається, але не повністю). Таку проблему легко ідентифікувати з проблеми з включенням швидкості на заведеному авто.

Часто з'являються зайві шуми в КПП - тріск, шум. Крім цього, проблема може проявити себе збільшенням вільного ходу.

Веде зчеплення (не роз'єднувати). Перевірити несправність просто. Включайте першу швидкість і починайте рух. Тепер вичавлювати зчеплення - машина продовжить їхати, як ні в чому не бувало.

Причин може бути кілька - зношені шліци або накладки веденого диска, пошкоджений сам диск, ослабла (вийшла з ладу) діафрагмове пружина, забився гідропривід, поламалася важеля, заїв (пошкодився) трос, з'явилося пошкодження в системі приводу і так далі.

Як виправити? Залежно від проблеми- відрегулюйте трос , Замінити диск, вилку або маховик, почистити шліци від забруднень, поміняти кожух (бажано робити це відразу з натискним диском).

Коли буксує зчеплення, можна відчути сильний запах гару в салоні. Як правило, це «страждають» фрикційні накладки диска.

Крім цього, пробуксовка зчеплення може проявити себе підвищеною витратою бензину , Погіршенням динаміки, перегрівом силового вузла.

До основних причин «пробуксовування» можна віднести - попадання масла на ведений диск, заклинювання вилки на вимикачі вузла, закусиваніе троса, вихід з ладу робочого циліндра, забруднення гідроприводу, забруднення системи гідроприводу, проблеми з диафрагменной пружиною і так далі.

Ці проблеми виправити можна так - очистити поверхні від масла, поміняти ведений диск, поставити нове зчеплення , Замінити привід.

Смикання при роботі зчеплення. Ви намагаєтеся плавно почати рух, але нічого не виходить - машина стартує ривками. Причин тут декілька - вихід з ладу демпферних пружин, послаблення кріпильних опор на движку, дефект на нажимном диску, викривлення диафрагменной пружини, «залипання» маточини відомого диска і так далі.

В цьому випадку потрібно поміняти ведений диск, змастити трос (поміняти його), почистити шліци від бруду, поміняти диск або первинний вал КПП;

Сильні вібрації в момент натискання на педаль. Така несправність відчувається відразу, адже вібрація передається на все тіло.

Причин кілька - викривлення веденого диска або диафрагменной пружини, природний знос шліців, потрапляння масла на диск та інше. Тут можлива тільки заміна веденого диска.

Поява шуму при відпуску педалі. Тут все просто - ви відключаєте зчеплення, і одночасно з цим з'являються досить гучні звуки. Тут причина одна-вихід з ладу підшипника виключення. Підшипник підлягає заміні.

При перших ознаках несправності зчеплення усувайте неполадку. В іншому випадку поломка може застати вас зненацька в дорозі і принести масу проблем. Удачі на дорогах.