Як правильно користуватися АКПП на Toyota Camry

Наши партнеры ArtmMisto

Як відомо АКПП можуть бути різних типів - гідравлічні і гідравлічно-електронні. І ті й інші мають основні режими роботи. Якщо на своїй Toyota Camry ви не змогли виявити кнопок перемикання режимів PWR, MANU, SNOW, OD це означає, що у вашого автомобіля проста АКПП з гідравлічним управлінням.
Також АКПП можуть бути 4 і 3 ступінчастими з режимом Over Drive або без нього.
Дана інструкція допоможе власникам Toyota Camry дізнатися про всіх режимах автоматичної трансмісії і навчиться правильного їх використання під час руху автомобіля.

Насамперед познайомимося з основними режимами АКПП Toyota Camry
До основних відносяться ті режими без яких робота автоматичної трансмісії була б неможлива.

Режим «P» - Визначає тривалість стоянки автомобіля.
Положення важеля в районі позначки «P» означає, що всі елементи АКПП відключені, а вхідний вал заблокований. В цьому режимі рух не можливо.

Важливо пам'ятати, що переводити важіль в положення «P» Toyota Camry слід тільки при повної зупинки автомобіля. В іншому випадки, включення режиму «P», під час русі призведе до виходу з ладу АКПП ..

Іноді, деякі водії користуються режимом «P» замість гальма стоянки, що є не припустимим. Адже при зупинці на спуску або підйомі при включеному режимі «P», істотно збільшується навантаження на робочі елементи АКПП, що в майбутньому може позначитися довговічності їх роботи.
Просто привчіть себе, перед зупинкою на спуску або підйомі, спочатку включіть ручник і тільки потім встановлюєте важіль перемикання швидкостей в положення «P». Також перед початком руху на таких ділянках дороги спочатку необхідно переключити АКПП в інший режим і тільки потім відключити гальмо стоянки.

Важливо пам'ятати, що включення режиму «P» на Toyota Camry, втім як і на іншому будь-якому автомобілі з АКПП, можливо тільки при на жатой кнопки фіксатора на важелі і повністю вичавленої педалі гальма.

Режим «R» - Рух автомобіля заднім ходом. Також як і з режимом «P» включення повинно відбуватися тільки після повної зупинки автомобіля, утримуючи кнопкою фіксатора і вичавленої педалі гальма. У будь-якому іншому випадку ви ризикуєте повністю вивести з ладу АКПП.

Режим «N» - Нейтральне положення трансмісії при якому всі елементи управління АКПП відключені. В цьому режимі відсутній зв'язок ведучого і веденого валів, що дозволяє автомобілю вільно переміщатися.

Важливо пам'ятати, що в режимі «N» не рекомендується рух автомобіля накатом, а також його буксирування.

Іноді, деякі водії включають нейтраль стоячи на світлофорах, вважаючи тим самим, що зменшується навантаження на елементи трансмісії. Можливо це і призведе до короткочасного полегшення, але чи є це нормальним для автомобіля з автоматом? Питання дуже спірне.
Також існують власники Toyota Camry, які намагаються перейти в режим «N» при русі автомобіля накатом, вважаючи при цьому що зможуть заощадити трохи палива. Відразу хочеться розчарувати таких водіїв. Такі дії ніяк не відіб'ються на економії, а ось довговічності АКПП може позначитися. Японські автомобілі влаштовані таким чином, що істотна економія виходить від гальмуванням двигуном, ніж при їзді накатом.

На замітку: Функція переходу в режим «N» на Toyota Camry необхідний для короткого переміщення автомобіля при працюючому двигуні. Наприклад, при ремонті і виконанні різних регулювань.

Режим «D» - є основним режимом руху вашого автомобіля. В цьому режимі відбуватися автоматичне перемикання швидкостей - з першої по четверту і назад, в залежності від ділянки дороги. Цей режим рекомендується застосовувати при основний їзді в нормальних умовах.

Важливо пам'ятати: При переході в цей режим з положень важеля перемикання передач «P» або «R» вам необхідно натиснути педаль гальма і віджати фіксатор на ручці, приблизно чере 1 секунду відбудеться включення трансмісії, тільки після цього потрібно починати рух.

У положенні важеля перемикання швидкостей в позначці «D» АКПП Toyota Camry працює, як 3 ступінчаста. Якщо ви ведіть кнопку «Over Drive» ( «OD»), вона розташована під фіксатором на ручці перемикання передач, це означає, що на автомобілі можна включити додаткову, четверту швидкість. Для цього її потрібно натиснути - «OD-on». Якщо в кнопка положенні «OD-off» - значить автомат працює тільки на трьох швидкостях.

Режим «2» - В цьому режимі допускається рух на першій і другій передачах. Наприклад, якщо ви керуєте автомобілем на гірських звивистих дорогах. Перемикатися на третю і четверту передачу заборонено. Саме на цьому режимі АКПП більш ефективно використовується гальмування двигуном.
Також рекомендується використовувати цей режим при русі по поганій дорозі або по дорозі з пошкодженим покриттям. Якщо використовувати режим «2» на спусках, то за допомогою ефекту гальмування двигуном відбувається значна економія палива.
Режим має обмеження для його використання при швидкостях руху автомобіля більше 80-100 км / год (залежить від типу АКПП).

Важливо пам'ятати: Не рекомендується переходити на режим «2» з режиму «D», коли швидкість автомобіля перевищує 80-100 км / год (залежить від типу АКПП)

Режим «L» - При включенні цього режиму допускається рух автомобіля тільки на першій передачі, що сприяє максимально реалізувати режим гальмування двигуном і рекомендується для використання на крутих спусках або підйомах, а також на бездоріжжі.
Наприклад, коли ви долаєте дуже крутий підйом, або спускаєтеся з нього. Також є ситуації, коли потрібно заїхати на бордюр тротуару, або дуже повільно в'їхати на яке-небудь перешкоду.

Важливо пам'ятати: Режим Режим «L» має ще більше швидкісних обмежень ніж режим «2». Включення відбувається тільки з натисканням кнопки-фіксатора

Це все що стосувалося використовувалося основних режимів АКПП Toyota Camry. Тепер настала черга розповісти про додаткові режимах.

Основне завдання додаткових режимів АКПП Toyota Camry, зробити автоматичну трансмісію гнучкіше в адаптації до різних ситуацій в русі автомобіля, а також до поведінки водія.
Як правило, додаткові режими активуються електронікою, яка управляє гідравлічною системою АКПП. Toyota Camry має систему електронного контролю, яка називається ECT. З її допомогою здійснюються такі режими роботи автоматичної трансмісії.

Режим «NORM» - Цей програмний режим сприяє мінімального споживання палива автомобілем. Економія реалізована вибором оптимальної кількості оборотів двигуна, при якому відбувається перемикання швидкостей.

Режим PWR - У цьому програмному режимі автомобіль по повній використовує потужність двигуна. Перемикання передач відбувається на підвищених обертах двигуна, коли досягається максимальну потужність. При русі в цьому режимі відбувається стрімкі набір швидкості. При включеному PWR на щитку приладів повинен засвітитися «ECT PWR»
Перемикання на підвищену передачу відбувається на великих оборотах двигуна в порівнянні зі звичайним режимом роботи або NORM. Але це жодним чином не означає, що для перемикання на наступну швидкість двигун повинен обов'язково розкрутитися на всю котушку до 6000 об / хв., Якщо ви не будите сильно старатися при натисканні на педаль, то переключення відбудеться раніше не доводячи двигун до максимальної потужності , Але помітно пізніше ніж на простому режимі. Цей режим використовують при спортивному стилі водіння, для різного виду гонок і змагань, а так само для виміру дійсних технічних характеристик автомобіля, порівнявши які з каталожними, можна судити про «здоров'я» вашого автомобіля.

При використанні режиму PWR а важіль перемикання передач встановлений а положенні 2, то автомобіль буде рушати з другої швидкості і ніколи не буде включаться перша передача
Мінусом даного режиму є - максимальні витрати палива.

Якщо на АКПП Toyota Camry не передбачений режим «SNOW», то реалізувати його можна в режимі «PWR» і положенні 2 на селекторі передач.

Режим «SNOW» - Цей режим призначений для управління автомобілем на засніжених дрогах. Рушання відбувається з другої передачі. Щоб його включити вам необхідно включити перемикач «ECT SNOW».
Режим «SNOW» буде доречний при їзді по піску і мокрій траві. При використанні цього режиму в зимовий період, максимальний ефект буде досягнутий тільки при наявності зимової гуми .

Режим «MANU» - Цей програмний режим також передбачений для використання в зимовий період. Він допоможе максимально знизити пробуксовку коліс на слизькій дорозі. Так само як і режим «SNOW» автомобіль рушає з другої передачі, але перемикання швидкостей відбувається при більш низьких оборотах двигуна (1500-2000 про / м, 2500-3000 про / м).

Важливо пам'ятати: Використовувати режим «MANU» в літній період на асфальті не рекомендується, так як зменшується час розгону, що небезпечно під час обгону транспортних засобів. Також при включеному «MANU» автоматично відключається режим PWR і примусово фіксується обрана передача, що робить неможливим перемикання на підвищену швидкість. А ось витрата палива в цьому режимі значно зменшується.

Режим OD (Over drive) - Цей режим призначений для використання АКПП на четвертій підвищеної, передачі. Включення цієї функції виконується за допомогою спеціальної кнопки «OD» розташованої на важелі перемикання передач. Якщо вона знаходиться в втопленому положенні і важіль вибору діапазону знаходиться в положенні D, то перемикання на підвищену передачу дозволено. В іншому випадку включення четвертої підвищувальної передачі заборонено. Стан системи управління в цьому випадку відбивається за допомогою індикатора «O / D OFF» на панелі приладів.

В принципі «Over Drive» за своєю суттю є четвертою передачею. Зверніть увагу якщо АКПП часто перемикається з 3-4-3, то «OD» краще відключити. Це виникає, якщо швидкість вашого автомобіля не стабільна і коливається в межах 60-80 км / год або ж при здійсненні невеликого підйому, коли двигуну не вистачає потужності, і він переходить на 3, знижену передачу.
За допомогою «Over Drive» можна добре заощадити на паливі. Якщо автомобіль рухається на затяжному спуску вам потрібно відключити OD, тоді взагалі не потрібно буде гальмувати автомобіль гальмом, так як швидкість автомобіля буде в межах 80 км / год, тобто відбувається гальмування двигуном (в момент гальмування двигуном подача палива в циліндри зводиться нанівець).
Якщо вам необхідно рухатися на тривалому відстані зі швидкістю 60 км / год і більше тоді рекомендовано використовувати режим «Over Drive» - це також призведе до економії палива .

Режим «KICK-DOWN» - Цей режим призначений для перемикання «автоматом» на нижчу передачу при різкому натисканні на педаль газу. Цим режимом управляє спеціальний дросель приєднаний тросом до блоку дросельних заслінок.
Цей режим необхідно використовувати при обгоні, для різкого прискорення.

Як правильно користуватися АКПП на Toyota Camry

4.5 (90%) 4 голос [а]