Проблеми включення переднього моста УАЗ Патріот

1. Причини, чому не включається привід

Наши партнеры ArtmMisto

Позашляховик Ульяновського автомобільного заводу призначений для подолання перешкод будь-якої складності. Це може бути як грунтова дорога після дощу, так і брід, який встав на шляху сталевого коня. УАЗ Патріот займає лідируючі позиції серед кросоверів як вітчизняного виробництва, так і зарубіжного. Звичайно, за багатьма параметрами він поступається своїм аналогам з далекого зарубіжжя, але якщо говорити про прохідності, то суворі умови Російського бездоріжжя здатний пройти тільки рідної Патріот.

Висока прохідність позашляховика УАЗ Патріот забезпечується завдяки повнопривідному механізму не має міжосьового диференціала. Особливістю такого механізму є те, що основним приводом є задній, а передній включається під час подолання важкопрохідних ділянок. Для включення повного приводу, а точніше, щоб запустити передній міст, необхідно підключити спеціальну ступичні муфту. У процесі включення виникають проблеми, зокрема, міст не включається. Про що це свідчить і де шукати несправність непрацездатності моста, розглянемо в цьому матеріалі.

Щоб передній міст запрацював, його треба вчасно включити. Для початку розберемося, коли ж його включати. Під час руху по асфальтовій дорозі необхідності включення повного приводу немає, так як збільшена витрата палива нікому не потрібен. Інша справа, коли позашляховик рухається по бездоріжжю, ось тут, власне, без повного приводу, не обійтись. Але важливо знати, щоб передній міст включити, при наявності механічних маточинних муфт, потрібно вийти з автомобіля і перевести регулятор на хабі в положення повного приводу.

При наявності автоматичних муфт або хабів , Виходити з автомобіля і включати їх немає необхідності, але для цього потрібно перед заїздом на бездоріжжі або бродом, включити в роботу передній міст за допомогою кнопки (важеля). Після того, як хаб переключиться в положення 4х4 або повний привід, можна перемикати на підвищені або знижені передачі раздатку.

Причини, чому не включається привід

Часто виникають питання у автовласників Патріотів, коли при буксовании в колії не включається привід переднього моста. Причина несправності закладена в тому, що водії не повністю розуміють принцип включення повного приводу. Для того щоб міст підключити, мало перевести муфту в необхідне положення, для цього ще треба проїхати кілька метрів, щоб колеса увійшли в зачеплення з диференціалом. Тому дуже важливо перевести хаб в положення 4 на 4 ще до того, як в'їжджати в непролазні болото. Якщо ж позашляховик вже в'їхав в бруд і буксує, то включати передній привід марно, так як він просто не спрацює.

Якщо ж виникає ситуація, коли повний привід був включений, а міст не спрацьовує, то потрібне проведення діагностичних досліджень основного вузла. Принцип такого діагностичного дослідження полягає у виконанні наступних процедур:

1. Для початку включаємо хаби на колесах.
2. Підвісити передню частину автомобіля на відстань, поки колеса не будуть відірвані від землі.
3. Після цього потрібно провернути кардан, що з'єднує передній міст з роздавальної коробкою.
4. Якщо при виконанні такої процедури передні колеса не обертаються, то несправність необхідно шукати в самому мосту. Але якщо ж, колеса обертаються при провертанні кардана, то несправність варто шукати в самій раздатке.

Але це ще не всі причини несправностей функціонування переднього моста на позашляховику УАЗ Патріот. Чи не включатися міст може через вихід з ладу самого хаба в результаті зносу шліців. Хаби в конструкції мають дрібні шліци, за допомогою яких здійснюється зачеплення пристрою з внутрішньої втулкою, що одягається на піввісь. В результаті стирання або обриву шліцов, передача обертального моменту на колісну маточину неможлива.

Якщо несправний механізм перемикання передач в роздавальної коробці, то наслідком такої поломки буде неможливість включення переднього моста на позашляховику УАЗ Патріот. Причиною несправності роздавальної коробки є знос зубців шестерень. Деформована вилка включення підвищеного або зниженого режиму також є наслідком непрацездатності повного приводу і переднього моста.

Якщо при включенні переднього моста відбувається довільне його відключення, то наслідком такої ситуації є знос підшипників. Це підшипники, які розташовуються безпосередньо в валах роздаткового механізму. В такому випадку спостерігається перекіс валів і нездатність їх нормального функціонування. Але якщо виявляється, що підшипники не зношені, то причина самовільного відключення приводу може ховатися в зношуванні фіксатора або пружини, за допомогою яких забезпечується функціонування і включення роздавальної коробки.

Підводячи підсумок, слід зауважити, що перш ніж долати брід або інші види перешкод, необхідно переконатися в справності повного приводу. В іншому випадку позашляховик доведеться буксирувати.