Віхрь30 і оформлення

З Вітерцем ми дружили недовго, приблизно 3 тижні, він міг собі дозволити раптово стихнути, після чого заводився тільки з десятої спроби. Мої старання його осучаснити ні до чого не привели, після заміни кулачки запалювання на безконтактне стало краще, але ненадовго. Вітерець все також міг стихнути посеред затоки і всі спроби його завести були марними. Як правило такий казус відбувався недалеко від крутий яхти, де обов'язково гуляє весела компанія. Мало того що мотор довго не заводився, так після запуску, протягнув 20 метрів він ДЛМГ, і я знову був об'єктом глузувань для тих хто на яхті. Останньою краплею була картина, яку намалювала Олена, поки я намагався завести мотор. Картина мені подобається, але "позував" я хвилин 30. Прийшов час Вихора !!!!

Прийшов час Вихора

Лена ще у мене і художник

У попередньому доповненні я писав що Вихор 87 року, насправді він навіть старше мене - рік випуску 81, цьому мотору вже 37 років !!! Отже, проблема в редукторі: потрібно замінити всі підшипники і вал. Запчастини в наявності, 2 год неспішної роботи і мотор готовий, можна заводити. Дещо як зміг помістити його в бочку, намагаюся завести, але не можу провернути колінвал, мені не вистачає сил. Я тягнув як міг, мало не перекинув бочку, зміг лише два обороту зробити, недарма на них електростартери ставили.

вихор в бочці

У мені 95 кг ваги, зріст 183, невже не зможу впоратися з мотором? Знову в стійку, лівою рукою впираються в мотор, не даючи йому перекинутися, правою рукою щосили тягну стартер на себе.

Вхуп, вхуп, вхуп - Вихор зробив три оберти - вже непогано. Потрібно попрацювати над технікою. Трохи міняю положення корпусу і вже четвертий оборот відбувається за інерцією. Пробую ще раз завести Вихор і без сил сідаю на дерев'яний настил, як же спростити запуск?

Відкручую свічки, перевіряю іскру. Без компресії колінвал крутиться легко, іскра яскрава - слона вб'є. Значить бензину мало, може його відразу в камеру згоряння залити через свічки? Бензин в циліндрах, свічки і дроти на місці, пробую завести.

Вихор завівся, і не просто завівся, він оглушливо заревів. Після дзвінкого Вітерця, бас Вихора ненадовго вивів з ладу мої перетинки. Напевно у всіх сусідніх садівництві мотор було чутно. У нашому точно, тому що через 10 хвилин прибіг сусід.

-Віхря завів? Я цей звук з дитинства пам'ятаю, ні з чим не переплутаю! Точно завів, вітаю! - сусід побачив мотор в бочці і розсіюється дим.

-Важко, але він заводиться - ще раз демонструю свою техніку запуску Вихора.

Мотор заревів, на газ відгукується моментально, від вібрації підстрибувала вся бочка, виплескуючи воду. Пробую заглушити, прибравши газ, але мотор не глухне, на холостих працює стійко. Тисну кнопку стоп - теж нуль реакції, вона відключена, тільки підсмоктуванням зміг заглушити. Перекладаю погляд на сусіда.

-Так, робили раніше, яку країну просрали! - ностальгія захлиснула сусіда - ми ж на такому з татом всю північну частину Байкалу виходили, ні разу не підвів!

-Так він старий, 80-х років, тут, напевно, від надійності нічого не залишилося - осаджувати сусіда - тепер потрібно на воді випробувати, спробую з Оленою на затоці його перевірити.

Попрощавшись з сусідом, вантажу мотор в УАЗ. Вправність не тільки для запуску потрібна, закинути 50 кг незручного шматка металу в кузов теж виявилося непросто.

Човен і мотор в похідному положенні

-Я сьогодні Вихора завів - хвалюся перед Оленою, забравши її з роботи.

-Почуття, весь бензином пропах, хоч переодягнувся б. - Олену завжди просто вивести із зони комфорту.

-Ми зараз на затоку поїдемо, спробуємо на Вихоро покататися, він майже в чотири рази потужніша Вітерця, човен літати повинна.

Берег - човен - жилети, ми в десяти метрах від берега, заводжу мотор. З третьої спроби він запустився, ковпак на місці, звук роботи вже не такий приголомшуючий, а може і я звик. Прогрів пару хвилин, включаю передачу і на холостих йду вздовж берега. Човен йде впевнено, позаду мотора вирує вода. Даю трохи газу, як тут же задирається ніс і човен виходить на Гліс. Я ніяк не очікував такої прудкості, я ж тільки трохи додав обертів, від переляку прибираю газ. Човен тут же осідає, гальмуючи всією площею днища. Ми з Оленою переглянулися.

- Тримайся міцніше, я не вмію ним керувати. - чесно зізнаюся дружині.

Вирівнюю човен від берега і знову намагаюся акуратно розігнатися, але мотор дурень - тут же виводить нас на Гліс. Загрозливо швидко наближається берег, убирав газ, гальмую.

-Лена, мені страшно

Давай ще, прикольно.

Сміливість подружжя надала мені впевненості, розганяють вже уздовж берега. Ми летимо над водою, зліва, мимо нас, проносяться кущі і прибережні дерева. Пробую маневрувати, але мотор тут же вистачає повітря і втрачає швидкість, потрібно налаштовувати положення. Ми ще 15 хвилин покаталися, мотор поводився стабільно, вдала покупка !!!

- Тепер човен потрібно ставити на облік, з Вихром її може ГИМС забрати на штрафмайданчик. - кажу Олені на зворотному шляху.

- Став, з таким мотором набагато цікавіше. - згода Олени мене підбадьорило, нарешті покупка човна схвалена.

Через портал держпослуги записуюся на постановку на облік, в призначений час з човном і мотором прибуваю на місце. Ось хто придумав в історичному центрі міста влаштувати базу МНС? В радіусі 5 кілометрів немає вільного паркувального місця, але ж мені для звірки номерів потрібно привести до човна і мотору інспектора. Нарешті після 5 кола УАЗ припаркований, йду здавати документи.

Я очікував побачити щось на зразок ДАІ з купою віконець і галдящіх народу, але у вузьких коридорах нікого не було, тільки одне віконце з нудьгуючою дівчиною.

-Сьогодні тільки держпослуги. - не давши мені відкрити рот, каже дівчина за віконцем.

- Так я держпослуг, мені призначено на 11-30, ось документи, а човен з мотором тут стоять. - пояснюю ситуацію.

-Стас !!! Стас !!! Де Стас? - закричала дівчина в коридор - почекай, зараз інспектора приведу.

Каблуки уцокалі в напівтемряві коридору, залишивши мене одного. Через 15 хвилин Стас був знайдений.

- Що і човен сюди припер - запитує інспектор - ну пішли, покажеш.

Човен лежала в кузові згорнута, мотор був прикритий тентом. Розгортаю все добро, показую.

- Так, номер човна сходиться, показуй мотор.

Повертаю мотор, знаходжу номер, тикаю в нього пальцем.

- Давно я такого гов ... - інспектор осікся і, кашлянув, продовжив -Мотор не бачив, номер сходиться, пішли далі оформляти.

Мене заводять в задушливий кабінет, дають бланк і зразок, через 15 хвилин все заповнено, віддаю інспектору.

-Ну все, через тиждень приходь за судновим білетом, як отримаєш квиток приїжджай на техогляд, розклад на дошці.

Після відвідин МНС у мене було двояке почуття, начебто строгості очікував, як в ДАІ, а тут майже сімейне ставлення. Через тиждень у мене був судновий квиток, формат їх зараз великий - А4, раніше вони були меншими, як книжечка, на мій погляд зручніше. Пора готуватися до техогляду, знову незаплановані витрати. На роботі дружини на банері друкуємо номер, здобуваю жилети за кількістю пасажирів, якір, аптечку, ліхтар, кидальний кінець Александрова, непотопаючий черпак, шматок брезенту 1.5х1.5.

У призначений час був на човнової станції. Там уже зібрався натовп човнярів, всім потрібен техогляд. На мою удачу інспектор виявився той же. Оформлення документів відбувалося у відкритій альтанці, серед стояв стіл і дві великих лавки.

-Здрастуй Стас, я від Михалича, він вам великий привіт передавав. - каже мужичок в кепці кольору хакі, простягаючи інспектору паперу.

-Здрастуй, давно Михалича не бачив, як його дочка, закінчила навчання? Влаштувалася? - взявши документи, інспектор почав щось заповнювати і ставити печатки.

- Так, закінчила, рік тому сина народила, тепер Михалич -Дід. - відповідає мужичок в кепці кольору хакі.

- Ось як час летить, ніби недавно тільки в школу пішла - Стас простягає заповнені документи - Удачі на воді!

Попереду мене було ще чотири людини, і тільки один не знав знайомих Стаса, як і я.

-У вас що? запитав інспектор, подивившись на нас, і зупинивши погляд на мені, продовжив - А тебе я десь бачив, обличчя знайоме.

-Ми теж за техоглядом, ви пару тижнів назад човен мою на облік ставили, саме тому особа і знайоме. - кажу інспектору

-А точно, це у тебе ж Вихор старий, ну як, працює? -усмехнувшісь, запитав Стас.

- У бочці - працює, на воді ще не пробував, без техогляду не можна ж, оштрафуете - під сміх оточуючих відповідаю інспектору.

- Ну пішли, покажеш.

Підходимо до УАЗу, показую все необхідне.

- А номер че такий великий? Як же ти його на борт наліпити? - інспектор спробував розтягнути банер з борту.

- Так адже є ж ГОСТ, там висота букв прописана 150мм. - пояснюю розмір номера.

- Але ж човен у тебе ж маленька, куди таку парусину ліпити, ми і 100мм дозволяємо, хоча і цей зразок влазить, але незручно ж.

Інспектор ставить печатку в судновому квитку і, побажавши удачі на воді, пішов до наступного.

У мене повністю узаконена човен, тепер тільки права потрібні, але ж порибалити вже можна !!

Ну ось, з неформатом закінчено, в наступному доповненні вже і про УАЗ буде, але чесно кажучи, без пуголовка всіх вище описаних подій не було б.

Пробую ще раз завести Вихор і без сил сідаю на дерев'яний настил, як же спростити запуск?
Значить бензину мало, може його відразу в камеру згоряння залити через свічки?
Віхря завів?
Ось хто придумав в історичному центрі міста влаштувати базу МНС?
Де Стас?
Здрастуй, давно Михалича не бачив, як його дочка, закінчила навчання?
Влаштувалася?
У вас що?
А номер че такий великий?
Як же ти його на борт наліпити?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f