ГБО на VW Caddy: природний газ замість бензину

Наши партнеры ArtmMisto

Новий «Кедді» вже сам по собі є відмінним варіантом «каблучка» для міських перевезень. Ну а версія TGI ще краще: адже використовуючи в якості палива дешевий природний газ, вона дозволяє скоротити експлуатаційні витрати до 50%

Стиснений природний газ (КПГ) знову стає модним трендом (якщо, звичайно, пригадати пік його популярності в радянські роки). І не тільки тому, що це екологічно чистий і порівняно дешевий вид палива, але і внаслідок того, що частина техніки, що працює на Газомоторні паливі, підпадає під програму стимулювання попиту на неї.

Заглянувши під машину, виявляємо абсолютно рівне днище. При цьому газові балони закриті жорсткими пластиковими кожухами, а паливні магістралі прокладені в безпечних місцях

Газові балони в новому Caddy TGI розташовані під підлогою і не займають корисного простору автомобіля. До того ж газобалонне обладнання встановлюється як на вантажний, так і на пасажирський Caddy зі стандартною або довгою базою. Газові балони сталеві, високоміцні, вогнетривкі, оснащені вентилями з потрійним захистом. Вони надійно закріплені під днищем автомобіля. Загальна місткість балонів становить 26 кг КПГ для Caddy зі стандартною базою або 37 кг для Caddy Махi.

Заправні горловини суміщені. Знаходяться з лівого боку, в задньому звисі, під одним люком

Незважаючи на відносно скромний робочий об'єм 1,4 л, мотор нового Caddy TGI потужністю 110 л. с. забезпечує максимальний крутний момент 200 Нм в широкому діапазоні оборотів. Запас ходу на газі становить від 500 км в місті до 1000 км на трасі. У разі, коли на маршруті не виявиться газової заправки, а балони майже порожні, паливна система Caddy TGI автоматично переключиться на бензин. Обсягу бензинового бака (13 л) достатньо, щоб проїхати додаткові 150-200 км в надії на те, що вам пощастить з газозаправної станції. Автоматично система спрацює і при холодному пуску, завчасно перейшовши на бензин.

Під капотом все зрозуміло і доступно для обслуговування

Знайомитися з автомобілем ми приїхали до одного з пітерських дилерів Volkswagen. Це виявилася пасажирська версія з нормальною базою. Перш за все ми попросили вивісити машину на підйомнику, щоб ближче ознайомитися з її начинкою. Що негайно і було зроблено. «Інспекція» показала, що балони закриті знімними пластиковими кришками, а магістралі прокладені в місцях, найменш схильних до пошкоджень. Єдиний недолік - відсутність запаски. В кінцевому рахунку, завжди чимось доводиться жертвувати. Задовольнивши свою цікавість під днищем машини, заглядаємо під капот. Все по-німецьки акуратно і доступно для обслуговування.

Заливні горловини суміщені і знаходяться під кришкою в задньому звисі з лівого боку.

На «рентгенівському» знімку показано розташування газового обладнання в задній частині автомобіля

Саме час сісти за кермо і проїхатися. Вставляємо ключ в замок запалювання і запускаємо двигун. У відповідь чуємо ледь вловиме бурчання мотора. Його робота на подив м'яка. Точно так само поводиться силовий агрегат і в русі. Втішну картину доповнює робота 6-ступінчастою механічною коробки передач. Інформацію про наявність палива можна отримати з двох контрольних приладів, розташованих на приладовій панелі: зліва - наявність газу, праворуч - бензину.

Від себе особисто можу сказати наступне. Може, комусь дизайн Caddy і здасться надто простакуватим, але для мене набагато важливіше адаптивність до автомобіля. Це коли ви сідаєте в незнайому машину, а руки самі приходять туди, куди їм і належить приходити. Думаю, цим все сказано.

Газовий Caddy зовні нічим не відрізняється від звичайного

Попутно зауважимо, що VW Caddy TGI прийшов на зміну попередньої моделі VW Caddy EcoFuel. Завдяки застосуванню турбонаддува власникам нового Caddy вдасться зберігати до 1,7 кг газу на 100 км шляху. Розробники стверджують, що, забезпечуючи приблизно однакову потужність з його 2,0-літровим попередником, двигун нової машини пропонує значно кращі прискорення і еластичність. Що ж, можемо з цим погодитися.

Ну і ложка дьогтю в бочку меду: поставки даного автомобіля на російський ринок поки не передбачені.

Технічні характеристикиГабарити (довжина / ширина / висота), мм 4408/1793/1858 База, мм

2 682 Споряджена маса, кг 1616 Повна маса, кг 2175 Двигун тип рядний, 4-циліндровий, газовий робочий об'єм, см3 тисяча триста дев'яносто п'ять потужність, к.с. при хв-1 110 при 4800-6000 крутний момент, Нм при мін-1 200 при 1500-3500 Коробка передач механічна, 6-ступінчаста Витрата газу (в змішаному циклі), кг на 100 км 4,1