професія Viking

Наши партнеры ArtmMisto

Безумовно, найбільш продавана у нас модель снігохода під брендом Yamaha - це «непотоплюваний» VK 540 III. Тільки за минулий рік в Росії цих машин було реалізовано більше 5500 штук. Друге місце по продажах у японців займає RS Viking Professional. Про нього-то сьогодні і піде мова.

фото автора

Незважаючи на свій модний і в чомусь навіть випещений зовнішній вигляд, модель RS Viking Professional є повноцінним утилітарним снігоходів. Ширина трака дорівнює 508 мм - в цілому для експлуатації в режимі полювання - рибалка і веселі покатушки більш ніж достатньо. Суто на мій погляд, снігоходи з клану супервайдтрак з «гусей» шириною 600 мм правильніше відносити до категорії міні-тягачів або спецмашин, призначених для виконання будь-яких службових робіт.

У звичайній, громадянського життя позашляхові надздібності SWT просто не потрібні. Додатково до цього вони спочатку дорожче обходяться і, відповідно, витрати на поточний їх технічне обслуговування вище. І, якщо чесно говорити, порівняння зі звичайними «утилітами» SWT управляються гірше, а всі розмови про їх нескінченної всепролазний мають кілька перебільшений характер. На моє переконання, заснованого на «лобових» порівняннях, «Снєжик» з траком шириною 500 мм практично нічим не поступиться аналогічного апарату з гусеницею 600 мм. Втім, у RS Viking Professional немає модифікації SWT c траком шириною 600 мм. Власне, і по мотору вибір тільки один - 4-тактний Genesis Mid Performance Carbureted.

За рахунок оригінальної конструкції передньої підвіски з вигнутими А-подібними важелями зусилля на кермі мінімальні для снігохода такого класу. Варіатор зі зниженою передачею - відмінний бонус утилітарному апарату, який більше схожий на розважально-туристичний снігохід. До речі, задня підвіска з «підламуються п'ятою».

Мотор Genesis має потужність 120 к.с. Загальний суха вага снігохода - 348 кг. Для утилітарного агрегату з 4-тактним двигуном це не такі вже й погані показники. Найпоширеніша негативна характеристика на адресу снігоходів Yamaha: важкий «ніс» не дозволяє на швидкості підняти лижі для проходження виник на шляху перешкоди. Ну що тут можна сказати ... Так, передня частина у RS Viking Professional, природно, важче, ніж у аналогічного снігохода по класу з 2-тактним двигуном. А ось всі розмови, що не можна підняти Viking Professional на лижі, на мій погляд, є розмовами тих, хто не вміє або боїться їздити на снігоході, використовуючи весь його технічний потенціал.

Широке, комфортне двомісне сидіння має здатність трансформуватися в одномісне крісло з розвиненою поперекової підтримкою. Під сидінням місця замало, але зате є спецніша для ключів і не забуваємо про об'ємний багажник на кормі.

Даний агрегат здатний набагато на більше, ніж звичайний утилітарний снігохід. Він і з нахилом пройти вздовж схилу здатний, і закласти віраж в крутому нахилі. І, що саме парадоксальне, для цього не потрібно прикладати якихось титанічних зусиль. Viking Professional - вельми збалансована машина. Ні, стрибати, зрозуміло, на ньому категорично не рекомендується. Ось пошустріть по незайманій цілині - завжди будь ласка. У потрібний момент потужності мотора за очі вистачає і підняти «передок», і плавно витягнути «Снєжик» з м'якого, пухкого снігу. Курок газу працює м'яко і дозволяє точно дозувати подачу палива. Мотор налаштований на віддачу тяги в максимально широкому діапазоні оборотів. Ніяких пекельних подхватов і лякають спортивних ривків. При цьому від різкого натискання на курок газу динаміки прискорення цілком достатньо, щоб, піднявши лижі, вивести снігохід на глісер. А вже в руках досвідченого пілота Viking Professional може на снігу воістину творити чудеса.

Приладова панель мотоциклетного типу, де цар і бог - аналоговий тахометр розміром з куранти. ЖК-дисплей простенький, але інформацію видає вельми дохідливо.

Андрій Шушпанов 17 квітня 2012 в 00:00