Тосол або антифриз - робимо правильний вибір - Охолоджуюча рідина для автомобіля, заміна тосола на антифриз, що краще тосол або антифриз, відмінності антифризу від тосола, система охолодження двигуна

Наши партнеры ArtmMisto

Дуже часто автолюбителі не надають належного значення охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна, і в більшості випадків не те що не змінюють охолоджуючу рідину взагалі, але навіть не знають, що саме залито в систему охолодження двигуна їх автомобіля. Така безпечність марна. Адже від правильного вибору між тосолом і антифризом залежить подальше технічне обслуговування всього автомобіля. І так, давайте розберемося що краще - тосол або антифриз.

Такий поділ охолоджуючих рідин на тосоли і антифризи існує тільки в Росії. Про походження і історії виникнення Тосола вже неодноразово описувалося в різних засобах масової інформації. За даними компанії Arteco, до 22% всіх поломок прямо, а 40% прямо або побічно пов'язані з системою охолодження двигуна. Тому належна увага охолодженню і правильний вибір охолоджуючої рідини може допомогти зберегти гроші і час.

До складу змащувальних охолоджуючих рідин входять суміші етиленгліколю (зрідка до складу входять суміші пропіленгліколю), вода і цілий пакет присадок-інгібіторів корозії. Охолоджуючі рідини різних виробників відрізняються один від одного саме технологією виробництва присадок, що входять до їх складу.

Вибираючи мастильну охолоджуючу рідину для свого автомобіля, в першу чергу необхідно вивчити керівництво по його експлуатації або сервісну книжку, щоб дізнатися рекомендації автовиробника і можливі нюанси використання тієї чи іншої рідини, відомі останньому. У такому керівництві автовиробник може прописати конкретних виробників і найменування мастильно-охолоджуючих рідин, які успішно пройшли всі випробування і тести (лабораторні, стендові, експлуатаційні), проведені автовиробником, або ж прописати клас таких рідин. До них відносяться рідини, вироблені за однією з наступних технологій:

• традиційної - до складу входять пакети присадок на основі солей неорганічних кислот (нітратів, нітритів, боратов, силікатів, фосфатів, амінів],
• карбоксилатного (ОАТ) - до складу входять пакети присадок на основі солей органічних кислот (карбонатів],
• гібридної - різновид карбоксилатного технології, в якій пакети присадок створюються на основі солей карбонових кислот з незначними добавками силікатів і / або фосфатів).

На російському ринку переважають мастильні рідини, вироблені за традиційною (тосол) і карбоксилатного (антифриз) технології.

Антифриз має чимало переваг перед тосолом, з якими обов'язково слід ознайомитися:

1. Підвищена ефективність системи охолодження двигуна.

Охолоджуючі рідини, вироблені за традиційною технологією, утворюють захисний шар на поверхні металу, який може досягати 0,5 мм.

Хоча цей шар захищає метал від корозії, він в той же час значно погіршує тепловідвід (до 50%) через свою дуже низьку теплопровідність. Таким чином тосол працює як своєрідний ізолятор, який передбачає погіршення стану теплопередачу. Отже, двигун починає працювати при більш високій температурі, ніж це передбачено і рекомендовано автовиробником. Це в свою чергу призводить до швидшого зносу двигуна, а також до зниження потужності і більшого витраті палива.

Карбоксилатного охолоджуючих рідин, наприклад, таким як CoolStream, властива підвищена ефективність охолодження двигуна. Ці рідини утворюють захисний шар виключно в тих місцях, де утворюється корозія товщиною 0,0006 мм (60 ангстрем). А так як на решті внутрішньої поверхні захисний шар не утворюється, то тепловідвід не погіршується.

2. Більш тривалий термін використання карбоксилатного охолоджуючої рідини (антифризу)

Пакети присадок антифризів складаються з композицій солей неорганічних кислот (нітратів, боратов, силікатів, фосфатів, нітритів).

Можна з упевненістю стверджувати, що у виробництві 90% вітчизняних охолоджуючих рідин використовуються такі інгібітори корозії як силікати і нітрити. При цьому силікати додаються переважно з метою антикорозійного захисту алюмінію, а нітрити додаються з метою захисту від кавітаційної ерозії. Пакети цих присадок збалансовані, але в разі порушення композиції через більш швидкого витрати одного зі складових, охолоджуюча рідина втрачає свої корисні властивості. Як видно на наведеному нижче графіку, силікати і нітрити виснажуються в першу чергу, і вже через 30-40 тис. Км пробігу автомобіля охолоджуюча рідина на їх основі практично повністю втрачає свої захисні якості.

У той же час, антифризи, вироблені по карбоксилатного технології, зберігають стабільність практично весь період використання. Завдяки захисту, яка діє тільки в потребують цього місцях, витрата присадок відбувається значно повільніше. Наприклад, з цієї причини, ресурс експлуатації антифризу марки CoolStream Premium досягає 250 тис. Км або 5 років експлуатації для легкових автомобілів, і 650 тис. Км для вантажних автомобілів; а ресурс експлуатації антифризу марки CoolStream Standard - 100 тис. км або 2 роки експлуатації.

3. Чудовий захист алюмінію в режимі високих температур

В процесі будови сучасних автомобілів алюміній все частіше використовується як конструкційний матеріал. І ця тенденція останніх часів слабо поєднується з охолоджуючими рідинами, виробленими за традиційною технологією - тосолом.

Головним недоліком тосола є нездатність входять до його складу присадок на основі неорганічних сполук захищати алюміній при високих температурах - вище 105 ºС за Цельсієм, і при високих теплових потоках. З цієї причини більшість автовиробників відмовилися від використання тосола в своїх автомобілях.

А карбоксилатні антифризи, навпаки, найкращим чином захищають конструкції з алюмінію і його сплавів.

Для наочності, в таблиці наведені порівняльні результати високотемпературного динамічного тесту на корозію алюмінію в різних охолоджувальних рідинах, що доводить перевагу карбоксилатних рідин над традиційними.

4. Продовження терміну експлуатації водяного насоса до півтора разів

Головною причиною зносу водяного насоса є гідродинамічна кавітація. Цей фізичний процес полягає в утворенні і схлопуванні бульбашок газу охолоджуючої рідини біля поверхні рухомих лопатей насоса. Коли бульбашки газу ляскають, відбуваються гідродинамічні мікроудари по поверхні лопаті, які виривають молекули. При частій експлуатації і тривалому впливі таких мікроударів утворюються каверни (раковини) і руйнуються лопаті.

На жаль, поки що жодна з існуючих охолоджуючих рідин не може хімічним способом уберегти лопаті насоса, повністю запобігши даний фізичний процес.

Проте, на відміну від традиційних охолоджуючих рідин, карбоксилатні антифризи, завдяки «адресної» спрямованості свого захисту, знижують вплив кавітації і таким чином збільшують термін використання водяного насоса до 50%.

5. Чудовий захист від кавітації гільз циліндрів двигуна

Під значний вплив гідродинамічної і високотемпературної кавітації схильні також гільзи циліндрів. Ви можете самі переконатися в справедливості твердження про ефективність захисту карбоксилатного антифризами гільз циліндрів, глянувши на фото 2007 року, на якому зображений циліндр двигуна Рено MIDR Y41, встановленого на автобус МАЗ 103-41, з пробігом 230 тис. Км.

1. 6. Висока стабільність якостей і властивостей антифризів.

У традиційних охолоджуючих рідинах використовуються силікати, які мають негативний властивість освіти гелів. Рідини, до складу яких входять фосфати, можуть утворювати нерозчинні фракції, що випадають в осад. Цей осад поряд з гелями блокує роботу термостата і засмічує радіатор, а в кінцевому результаті порушує роботу системи охолодження двигуна.

Карбоксилатного Антифризам властива висока стабільність якостей і відсутність освіти гелів і осаду в процесі використання.

7. Підвищена сумісність з еластомерами і пластиками.

В системі охолодження двигунів автомобілів використовуються пластикові, еластомерні, гумово-силіконові та інші подібні матеріали, до яких карбоксилатні антифризи абсолютно неагресивні. Цей факт підтверджений 15-річними практичними випробуваннями, проведеними компанією Arteco, мільйонами кілометрів пробігу і тисячами годин роботи двигунів. І як знак довіри до результатів цих випробувань, велика кількість автовиробників включають антифризи на базі карбоксилатних присадок Arteco до переліку рекомендованих охолоджуючих рідин.

8. Відсутність відкладень і засмічень в радіаторі.

Охолоджуючих рідин, виробленим за традиційною технологією, властиво утворення опадів і дрібних нерозчинних частинок, які погіршують теплообмін і засмічують радіатор. Тоді як карбоксилатні антифризи не мають таких негативних якостей і не утворюють відкладень і засмічень в процесі всього періоду їх використання.

антифриз Тосол

9. Екологічна чистота карбоксилатних інгібіторів корозії.

Завдяки подовженому терміну експлуатації (у антифризу під маркою CoolStream Premium - 250 тис. Км або 5 років для легкових автомобілів, або 650 тис. Км для вантажного транспорту) автоматично зменшується кількість відпрацьованих охолоджуючих рідин, які необхідно утилізувати.

У інгібіторів корозії на основі карбоксилатов нижчий клас шкідливості і небезпеки для навколишнього середовища, тому вони більш екологічні, ніж традиційні інгібітори.

10. Відмінна стабільність в умовах високих температур.

Сучасні автомобільні двигуни розраховані на підвищене навантаження при експлуатації. Автовиробники закладають в якості верхньої межі робочої норми температуру до 135 ° С і тиск до 3 атмосфер.

Корисні властивості традиційних інгібіторів корозії губляться вже при температурі 105 ° С. При цій температурі інгібітори розпадаються і не можуть забезпечити достатній захист двигуна при високих температурах. У той же час, карбоксилатні антифризи зберігають свою стабільність при вищеописаних умовах і продовжують ефективно захищати двигун.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!