Москвич-2142R5 «Князь Володимир»

Москвич-2142R5 «Князь Володимир» Москвич-2142R5 «Князь Володимир»   Загальні дані Виробник   «Москвич»   роки виробництва   1998   -   2002   збірка   «Москвич»   (   Москва   ,   Росія   )   клас   великий   Дизайн Тип   кузова   4-дв Загальні дані Виробник «Москвич» роки виробництва 1998 - 2002 збірка «Москвич» ( Москва , Росія ) клас великий Дизайн Тип кузова 4-дв. седан (5-місць.) платформа Москвич-2141 компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2 Двигун УЗАМ-3317 Виробник УЗАМ Марка УЗАМ-3317 Тип бензиновий Обсяг 1 699 см3 Максимальна потужність 63 кВт (86 л. с. ), При 5300 об / хв Максимальний обертовий момент 133 Н · м, при 3200 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 165 Витрата палива при змішаному циклі 8,7 Витрата палива при міському циклі 11,5 Витрата палива на трасі 7,1 Діаметр циліндра 85 мм Хід поршня 74,9 мм Ступінь стиснення 8,5 Renault-F3R272 Виробник Renault Марка Renault-F3R272 Тип бензиновий Обсяг 1 998 см3 Максимальна потужність 84 кВт (114 л. с. ), При 5200 об / хв Максимальний обертовий момент 168 Н · м, при 3500 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 195 Витрата палива при змішаному циклі 8,2 Витрата палива при міському циклі 10,3 Витрата палива на трасі 6,8 Екологічні норми Євро 2 Діаметр циліндра 83 мм Хід поршня 93 мм Ступінь стиснення 9,8 Renault-F4R Виробник Renault Марка Renault-F4R Тип бензиновий Обсяг 1998 см3 Максимальна потужність 104 кВт (141 л. с. ), При 6000 об / хв Максимальний обертовий момент 188 Н · м, при 4500 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 195 Витрата палива при змішаному циклі 8 Витрата палива при міському циклі 10 Витрата палива на трасі 7,5 Екологічні норми EURO-2 Діаметр циліндра 83 мм Хід поршня 93 мм Ступінь стиснення 9,8 Renault-F7R Виробник Renault Марка Renault-F7R Тип бензиновий Обсяг 1998 см3 Максимальна потужність 108 кВт (147 л. с. ), При 6000 об / хв Максимальний обертовий момент 188 Н · м, при 4500 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 16 Макс. швидкість 190 Витрата палива при змішаному циклі 8 Витрата палива при міському циклі 10 Витрата палива на трасі 7 Діаметр циліндра 83 мм Хід поршня 93 мм Ступінь стиснення 9,8 Трансмісія механічна, 5-ступінчаста Характеристики Масово-габаритні Довжина 4710 мм Ширина 1690 мм Висота 1400 мм Колісна база 2780 мм Колія задняя 1420 мм Колія передня 1440 мм Маса 1 145 кг На ринку пов'язані Talbot Solara Схожі моделі ВАЗ-21099 ВАЗ-2115 сегмент D-сегмент Москвич-2142R5 «Князь Володимир» на Вікісховища

Москвич-2142R5 «Князь Володимир» - автомобіль великого класу з кузовом седан , Серійно випускався з 1997 по 2002 роки на ВАТ «Москвич» . Проектування і підготовка до виробництва «короткого», базового седана почалася в кінці 80-х. Виробництво седана планувалося почати в 1992 році, проте, зважаючи на складну економічну ситуацію в країні, запуск моделі був відкладений.

Передбачалося, що до моменту запуску виробництва седана на заводі освоять гаму власних двигунів. Також седан припускав рестайлінг екстер'єру та інтер'єру, які дісталися седану від хетчбека 2141. Пізніше зовнішній вигляд седана з вузькими фарами і плоским капотом перенесли на весь модельний ряд заводу.

Після призначення Асатряна генеральним директором заводу і послідував за цим «перезапуском» простоює заводу в 1997 р, було вирішено почати випуск « Москвича-2141 »З кузовом седан для розширення модельного ряду, проте не встановлено на базову,« короткій »версії, а в модернізованої версії. До цього моменту виробництво базової версії було підготовлено і випущено 6 дослідних партій автомобілів. Зміни, що відбулися з базовою версією седана, пов'язують безпосередньо з новим керівництвом і його бажанням виробляти більш солідні автомобілі [ Джерело не вказано 487 днів ].

Головні зовнішні зміни: збільшення довжини кузова на 200 мм за переднім рядом сидінь, головна оптика фірми «Хелл», що відрізняються від хетчбека бампери. Так само седан випускався тільки з уклеєним лобовим склом. З «невидимих» змін - двигун Renault F3R. Відповідно до нової концепції автомобіль отримав ім'я «Князь Володимир» і індекс 2142R5 (V0, Y2-5, R7). Седан отримав лонжерони, що йдуть по всій довжині автомобіля.

Комфорту автомобіля сприяли встановлюються за бажанням клієнта електропакет, кондиціонер і гідропідсилювач рульового управління фірми ZF . Також Москвич Князь Володимир оснащувався французькими двигунами Renault F4 і F7R і незалежною підвіскою з повним приводом. Правда, не серійно, а в одиничних кількостях. Ще, на відміну від базового Москвич-2141 , Автомобіль став тихіше - його капот і щит моторного відсіку були обклеєні панелями шумоізоляції. Також цьому сприяв встановлюється на автомобіль двигун Renault F3R .

Крім версій з двигуном Рено були випущені версії з двигуном УЗІ (3317, 3318, 3320), ВАЗ 2106 і 2130.

Саме виробництво 2 142 не відрізнялося технологічністю: для виготовлення одного кузова використовувалося 2 комплекти кузовних деталей від «короткій» версії 2142. У машин перших партій були зварені даху і зовнішні панелі задніх дверей. До кінця випуску з'явилася суцільна дах, що випускалася з обхідною технологією і суцільні зовнішні панелі дверей. До самого завершення збирання кузовів у 2 142 зберігався зварений підлогу (в ногах задніх пасажирів) з двох панелей статі від 2141; короба, підсилювачі і зовнішні пороги зварювалися з двох комплектів від 2141; каркас задніх дверей так само складався з двох розрізнених і зварених за місцем задніх дверей 2141.

На практиці складання кузова автомобіля відбувалася в 2 етапи: призбирувати окремі елементи кузова 2142, спускалися на 1-й поверх, де різалися і зварювали вручну, потім кузов повертався на конвеєр для продовження збірки.

З моменту перезапуску заводу і до першої половини 98 року вироблено близько 288 автомобілів, за другу половину 98-го 157 шт., За першу половину 99-го 107 шт., За другу половину 99-го 144 шт., За першу половину 2000- го 89 шт., за другу половину 2000-го 345 шт., за весь 2001-й 177 шт.

заводчани намагалися позиціонувати автомобіль як службовий для керівників середньої ланки , Проте його вартість явно не відповідала його споживчим якостям і автомобіль не користувався попитом. Московська мерія , Що була на той момент, по суті, основним акціонером ВАТ «Москвич», закуповувала автомобілі до 2001 року і просувала цю модель в державні установи Москви і Московської області, громадські організації та органи соціального захисту.

Починався випускатися в 1997 році з моторами ВАЗ, досить швидко отримав двигун F3R і став позиціонуватися заводом як седан представницького класу в максимальній комплектації (2142R5, з двигуном Рено, ГУР і кондиціонер, люкс-салон), до завершення свого випуску автомобіль зазнав безліч змін в бік здешевлення і був представлений навіть у версіях з ручним керуванням для поширення через органи соцзахисту. Останні автомобілі комплектувалися двигунами УЗАМ (3317, 3318 і 248), найпростішої обробкою салону і сидінь: відсутній штатний пластик, замінений на матерію, був відсутній стелю з трьох частин (замінений на натяжна, як в класичних автомобілях), обшивка кришки багажника замінена на тканину та інше. На весь період випуску збереглися тільки оригінальні бампери, пофарбовані в колір кузова.

Всього було випущено близько 1'310 товарних автомобілів і близько 1'500 кузовів. Варто зауважити, що в зазначену кількість товарних автомобілів входить близько 15 «коротких» автомобілів базової моделі 2142, до 50 автомобілів «Калита» і близько 15-20 автомобілів «Дует». «Калита» і «Дует» випускалися на базі кузовів седанів і мали з ними одну нумерацію як кузовів, так і шасі [ Джерело не вказано 487 днів ].

А. Теребков. Будь здоровий, боярин! (неопр.). ЗР (№10, 1999).

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f