Тест зимових легковантажних шин 225/70 R15 (Promobil)

  1. Тест зимових легковантажних шин 225/70 R15 (Promobil) Дата початку тесту: 20 cічня 2018 Дата закінчення...
  2. підсумки

Тест зимових легковантажних шин 225/70 R15 (Promobil)
  • Дата початку тесту: 20 cічня 2018
  • Дата закінчення тесту 30 Марта 2018
  • Якість доріг: Гарне
  • Автомобіль: Fiat Ducato, VW Amarok

Німецький спеціалізований журнал Promobil провів випробування зимових шин для легковантажного транспорту, щоб виявити моделі, що забезпечують максимальний рівень безпеки в зимових умовах експлуатації.

У випробуваннях взяли участь шини Continental VanContact Winter, Goodyear Cargo UltraGrip 2, Michelin Agilis Alpin, Nokian WR C3, GT Radial Maxmiler WT2, Maxxis Vansmart Snow WL 2іVredestein Comtrac 2 Winter.

Які тести проводилися?

Випробування традиційно ділилися на три групи - на снігу, на мокрому і сухому асфальті.


«Сніжне» гальмування перевірялося зі швидкості 50 км / год при включеній системі ABS. Найбільшу ефективність показали шини Continental, яким до швидкості 10 км / ч знадобилося всього 27,9 метра. Короткий гальмівний шлях також у шин Nokian і Michelin (28 і 28,2 метра відповідно), а шинам Vredestein до зупинки знадобилося 30,6 метра, і це найгірший результат випробувань. У тесті на снігову тягу шини бренду теж показали один з найгірших результатів, а в лідери за цим показником вибилися (з мінімальним розривом) Michelin, Continental і Nokian. У випробуваннях на керованість на снігу кращий результат виявився у шин Goodyear - вони змогли пройти складну звивисту трасу протяжністю 1,6 км на швидкості 57,6 км / год. На другому місці - шини Nokian (57,4 км / год), на третьому - набирає популярність в Європі китайський бренд GT Radial (57,2 км / ч). Останнє місце - у шин Maxxis, які починали втрачати зчеплення на швидкостях вище 55,6 км / год.


Випробування на мокре гальмування проходили на швидкості 80 км / год з включеною системою ABS. До повної зупинки шинам Continental знадобилося 37 метрів - вони і очолили підсумкову таблицю. З відривом у 0,9 метра за німецькими шинами слідують GT Radial (37,9 метра), а за ними фінішували взяли реванш за невдалі снігові випробування шини Vredestein (гальмівний шлях 38,7 метра). Найгірший результат на цей раз у Nokian, яким до повної зупинки на мокрому асфальті знадобилося 42,5 метра.

У шин Vredestein також краща керованість на мокрому асфальті: звивисту трасу протяжністю 1,8 км вони пройшли на швидкості 66,6 км / год. Також в відмінники вибилися шини Continental (66,4 км / год), а Nokian знову зайняли останнє місце (63,3 км / ч). Випробування на бічну стійкість найкраще пройшли шини Continental, Vredestein і GT Radial, a найгірше - Nokian. Шини фінського бренду досить невдало виступили у випробуваннях на аквапланування, а кращу стійкість до поздовжнього і поперечного аквапланування показали шини Vredestein і Continental.

Шини фінського бренду досить невдало виступили у випробуваннях на аквапланування, а кращу стійкість до поздовжнього і поперечного аквапланування показали шини Vredestein і Continental

Наступний етап випробувань - на сухому асфальті. У тесті на гальмування з 100 км / год і до повної зупинки перемогли шини Goodyear, гальмівний шлях яких склав всього 46,5 метра. З відставанням в метр слідують Vredestein і Continental (47,5 і 47,6 метра відповідно), а найдовший гальмівний шлях - у GT Radial (49,6 метра) і Michelin (49,9 метра). Краща керованість - у Vredestein, GT Radial і Nokian, найгірша - у Continental і Michelin.

Додатково шини перевірили на опір коченню і рівень шуму (на швидкості 80 км / ч). Найкраща паливна економічність у шин бренду Maxxis, найнижча - у Conti.

Найтихіші - шини Michelin (73,2 дБ) і Goodyear (73,5 дБ), а самі галасливі - втім, не до некомфортного рівня - Vredestein (75,9 дБ).

підсумки

Continental займають перше місце з найкращим балансом робочих характеристик. Невеликі зауваження до керованості на сухій поверхні не завадили цим шинам отримати оцінку «Дуже рекомендовано».

Покришки з другого по шосте місце показали досить близькі результати відносно один одного. Вони набрали майже однакову суму балів і впритул наблизилися до лідера. Це говорить про те, що будь-яка з цих моделей забезпечує достатній рівень надійності і безпеки. Конкретний вибір залежить від пріоритетних параметрів і умов експлуатації.

На останньому місці опинилися фінські Nokian, які підвело слабке зчеплення на мокрому покритті.

Які тести проводилися?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f