Лада Калина Крос - надійність машини з пробігом, несправності

1. Калина Крос, який двигун краще

Наши партнеры ArtmMisto

Взимку 2014 року надійшла в продаж Лада Калина Крос і за 4 роки можна підвести деякі підсумки по практичності, надійності та зручності експлуатації.

Калина Крос створена на базі другого покоління з деякими доробками, які зробили автомобіль набагато надійніше попередника. Вихід з ладу певних елементів вже не був сюрпризом для власника, а став набагато прогнозованим. Тепер можна сміливо говорити, що і при якому пробігу потребують заміни.

Ціни на підтриману Калину Крос варіюються від 200 до 500 тис. Рублів. Знайти гідний екземпляр можна на будь-який гаманець і в подальшому не буде проблем з продажем, так як «Крос» користується постійним попитом на вторинному ринку.

калина 2 вигідно відрізняється від інших марок «АвтоВАЗу», так як для збірки цієї машини були створені нові виробничі потужності, які оснащені зварювальними роботами і повністю автоматизованим комплексом забарвлення. Більш досконалий конвеєр дозволяє виключити пошкодження деталей кузова і не правильний монтаж елементів. Але все ж, якщо з'явилися подряпини або відколи на ЛКП, їх потрібно усувати негайно, та й взагалі «вазівська» моделям додатковий антикор ще ніколи не заважав.

Калина Крос в кузові 2194 вище Калини 2192 на 20 см і в комплекті поставляються диски R15, також кузов оснащений псевдо позашляховими накладками йдуть по периметру кузова.

Підвіска оснащена більш жорсткими стабілізаторами поперечної стійкості, інші пружини і амортизатори збільшеної довжини, все це потрібно враховувати, що обслуговування підвіски встане не багато але дорожча за звичайну Калини. Але как не странно, сама підвіска не вимагає постійного обслуговування, перша ревізія потрібна тільки на 90 тис. Пробігу.

На ринку запчастин для даної моделі пропонують просто величезна кількість, від оригіналу до дешевого «Китаю». Але економити на підвісці ми не радимо, вона спроектована досить виразно й витримує критичні навантаження. Якісні витратні матеріали дозволять Вам достатньо довго не звертатися в сервіс, навіть після поїздки по поганому дорожньому покриттю.

Рульовий механізм може засмутити своїми стукотами вже на 50 тис. Пробігу, але це не привід для паніки, для початку можна просто підтягти рейку, але якщо не виходить таким чином усунути стук, можна елемент перебрати, вартість близько 2000 рублів.

Салон Калина Крос виглядає досить приємно і відрізняється оформленням від стандартної Калини. Великий пробіг видає потертості на кермі і просіженние сидіння, благо дані моделі не сильно використовуються в таксі, для такої роботи в основному купуються соплатформенние Гранти.

Калина Крос, який двигун краще

Базовий двигун ВАЗ-11186 86 л / сил відрізняється полегшеною ШПГ (шатунно- поршнева група), хорошими характеристиками на низах і впевнено розкручується до 6,5 тис. Оборотів. При заміні ШПГ на полегшені повернулася і проблема обриву ременя ГРМ. При обриві ГРМ загинає клапани, а й нові полегшені поршні також приходять в непридатність. Якщо вирішили купити Калина крос з рук, не тягніть із заміною ременя ГРМ. Заміна обійдеться в 5 тис. Рублів, термін служби оригінальних запчастин 60 тис. Пробігу. Але краще і спокійніше міняти ремінь кожні 50 тис. Пробігу. Люфт помпи видає шум роликів і підшипників. Досвідчені каліноводов відразу можуть визначити зайвий звук несправності помпи, який додається до звуку працюючого двигуна.

Ще один фірмовий звук - легке поцоківаніе відразу після запуску холодного двигуна. Даний сигнал нам говорить, що пора регулювати клапани. Якщо даний цокіт пропустити повз вуха, можна готуватися до заміни клапанів через 20 тис. Км пробігу.

Двигун 21127 16 клапанів і є за своїми характеристиками найбільше верховим, при цьому по динаміці не перевищує 8 клапанний мотор 11186. Єдиний плюс цього мотора, можна знайти комплектацію з автоматичною трансмісією Jatco. При обриві ремінь ГРМ теж гніт клапани, тому міняти краще кожні 50 тис. Пробігу.

Якщо мотори почали троить, можливо пора міняти свічки або модулі запалювання. Слабким місцем є термостат, який краще замінити на імпортний і генератор термін служби якого 3-4 роки. Датчик кисню необхідно примусово замінити на 75 тис пробігу. Щоб уникнути плаваючих оборотів потрібно прочистити дросельну заслінку. Вібрації на холостому ходу є нормою, так як опори силового агрегату знаходяться не оптимально. Даний прорахунок йде ще з першої Калини.

Механіка п'ятиступінчаста з японським тросовим приводом і радикально перероблена конструкція з індексом 2181. Замість проблемних латунних синхронізаторів між першою і другою шестірнею з'явилися многоконусние синхронізатори зі сталевими блокуючими кільцями. Усунули текти сальника через шток вибору передачі, так як механізм перемістили на верхню частину картера. Механізм зчеплення при акуратній їзді прослужить до 100 тис. Пробігу.

Робот, побудований навколо механіки марки ZF, який перемикає передачі і виживає зчеплення. Даний агрегат значно краще служить на Калина Крос, ніж на більш важкої Весті. Витрата палива ще менше, ніж на механіці, а якимись вродженими несправностями не страждає.

Лада Калина Крос з пробігом можуть бути вельми упакованими зі штатною навігацією і підігрівом лобового скла, всіма склопідйомниками, кондиціонером і багатьма іншими корисними функціями стане хорошим вибором для покупця зі скромним достатком

оцінка статті