Звіт про 2 етапі чемпіонату України з тріалу Wild Boar Challenge 2018

  1. базовий табір
  2. Пролог
  3. Секції №9 і №8 - багато бруду і води
  4. Секція 24 - великий бетонний блок
  5. Як втопити мотовсюдихід в річці
  6. Болотні місця для джиперів
  7. піщаний кар'єр
  8. Сутінкова зона
  9. 2 день змагань
  10. Сама неймовірна секція
  11. Фініш і урочисте нагородження переможців
  12. Категорія Рейд
  13. Категорія Хард
  14. Категорія Прото
  15. Категорія ATV
  16. Категорія UTV

Наши партнеры ArtmMisto

21-22 липня 2018 у районі селища Песочин харківської області пройшов 2 етап чемпіонату України з тріалу

21-22 липня 2018 у районі селища Песочин харківської області пройшов 2 етап чемпіонату України з тріалу. Змагання зібрали спортсменів у п'яти залікових категоріях: ATV, UTV, Рейд, Хард і Прото. Пропонуємо докладний репортаж з місця подій від нашої редакції.

Захід пройшов у форматі RFC, і носило назву Wild Boar Challenge. Варто відзначити, що саме організатори Wild Boar Challenge привезли в нашу країну цей популярний формат джиперских змагань. Влітку 2016 року в районі міста Люботин СЛИВА-клуб 4х4 провели першу гонку в форматі RFC на території України.

Влітку 2016 року в районі міста Люботин СЛИВА-клуб 4х4 провели першу гонку в форматі RFC на території України

базовий табір

І ось через 2 роки, гонка продовжує збирати всіх любителів бездоріжжя. На цей раз, основні спецділянки були розташовані навколо базового табору, на березі річки Уди. Раніше в цих місцях проходив Пісочин-тріал. Тому, місцеві жителі вже знають, що таке джіперськая змагання.

Для гостей змагання були передбачені фуд-зона, виставкові стенди організацій спонсорів
Для гостей змагання були передбачені фуд-зона, виставкові стенди організацій спонсорів. Автосалон Toyota надав всім бажаючим новенькі пікапи для тест-драйву. Так само були встановлені спеціальні атракціони для дітей.

Пролог

Зазвичай, на подібних заходах, організатори роблять так званий «пролог» - урочистий старт всіх учасників. Адже це єдина можливість зібрати всіх в одному місці; спортсменів - цілих і неушкоджених, а глядачів - жадібних до видовищ і цікавих.

Для виключення можливих затримок, учасників розділили на два коридору
Для виключення можливих затримок, учасників розділили на два коридору. В одному стартував «рейд» і «ATV», у другому «Хард», «Прото», і «UTV». Але незважаючи на це, в більш складному коридорі уникнути цих самих затримок не вдалося. Невелика канава виявилася труднопроходимой навіть для позашляховиків з короткою базою. довелося розмотувати лебідки і діставати сендтраки.

Секції №9 і №8 - багато бруду і води

Перше бій з бездоріжжям ми зняли зовсім поруч з прологом. 9 секція виявилося досить складною для екіпажів двох Нив. Спочатку в бій увірвався 107 екіпаж - Владислав Горбунов та Сергій Форсюк. Відразу після спуску в річку машину занурилася в мулистий грунт. Довелося витрачати час на лебідку. Подальше просування по секції так же виявилося недостатньо впевненим. У відведений час вкластися не вдалося.

Трохи впевненіше діяв 101 екіпаж братів Домніковим
Трохи впевненіше діяв 101 екіпаж братів Домніковим. Точки лебеженія були намічені заздалегідь, і машина дійшла до них своїм ходом. Однак, вже на зворотному шляху, вихід з річки виявився не простим.

Лебеженіе із застосуванням якоря потрібних результатів не дало
Лебеженіе із застосуванням якоря потрібних результатів не дало. Довелося піднімати машину рейковим домкратом і підкладати під колеса сендтраки. Така тактика дала позитивний результат. Але в підсумку, для заліку хлопцям не вистачило близько 20 секунд.


Поруч з 9 секцією категорії «Рейд» була розташована секція №8. Нам вдалося поспостерігати як її проходить екіпаж UTV №21 -Бондаренко Роман і Андрій Токарев. Тут події розвивалися набагато швидше ніж у позашляховиків. Мотовездеход долав всі заготовлені перешкоди дуже впевнено. Спуск в річку, швидке лебеженіе з виходом на берег. Потім знову стрімкий спуск в річку. При чому штурману довелося буквально ловити руками всюдихід, запобігаючи його перекидання. А по воді і зовсім довелося плисти в буквальному сенсі. Виявляється, така техніка на це здатна.

Секція 24 - великий бетонний блок

Це була, мабуть, найпростіша, на перший погляд спецсекція. Великий бетонний блок висотою близько 1 метра потрібно було переїхати 2 рази. Однак, не всі екіпажі впоралися з цим завданням задовільно. Так, 114 екіпаж Suzuki Jimny застряг прямо на блоці. Штурману довелося використовувати рейковий домкрат для виходу з ситуації. А це сильно вплинуло на час проходження секції.

Екіпаж №209 на «хардового» УАЗ-е все виконав досить оперативно
Екіпаж №209 на «хардового» УАЗ-е все виконав досить оперативно. Але на другому заїзді не витримав металевий сендтраки. Хоча це і не вплинуло на час проходження.

Як втопити мотовсюдихід в річці

Гонки по бездоріжжю завжди були екстремальним видом спорту. Рідкісний екіпаж доїжджає до фінішу без поломок. Але бувають і зовсім сумні історії. На 3 секції 27 екіпаж мотовсюдихода не вірно розрахував траєкторію руху і пішов на глибину.

Всі спроби виїхати своїм ходом з річки виявилися безрезультатними. А після того як мотор заглух, спортсменам нічого не залишалося робити як попросити евакуацію. Уже після того, як машину витягли з води, виявилося, що вийшло з ладу рульове управління. Це і ускладнювало вихід з річки.

Болотні місця для джиперів

13 і 14 секції являли собою справжні болота, з елементами невеликого тріалу. Спершу ми спостерігали за виступом 111 екіпажу Suzuki Jimny. Заїзд пройшов досить впевнено, без особливих затримок. Суддя на одній із секцій навіть сказав, що час проходження Jimny не менш ніж у мотоусюдиходів.
УАЗам в цих секціях було складніше. Там, де Ниви і Suzuki проходили без проблем, проходило використовувати сендтраки .

101 Нива братів Домніковим і зовсім показала справжній майстер-клас
101 Нива братів Домніковим і зовсім показала справжній майстер-клас. Не будемо стверджувати напевно, але найімовірніше тут у цього екіпажу було, мабуть, найкращий час з усіх суперників.

піщаний кар'єр

Після обіду ми вирушили на далекий спецділянку, розташований в піщаному кар'єрі, недалеко від селища Пересічне. Не знаючи вірною дороги, володіючи лише GPS-координатами самої ділянки, просування по розбитим місцевих дорогах на легковому автомобілі виявилося досить екстремальним. Просто нам дуже пощастило з пілотом, навички водіння якого допомогли встигнути до заїздів основних екіпажів, за якими ми вели полювання.
На 16 секції до цього часу вів боротьбу 114 екіпаж Suzuki Jimny. Чи не все виходило гладко, але досвід і залізна дисципліна спортсменів дозволили успішно пройти секцію.

До речі, цю секцію потрібно було пройти 2 рази - за годинниковою стрілкою, і в зворотному напрямку
До речі, цю секцію потрібно було пройти 2 рази - за годинниковою стрілкою, і в зворотному напрямку. Після заїзду двох квадроциклів на старті з'явився 101 екіпаж на Ниві. На самій секції важких ділянок не було, а ось на виході потрібно було використовувати лебідку. порваний синтетичний трос погіршив результат, але в цілому по часу хлопці вклалися.

А ось 111 Suzuki відзначився надзвичайно видовищним фінішем
А ось 111 Suzuki відзначився надзвичайно видовищним фінішем. Проходячи секцію в зворотному напрямку, на самому виході, Микола Британ припустився помилки, і машина ефектно лягла на бік. Пілотові довелося терміново залишати автомобіль і бігти до секундоміром щоб зупинити час, і тим самим зафіксувати результат.)

Сутінкова зона

На цьому для нас перший день змагань був завершений. Поспостерігати за сутінкової зоною не було ніякої можливості, так як на всій апаратурі сіли акумулятори. Та й добиратися до потрібних точок на легковій машині вночі було б небезпечно.

Сама сутінкова зона, як дисципліна, представляла з себе нічний GPS-орієнтування. При чому екіпажі учасників об'єднувалися в команди з представників різних залікових категорій. І кожен екіпаж у команді повинен був зафіксувати взяття потрібної точки. Загалом видовище досить цікаве і захопливе.

Загалом видовище досить цікаве і захопливе

2 день змагань

На наступний день, прямо з ранку, ми одразу вирушили в піщаний кар'єр до Пересічна. Тут повинна була розвернутися основна боротьба між спортсменами.
До нашого приїзду 101 екіпаж почав заїзд в 20 секції. Без особливих проблем, після успішного лебеженія, цей відрізок гонки був пройдений, і ми вирушили далі.
На 22 секції до 101 екіпажу приєднався Suzuki 111. Якщо не брати до уваги вимушеного лебеженія, то секція була взята успішно. А ось Олександр Домников зумів пройти цю ділянку без застосування електричної лебідки!


Поруч, на 21 секції каталася єдина «катлєта» в категорії «Прото». Клас техніки, звичайно, тут зовсім інший. Величезне колеса і портальні мости забезпечують неймовірний кліренс. Але висока кабіна забезпечує і високий центр ваги, що збільшує ризик перевороту. Саме це і могло статися в момент заїзду по 21 секції.


На цьому наша присутність в кар'єрі було завершено. Ми повернулися в базовий табір, прямо посеред якого розташувалася грязьова секція №2. Якраз в цей час 101 екіпаж готувався до її проходженню. Болотистий грунт не викликав особливих побоювань. Підготовлений позашляховик без особливих зусиль зміг би подолати цю місцевість. Але ось глибокий грязьовий рів міг зупинити навіть найвідчайдушніших гонщиків.



Як завжди, злагоджені дії екіпажу дозволили успішно пройти всі перешкоди, навіть не дивлячись на «виснажений» з лебідки трос.

Сама неймовірна секція

Чи не можемо сказати точно, з якої причини спецсекція №12 виявилася настільки злий і підступною. Просто візит, він же і вихід, став просто не проходимо для позашляховиків. Тобто, машина не поміщалася в цій канаві навіть за габаритами. Через що, Suzuki лежить на боці, в буквальному сенсі довелося затягувати лебідкою в річку. А перед цим ще й спиляти заважає руху дерево.

Після такого складного заходу в річку, потрібно було проїхати по руслу проти течії, піднятися на лебідці на крутий берег
Після такого складного заходу в річку, потрібно було проїхати по руслу проти течії, піднятися на лебідці на крутий берег. Потім знову спуститися в річку, переїхати на інший берег (знову ж на лебідці), розвернутися, і знову спуститися в воду. І вже потім тільки, знову Лебедєв до фінішу лежачи на боці.

Було дуже шкода спостерігати за ушкодженнями машини. Але екіпаж, незважаючи ні на що, продовжував боротьбу до останньої секунди. На жаль, укластися у відведений норматив не вдалося.

Фініш і урочисте нагородження переможців

Ближче на 15.00 всі учасники і глядачі почали зібратися в базовому таборі. Гонка була закінчена. Спортсмени нарешті то могли перевести дух, відмитися від болотного бруду про дорожнього пилу, підготувати свої позашляховики до транспортування додому.

Незабаром почалася урочиста частина, де були оголошені переможці 2 етапу чемпіонату України з тріалу - Wild Boar Challenge 2018   Ними стали:
Незабаром почалася урочиста частина, де були оголошені переможці 2 етапу чемпіонату України з тріалу - Wild Boar Challenge 2018
Ними стали:

Категорія Рейд

1 місце - екіпаж 111, Микола Британ, Олександр Новиков
2 місце - екіпаж 117, Геннадій Стаматіної, Леонід Панченко
3 місце - екіпаж 101, Олександр Домников, Олексій Домников

Категорія Хард

1 місце - екіпаж 201, Юрій Сальков, Сергій Камінський
2 місце - екіпаж 202, Сергій Тришкин, Кирило Липецький
3 місце - екіпаж 212, В'ячеслав Стаматіної, Іван Кравцов

Категорія Прото

1 місце - екіпаж 308, Євген Рахмайлов, Микола Шумейко

Категорія ATV

1 місце - екіпаж 01, Олександр Фоменко, Олександр Бондаренко
2 місце - екіпаж 02, Олександр Сідельник, Олександр Приходько
3 місце - екіпаж 07 В'ячеслав Немірчій, Олексій Бойко

Категорія UTV

1 місце - екіпаж 22, Дмитро Федоров, Юрій Кузьменко
2 місце - екіпаж 21, Роман Бондаренко, Андрій Токарев
3 місце - екіпаж 28, Василь Рахмайлов, Віталій Майборода

Інтернет-магазин джіпчік вітає всіх учасників та переможців 2 етапу чемпіонату України з тріалу
Інтернет-магазин джіпчік вітає всіх учасників та переможців 2 етапу чемпіонату України з тріалу. Бажаємо Вам гідних перемог, яскравих емоцій і нових досягнень!

Так само, висловлюємо подяку організаторам заходу СЛИВА-клубу 4х4 за чудове свято
Так само, висловлюємо подяку організаторам заходу СЛИВА-клубу 4х4 за чудове свято! З нетерпінням чекаємо наступну гонку!

PS Анонси харківських позашляхових заходів Ви завжди зможете побачити на сторінках цього блогу, а так само у відкритій групі Off-road Харків соціальної мережі Facebook.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f