З чого складається поршневий двигун внутрішнього згоряння

  1. Як влаштований поршневий двигун внутрішнього згоряння
  2. Всі системи двигуна

Більшість автомобілів змушує переміщатися поршневий двигун внутрішнього згоряння (скорочено ДВС) з кривошипно-шатунним механізмом. Така конструкція набула масового поширення в силу малої вартості і технологічності виробництва, порівняно невеликих габаритів і ваги.

По виду застосовуваного палива ДВС можна розділити на бензинові і дизельні. Треба сказати, що бензинові двигуни чудово працюють на газі . Такий поділ безпосередньо позначається на конструкції двигуна.

Як влаштований поршневий двигун внутрішнього згоряння

Основа його конструкції - блок циліндрів. Це корпус, відлитий з чавуну, алюмінієвого або іноді магнієвого сплаву. Більшість механізмів і деталей інших систем двигуна кріпляться саме до блоку циліндрів, або розташовуються усередині його.

Інша велика деталь двигуна, це його головка. Вона знаходиться у верхній частині блоку циліндрів. У голівці також розташовуються деталі систем двигуна.

Знизу до блоку циліндра кріпиться піддон. Якщо ця деталь сприймає навантаження при роботі двигуна, її часто називають піддоном картера, або картером.

Всі системи двигуна

  1. кривошипно-шатунний механізм;
  2. механізм газорозподілу;
  3. система харчування;
  4. система охолодження;
  5. система змазки;
  6. система запалювання;
  7. система управління двигуном.

Кривошипно-шатунний механізм складається з поршня, гільзи циліндра, шатуна і колінчастого вала.

Кривошипно-шатунний механізм складається з поршня, гільзи циліндра, шатуна і колінчастого вала

Кривошипно-шатунний механізм:
1. Розширювач маслос'емного кільця. 2. Кільце поршневе маслос'емного. 3. Кільце компресійне, третє. 4. Кільце компресійне, друге. 5. Кільце компресійне, верхнє. 6. Поршень. 7. Кільце стопорне. 8. Палець поршневий. 9. Втулка шатуна. 10. Шатун. 11. Кришка шатуна. 12. Вкладиш нижній головки шатуна. 13. Болт кришки шатуна, короткий. 14. Болт кришки шатуна, довгий. 15. Шестерня ведуча. 16. Заглушка масляного каналу шатунной шийки. 17. Вкладиш підшипника колінчастого вала, верхній. 18. Вінець зубчастий. 19. Болти. 20. Маховик. 21. Штифти. 22. Болти. 23. Маслоотражатель, задній. 24. Кришка заднього підшипника колінчастого вала. 25. Штифти. 26. Півкільце наполегливої ​​підшипника. 27. Вкладиш підшипника колінчастого вала, нижній. 28. Противага колінчастого вала. 29. Гвинт. 30. Кришка підшипника колінчастого вала. 31. Болт стягнутий. 32. Болт кріплення кришки підшипника. 33. Вал колінчастий. 34. Противага, передній. 35. Маслоотрожатель, передній. 36. Гайка замкова. 37. Шків. 38. Болти.

Поршень розташований всередині гільзи циліндра. За допомогою поршневого пальця він з'єднаний з шатуном, нижня головка якого кріпиться до шатунной шийці колінчастого вала. Гільза циліндра являє собою отвір в блоці, або чавунну втулку, що вставляється в блок.

Гільза циліндрів з блоком

Гільза циліндра зверху закрита головкою. Колінчастий вал також кріпиться до блоку в нижній його частині. Механізм перетворює прямолінійний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала. Те саме обертання, яке, в кінцевому рахунку, змушує крутитися колеса автомобіля.

Газорозподільний механізм відповідає за подачу суміші парів палива і повітря в простір над поршнем і видалення продуктів горіння через клапани, що відкриваються строго в певний момент часу.

Система харчування відповідає в першу чергу за приготування горючої суміші потрібного складу. Пристрої системи зберігають паливо, очищають його, змішують з повітрям так, щоб забезпечити приготування суміші потрібного складу і кількості. Також система відповідає за видалення з двигуна продуктів горіння палива.

При роботі двигуна утворюється теплова енергія в кількості більшій, ніж двигун здатний перетворити в механічну енергію. На жаль, так званий термічний коефіцієнт корисної дії, навіть кращих зразків сучасних двигунів не перевищує 40%. Тому доводиться велика кількість «зайвої» теплоти розсіювати в навколишньому просторі. Саме цим і займається система охолодження , Відводить тепло і підтримує стабільну робочу температуру двигуна.

Система змазки . Це як раз той випадок: «Не підмажеш, не поїдеш». У двигунах внутрішнього згоряння велика кількість вузлів тертя і так званих підшипників ковзання: є отвір, в ньому обертається вал. Чи не буде мастила, від тертя і перегріву вузол вийде з ладу.

Система запалювання покликана підпалити, строго в певний момент часу, суміш палива та повітря в просторі над поршнем. У дизелів такої системи немає. Там паливо самозаймається при певних умовах.

Відео:

Система управління двигуном за допомогою електронного блоку управління (ЕБУ) управляє системами двигуна і координує їх роботу. В першу чергу це приготування суміші потрібного складу і своєчасне підпалювання її в циліндрах двигуна.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f