У яких випадках треба включати поворотники. Як користуватися покажчиками поворотів або про що говорить автомобіль, підморгує одним оком. Для кого ми включаємо покажчик повороту

Наши партнеры ArtmMisto

Доброго часу доби! Як я і обіцяв, сьогодні я покажу наочний приклад, який демонструє відповідь на поставлене запитання. Згідно ПДР, водій повинен не вказувати напрямок руху покажчиком повороту тільки в тому випадку, якщо це може ввести в оману інших учасників руху. Зрозуміти це вимога просто, але, на жаль, не завжди можна уявити собі таку ситуацію, коли треба застосовувати це правило.

Як і раніше необхідно задуматися, а сльози - хороший показник того, що станеться в найближчі кілька секунд на дорозі. Ми повинні пам'ятати, що, крім передбачуваного руху самого автомобіля або мотоцикла, ніхто не знає, куди ми хочемо йти. Блинкер - єдиний спосіб показати, що ми будемо робити. Той факт, що ми даємо знак зміни напрямку їзди в той же час з самим маневром, спізнюється. Не дивно, що сам сучасний автомобіль блимає три рази, коли він натискає. Автовиробники добре знають, що одного миготіння недостатньо, щоб довкілля усвідомила, що щось відбувається в самому кінці дня.

Розглянемо приклад. На жаль, мені не вдалося знайти фотографії даного перехрестя, що знаходиться в моєму рідному місті, ні нормальної зрозумілої схеми або карти з його зображенням. З цієї причини мені довелося на швидку руку намалювати таку ось схему.

У той момент, коли ми думаємо про те, що ми хочемо зробити, у нас повинно бути достатньо часу, щоб інші знали, що це таке. Він кидає пляму, і він позбавляється від нього. Швидше за автомобіль, що рухається або мотоцикл з лівого боку можуть поставити під загрозу його.

Ви повинні включити мерцатель з досить хорошим часом . Презентації без видимих ​​слідів: Закон наказує, що ми повинні моргнути на коліна байкера. Багато хто не роблять цього і ставлять під загрозу не тільки водія позаду нього, а й самих велосипедистів. Водій ззаду повинен знати, що водій перед велосипедистом привертає його не вдарити його і надійно передати. Аналогічна ситуація - це рух пішоходів, які переходять догори дном, і тому подібне.

Поясню. Тут зображена дорога (від низу до верху) з двома проїзними частинами розділеними розділювальною смугою . Справа до цієї дороги примикає ще одна двосмугова дорога. Головною дорогою є дорога з двома проїзними частинами. Стрілками різних кольорів показані напрямки руху. До речі, прошу вибачення, тільки в процесі написання цієї статті помітив одну чесний помилку на схемі - виконувати розворот по траєкторії, позначеної жовтої стрілкою категорично не можна! При такому розвороті Ви везжаете на зустрічну і можете отримати великий штраф або позбутися прав, а може навіть і зробити ДТП. Тому я сподіваюся на Вашу обізнаність і що Ви не прислухаєтеся до даного "шкідливому раді".

Існує ситуація, коли, наприклад, сайт шукає парковку, йому потрібно зупинитися в другому порядку, щоб завантажити когось, і так далі. Якщо в дорозі немає перешкод, водій, провідний ззаду, не може знати, що машина з якоїсь причини зупиниться.

Несподіваний маневр може призвести до нещасного випадку. Проте, цей використовується тільки для виходу і повідомляє, якого з гонщиків ми хочемо виходити з кругового руху . Є навіть тактика, які кліпають, коли вони повертають наліво на кільцевій розв'язці - це абсолютно неправильно! Звичайно, ось його обов'язок віддавати перевагу верховим транспортним засобам.

Розібравшись зі схемою, перейдемо до нашого питання. Якщо Ви рухаєтеся по червоній стрілці до перехрестя і мають намір продовжити рух по жовтої стрілкою після перехрестя, тобто зробити маневр розворот, то Вам необхідно включити ліві покажчики повороту. Однак, якщо Ви маєте намір продовжити рух прямо, тобто після перехрестя Ви як і раніше будете рухатися в напрямку червоної стрілки, то включати лівий покажчик повороту, при під'їзді до даному перехрестя , не потрібно! По-перше, Ви не збираєтеся робити поворот, так як викривлення поздовжнього профілю дороги не є поворотом. А по-друге, включивши лівий поворотник, Ви можете створити аварійну ситуацію, оскільки тим самим Ви введете в оману водіїв на другорядної дороги - вони вирішать що Ви маєте намір розвернутися і почнуть рух для здійснення повороту наліво, а Ви раптово для них продовжите рух прямо.

І всім, а не тільки великим, але і мотоциклістам або велосипедистам. Блинкер в обслуговуванні важливий з однієї причини, ви повинні вести себе чітко, - сказав психолог Власта Рен на питання, чому важливо використовувати ключ. Той, хто йде до вас, повинен знати, що ви збираєтеся робити. Він не повинен вас бачити раніше, і якщо ви вирішите змінити темп їзди, він не знає, чому. Це так важливо в переході від смуги до переліком, оскільки два водія можуть вирішити взяти цей маневр за один раз. Якщо ви повернетеся на свою смугу, ви також повинні використовувати мерехтіння.

Те ж саме на кругових перехрестях на виході. Це навіть в правилах, і ви показуєте, що ви звільняєте розп'яття. Безумовно більш безпечно показати, що ви будете робити в найближчому майбутньому. І ми повернулися до того, що водій повинен вести себе в основному на дорогах заздалегідь і уважний. Немає необхідності писати про те, що водії повинні слідувати правилам дорожнього руху . І є постійна необхідність нагадувати вам, що правильне використання спалаху не наставництво, хоча це трохи схоже на те, що воно також захищає наше здоров'я і наше життя!

Інші подібні ситуації я розглядати не буду. Ви можете подумати і повідомити в коментарях до цього запису про інших таких ситуаціях, коли поворотник може ввести в оману інших водіїв. Буду Вам за це дуже вдячний! На цьому все. Задавайте свої питання в коментарях до цього посту.

Способів і форм спілкування водіїв між собою і з пішоходами дуже багато. Це світлові покажчики повороту і звуковий сигнал , Жести руками і інші доступні засоби прояву своїх думок і намірів. Але, давайте почнемо з найпростішого і в той же час найефективнішого засобу - з покажчиків повороту.

Як це означає зміну їзди, таке точну назву використання кліщів, гасіння його закону. 361 по дорожньому руху? Знак зміни напрямку їзди повинен бути вказаний водієм, за винятком випадків, згаданих в індивідуальному. Також в разі зміни напрямку їзди, зняття з нього або, якщо це потрібно.

Безпека руху на землі. Зміна напрямку руху має бути дано водієм до початку поїздки з урахуванням обставин руху на дорогах, особливо водія, який водить його / її і характер їзди. Знак зміни напрямку їзди визначається світяться вогнями.

Покажчики повороту є основним засобом, за допомогою якого водій може і повинен інформувати інших учасників дорожнього руху про майбутні маневри своєї машини.

Відповідними пунктами ПДР передбачені різні варіанти застосування світлових покажчиків повороту. Але можливі (і не рідко) випадки, коли водій використовує покажчики незалежно від Правил, а іноді навіть і в порушення останніх, але з благою метою - з метою забезпечення безпеки руху.

Як Ви думаєте, що, наприклад, означають такі дії водія йде попереду вантажівки. На 2-3 миготіння він включив ліві покажчики повороту, перемістив свою вантажівку на пів-метра вліво і продовжує рухатися з колишньою швидкістю, не даючи Вам можливість почати обгін?

"Ну, ... (нехороші слова)! Я тобі ... (ті ж слова)!" - На жаль, саме так скажуть багато нерозумні "молодики".

"Бувалі" ж водії, які почали їздити по дорогах років так 30-40 тому, читаючи ці рядки, з сумним зітханням згадають минулі світлі часи , Коли людина людині був другом.

Водій того самого вантажівки, не пустивши Вас на обгін, всього-на-всього врятував Вам життя! Йому прекрасно було видно те, чого не могли бачити Ви. А там, попереду по ходу руху, з далеких кущів на дорогу в цей час вирулював трактор (рис. 48)!

Мал. 48. "Мертва" зона при обгоні

І це був тільки маленький приклад того, як раніше за допомогою світлової інформації і невеликих зсувів на проїжджій частині дороги спілкувалися між собою нормальні водії.

Так, такий сигнал і такі дії водія не передбачені пунктами ПДР, але життя-то врятована!

Хороший водій використовує всі світлові і звукові сигнали, які передбачені в ПДД. Він правильно розташовує свій автомобіль на проїжджій частині дороги, як правило, з урахуванням того, щоб всім були зрозумілі його подальші дії. Для своїх маневрів він вибирає такі траєкторії, які ні в якому разі не порушують не тільки Правила, а й цілісність потоку транспорту.

На жаль, конкретні пункти ПДР розглядають лише незначну частину з можливих засобів спілкування учасників руху між собою. Тому кожен водій повинен не тільки намагатися зрозуміти іншого водія, коли той доводить нестандартний сигнал, але і сам знаходити способи участі в долі сусіда по дорозі, подаючи йому доступні для розуміння попереджувальні сигнали.

Однак підемо по порядку. Якщо повернутися до "Розташування на проїжджій частині", то, переглянувши її ще раз, Ви не знайдете в ній згадок про необхідність використання покажчиків повороту. Чому так?

Тому, що тоді нам було вкрай важливо розібратися з тим, як правильно розташувати машину на проїжджій частині дороги. Звичайно, перш ніж починати рух, перебудовуватися на сусідню смугу і здійснювати інші маневри, згідно із законом і за логікою Ви повинні дати іншим водіям і пішоходам інформацію про свої наміри. Але в першому розділі говорити про це було дещо передчасно. Використання попереджувальних світлових і звукових сигналів настільки серйозна тема, що заслуговує окремого розгляду, чому і присвячена дана глава.

Зрозуміло, в реальному житті відокремити один від одного і розбити на глави всі складові нормального безпечного водіння не вийде. Тому нам пора починати з'єднувати всю отриману раніше інформацію воєдино.

Нагадаю, хороший водій одночасно тримає під контролем і планує свої дії щодо:

Отже, покажчики повороту. Подати сигнал про зміну напряму руху можна за допомогою світлових покажчиків, а при їх несправності за допомогою рук. Причому сигнали подаються як лівою рукою, так і правої. І тут же виникає питання: "А хто побачить мою праву руку , Якщо я зараз сиджу за кермом легкового (або вантажного) автомобіля? "

Щоб Ви могли правильно подати сигнал "видимої" лівою рукою і щоб Вам були зрозумілі сигнали інших водіїв (автомобілістів і мотоциклістів), необхідно усвідомити відповідний пункт ПДР, де ці сигнали описані. Інакше Вам будуть невідомі наміри інших учасників дорожнього руху, що в свою чергу може привести до виникнення аварійної ситуації.

Тепер залишається тільки посадити кого-небудь зі своїх рідних і близьких на стілець і попросити його "помахати" руками в той час, як Ви будете вголос читати другий абзац пункту 8.1 ПДР.

Чесно кажучи, переказувати даний пункт абсолютно не хочеться, оскільки все там написано по-російськи і зрозумілою мовою.

Однак є й інші пункти закону, які зачіпають цю тему. Якщо виділити і підсумувати всі пункти ПДР, що має відношення до покажчиків повороту, то можна зробити певні висновки:

Висновок перший: Світлові покажчики повороту повинні бути включені до початку роботи кермом і вимкнені відразу ж після закінчення маневру. При цьому покажчики повинні бути включені саме в ту сторону, куди Ви збираєтеся повертати.

Дезінформація на дорозі, будь вона випадковою або навмисного, обертається найбільшими аваріями і, як правило, за участю в них самих дезінформаторів.

Вилікуватися від хвороби "плутання сторін", принаймні при роботі з покажчиками повороту, можна дуже просто.

Витягнутими пальцями лівої руки затисніть перемикач покажчиків повороту, при цьому залиште на кермі хоча б великий палець, а ще краще всю або частину долоні. Потім, не відпускаючи перемикач, покрутіть кермо вправо-вліво на невеликий кут.

Хочете Ви того чи не хочете, покажчики самі будуть включатися в ту сторону, в яку треба. Причому Вам абсолютно не треба знати, направо це буде або наліво, найголовніше - покажчики повороту буде включено в "ту" сторону! Звичайно, при русі по дорозі зробити все це треба подумки і включити покажчики до початку повороту керма.

Висновок другий: Покажчики повороту повинні бути включені завчасно до початку виконання маневру.

А "завчасно" - це скільки? Один кілометр або один метр, п'ять секунд або п'ять хвилин?

Відповідь є. Якщо Ви подумаєте про те, як інші водії і пішоходи сприймуть Ваш сигнал, і подумки поставите себе на їх місце, то все відразу ж стає зрозуміло. Ось коли Вам хотілося б отримати інформацію від іншого водія, будь він на Вашому місці, ось тоді і треба включати покажчики. В цьому випадку "завчасно" оцінюється вже не в метрах і секундах, а в кількості простору і часу, який необхідний для безпечного проїзду по даній ділянці дороги.

Нерідко зустрічається наступна ситуація (рис. 49).

Мал. 49. Коли включити покажчики повороту?

Вам треба зупинитися біля тротуару в точці № 3.

У точці № 1 Ви почали знижувати швидкість і включили (завчасно, але нерозсудливо) покажчики повороту направо.

Давайте спробуємо прочитати думки водія, що виїжджає з двору: "Ага, він знижує швидкість, включив покажчики направо, значить, він хоче згорнути в вузьку щілину, з якої я зараз виїжджаю, і може мене" зачепити ". Вилучимо я звідси швидше! " І він виїжджає на дорогу з благим наміром - не заважати Вам при в'їзді на подвір'я! Далі описувати розвиток аварії не хочеться.

Якщо уявити себе одночасно на місці одного і іншого водія, то можна зробити висновки щодо того, коли треба включати покажчики (звичайно, в точці № 2) і в якій мірі можна довіряти інформації, отриманої від деяких недбайливих водіїв.

Висновок третій: Покажчики повороту треба включати завжди, коли потрібно повертати кермо (крім одного випадку).

Це правило необхідно дотримуватися незалежно від складності передбачуваного маневру. Воно може бути застосовано і до тих випадків, коли Ви збираєтеся виконати поворот на перехресті і коли Вам треба всього лише об'їхати невелику яму на дорозі. Дотримуватися цього правила необхідно при підготовці до обгону і при звичайному перестроюванні на сусідню смугу, перед зупинкою біля тротуару і перед початком руху після стоянки.

Для виконання перерахованих вище (і інших) маневрів Вам обов'язково доведеться повертати рульове колесо. Великий при цьому буде кут повороту керма або малий - неважливо. Важливим є те, що в результаті Ваших дій машина змінює своє положення на дорозі! Отже, інші водії і пішоходи повинні своєчасно отримати від Вас достовірну інформацію про майбутню зміну траєкторії руху Вашого автомобіля. Тому до початку роботи кермом Вам треба завчасно включити покажчики повороту в відповідну сторону.

На дорозі можлива лише одна ситуація, коли перед початком роботи кермом покажчики повороту включати не треба.

Мал. 50. Покажчики повороту на "віражі" дороги: а) включати не треба; б) включати треба

Якщо на віражі дороги Ви рухаєтеся по своїй смузі (рис. 50 а), то виходить, що положення машини на дорозі не змінюється! Звичайно, щоб не виїхати в кущі, кермо повернути доведеться, але це вже буде не Ваш поворот, а поворот дороги. Отже, в даному випадку включати покажчики повороту не треба. Причому не просто "не треба", а категорично не можна! Адже інші водії можуть зрозуміти цей сигнал, як сигнал про початок перестроювання на сусідню смугу! І тоді "невинне" включення покажчиків повороту, коли цього не було потрібно, може перетворитися на справжнісіньку дезінформацію, яка, як правило, призводить до аварійної ситуації і сумних наслідків.

Перед будь-яким перехрестям незалежно від його конфігурації давати інформацію про напрямок руху свого автомобіля треба обов'язково, навіть якщо всі інші водії і пішоходи цей напрям явно припускають (рис. 50 б).

З покажчиками повороту начебто розібралися. Чим ще ми можемо полегшити життя сусідам по дорозі?

Інші сигнали, якими користуються водії, звичайно зрозумілі всім, хто в змозі бачити і думати.

В результаті безсловесного "розмови" двох грамотних водіїв безпеку руху на конкретній ділянці дороги зазвичай значно підвищується. Відбувається це тому, що інші водії, хто спостерігав цей "розмова", отримали достовірну інформацію про можливе ускладнення дорожньої обстановки.

Давайте уявимо, що зараз Ви рухаєтеся по дорозі в потоці машин. У якийсь момент у попереднього автомобіля загорілися стоп-сигнали, але як не дивно, машина продовжує рух з колишньою швидкістю!?.

"Це ще як і навіщо?"

А ось навіщо. Грамотний водій цього автомобіля, бачачи, що Ви тримаєте занадто малу дистанцію, "говорить" Вам: "Прокинься, ми вже під'їжджаємо до перехрестя, і, може бути, нам доведеться зупинятися, а на дорозі слизько!"

"Добре, тепер зрозуміло" навіщо ", але як він це зробив? І як мені самому це зробити, якщо позаду мене виявиться" заснув "водій?" - законне питання з Вашого боку.

На це питання відповім уїдливо. Треба було сумлінно вивчати предмет "Пристрій автомобіля" або хоча б уважно читати інструкцію по експлуатації свого власного автомобіля . До речі, зробити це ніколи не пізно.

У педалі гальма, як і у всіх інших педалей, є вільний хід. Перші міліметри ходу педалі не дають ніякого гальмування! У момент натискання на педаль гальма спочатку замикаються контакти вимикача стоп-сигналів (позаду машини загоряються червоні лампочки), і лише потім починається саме гальмування. Виявляється, все дуже просто і в той же час досить ефективно, треба тільки трохи розбиратися в пристрої автомобіля.

Тепер ще один приклад. Як Ви вважаєте, чи буде являтися порушенням ПДР такий випадок?

Наздогнавши їхав попереду вантажний автомобіль , Ви наполегливо подаєте звуковий сигнал, намагаючись привернути увагу водія вантажівки, з кузова якого вже наполовину вивалився диван. Причому все це відбувається в місті, де подача звукових сигналів заборонена!

Ніякого порушення немає! Ви вжили необхідних заходів щодо забезпечення безпеки руху! Адже якби диван вивалився, то була б створена аварійна ситуація для всіх ззаду йдуть машин і для Вас в тому числі. А звуковий сигнал якраз і потрібен для запобігання дорожньо-транспортних пригод, що передбачено пунктом 19.10 ПДР.

Можна було б заповнити ще кілька сторінок цієї книги життєвими прикладами використання світлової та звукової сигналізації, привести масу прикладів спілкування водіїв між собою за допомогою мови міміки і жестів. Але давайте зупинимося на простої думки. Якщо водії за допомогою доступних їм засобів передачі інформації будуть зацікавлено спілкуватися один з одним, попереджати про небезпеку, про зміни в дорожній ситуації, то обстановка на дорогах стане значно більш спокійною і безпечною.

Перш ніж здійснити ту чи іншу дію, подумки поставте себе на місце свого сусіда по дорозі. Не робіть того, що було б неприємно відчути на собі, будь Ви на його місці.