Як врятувати авто під час повені і що робити, якщо це не вдалося

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

Наши партнеры ArtmMisto

17 августа 2012, 8:20 Переглядів:

В сильна злива, що спровокував потоп, краще взагалі не виїжджати.

Примхи природи продовжують засмучувати водіїв - тільки-тільки ми пережили пекельну спеку і її наслідки для авто (навантаження на систему охолодження, кузов і салон), як вулиці за кілька днів затопило місячною нормою опадів. Особливо сильно постраждали жителі великих міст, де забиті каналізаційні стоки і старі труби колекторів не впоралися з підвищеним навантаженням. Через це автомобілі багатьох українців виявилася у воді по скла. У більшості ЗМІ такі машини називають "утоплениками" і дають поради для покупців про те, як не купити таке авто. А ось що робити автовласникам, машини яких потонули? "Сегодня" вирішила пошукати відповідь на це питання.

КОЛИ НЕБЕЗПЕЧНА калюжа

Рух по воді в сильна злива рідко представляє для авто небезпека.

Неглибока калюжа. При подоланні калюжі до 15 см можуть промокнути лише гальмівні колодки і диски, днище автомобіля, вихлопна система - на працездатності автомобіля все це ніяк не позначається.

Калюжа середньої глибини. Якщо глибина калюжі становить 20-25 см ( "по бордюр"), то промокне зчеплення, нижня частина двигуна і коробки передач. Нічого страшного в цьому теж немає. Так, зчеплення легко і швидко просушується саме - в процесі рівномірного пересування. А двигун і КПП в цьому випадку герметичні.

Глибока калюжа. При глибині понад 35 см вже з'являється ризик в кращому випадку стихнути (якщо вода заллє вихлопну систему), в гіршому - зловити гідроудар (якщо вода потрапить в двигун). Дуже часто машина глухне з першої причини, водій намагається її завести з водою в моторі - виправляється виникає поломка лише капремонтом.

Також "сьорбнути" води можна через повітрозабірник (знаходиться на висоті близько 40 см) в той момент, коли проїжджав поруч вантажівка створить хвилю.

Не тягніть ДО ЗАВТРА

Якщо навіть автомобіль не заглох, а доїхав до гаража своїм ходом, але в процесі їзди все одно пару раз "занурився", допомога йому потрібно надати негайно. Їдьте на СТО розбирання і сушки всіх електричних блоків. Справа в тому, що після занурення в воду у авто починають гнити (окислюватися) проводка, реле, барахлити комп'ютер, датчики і все, що містить мідь.

Особливо часто "загинаються" склоочисники, електронна настройка дзеркал, задні склопідйомники, фари і ліхтарі, додаткове електрообладнання (датчики дощу, круїз-контролю, парктроника і так далі).

При правильному підході з кузовом нічого не трапиться: він пофарбований зовні і оброблений всередині. Однак якщо салон сильно промок і відразу ж нерозібраний для повної просушки, вологі деталі інтер'єру спровокують корозійний процес, і машина почне гнити зсередини. Крім того, в салоні назавжди закріпиться затхлий запах. Те ж саме стосується і багажника. Зате можна взагалі не хвилюватися за днище - воно розраховане на вологу (мийка, сніг, калюжі).

Проїжджати по "ВЕЛИКИЙ ВОДІ"

Ясна річ, що в сильна злива, що спровокував потоп, краще взагалі не виїжджати. А якщо вже потоп застав в дорозі, то радимо поставити машину на височини і або чекати в салоні, поки вода не стихне, або сховатися в найближчому кафе. Але якщо їхати все-таки потрібно?

Підготовка. По-перше, від'єднайте гумовий патрубок від впускного колектора (повітря в двигун при цьому буде надходити безпосередньо - в обхід повітряного фільтра). Це збільшить висоту забору повітря. По-друге, захистіть від попадання води генератор, стартер, переривник-розподільник, свічки і роз'єми, використовуючи гумові шланги, промаслений папір, гуму від автомобільної камери будь-які інші підручні засоби. По-третє, загерметизуйте отвір масляного щупа, кришки маслоналивной горловини (наприклад, можна надіти на них кульок і закріпити його суперклеєм).

Рух. Здійснюється на нижчій передачі зі швидкістю 5-10 км / год, рівномірно (без зупинок, не знижуючи обертів і без перемикання передач). Після виїзду авто не глушите - дайте мотору просохнути.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ НА оптика

Як правило, після того як машина побувала в воді, пітніє оптика: фари, поворотники і задні ліхтарі. Мало того, що вночі з запітнілій оптикою їздити дуже небезпечно, так ще і при продажу автомобіля у потенційного покупця обов'язково будуть питання і привід для серйозного торгу. У деяких автомобілях ці елементи нерозбірні або недоступні для будь-яких маніпуляцій - потрібна заміна.

Якщо доступ до нутрощі оптики все-таки є, - наприклад, через отвір для лампочки, - то можна спробувати висушити деталь феном зсередини, ті ж передні фари. На жаль, успіх не гарантований: незважаючи на всі маніпуляції, дуже часто вони продовжують пітніти, що усувається лише заміною. Також рідко вдається відновити і повторювачі поворотів.

Сліди води на ліхтарях ззаду не так помітні неозброєним оком (за рахунок того, що пластик кольоровий), однак якщо не приділити їм увагу, через сирість проводку буде коротити і викликати вихід лампочок з ладу. Аналогічно і з підсвічуванням номерного знака - після води перегорає постійно.

ДЕ ЗБЕРІГАТИ МАШИНУ

У сезон сильних проливних дощів передбачити, яку вулицю затопить і коли саме це станеться, практично неможливо. Але існують прикмети "мокрих" місць, де небезпека затопити машину особливо велика.

ДЕ МОЖНА

1. В кінці спуску. За законами фізики вода тече зверху вниз. Відповідно, залишаючи автомобіль в кінці спуску, водій сильно ризикує вранці виявити свій автомобіль в глибокій калюжі.
2. На водостоку. Каналізаційні решітки ставлять в місцях, схильних до накопичення води. На жаль, вони часто забиваються, і в цьому місці глибина калюжі може перевищувати критичні для авто 30-40 см.
3. Під деревами. Хоча дерева до потопу і не мають відношення, проте під час зливи вони часто падають на машину.

ДЕ МОЖНА

Ідеальним місцем є "лиса" піднесеність. Крім того, досвід нинішнього потопу показав, що немає жодної постраждалої машини серед тих, що стояли між будинками.

П'ЯТЬ ПРИКЛАД МАШИНИ-потопельники

Продавці авто-потопельників не проводять жодних серйозних робіт по відновленню машини, а обмежуються зовнішнім марафет - інакше вони б на них не заробили. Щоб не купити таку машину, при виборі зверніть увагу на такі нюанси:

1. Запах вогкості. Залишається одним з головних ознак підмоченою машини.
2. Салон. На оббивці залишаються насилу виводяться розлучення, а шкіра стає більш жорсткою на дотик, дубєєт.
3. Іржа. Вражає насамперед ті елементи кузова, які в нормальних умовах для вологи недоступні і тому не піддаються антикорозійного обробці. Наприклад, метал під панеллю приладів. Якщо там іржа, з машиною явно не все в порядку.
4. Фари. Волога залишає на дзеркальній поверхні відбивача добре помітні плями неправильної форми. А наявність у уживаного, але при цьому не битого автомобіля абсолютно нових фар змушує задуматися, навіщо їх довелося міняти.
5. Продавець. Такі авто продають по оголошеннях з позначкою "терміново" і за вигідною ціною. Універсальна порада - запропонувати продавцеві заїхати на СТО для діагностики. Досвідчений автослюсар відразу побачить, що з машиною не все в порядку. Відмова продавця від відвідування СТО повинен викликати підозри.

Чи варта шкурка вичинки?

Перед тим як починати будь-які роботи по відновленню "мокрого" автомобіля, потрібно добре подумати, чи варто взагалі цим займатися: часто продати авто вигідніше, ніж ремонтувати.

Зокрема, практично неможливо повернути автомобілю первозданний вигляд в тому випадку, якщо авто не просто було підтоплено, а саме побувало під водою, - для цього його потрібно повністю розібрати і зібрати заново. Для інтересу "Сегодня" зателефонувала в десяток київських СТО з пропозицією відновити потонув "Ланос" - ніхто не погодився братися за таку роботу. І лише тільки на станції, де займаються звукоізоляцією, нам погодилися допомогти за 6 тис. Грн і без будь-якої гарантії. Заодно чесно попередили, що такий досвід у них був і клієнт залишився незадоволений - запах зник, але машина після цього постійно ламалася. На розбиранні за машину запропонували 25 тис. Грн (ціна авто такого роду на ринку - близько 50 тис. Грн). Теж не погано.

РИЗИКИ: АВТО З ЛИТВИ

Потонули авто для України - рідкість, тому як настільки серйозні повені у нас відомі лише в Західній Україні. Нинішні ж злегка підтоплені авто, як ми з'ясували, привести в порядок можна.

А ось в країнах ЄС "потопельники" - звичайна справа. Відновленням європейці не займаються, так як всі авто застраховані, і автовласники відразу ж отримують компенсацію і йдуть в салон за новою моделлю. "Потопельники" переходять до страховиків, які продають їх спецгаражу (вони розбирають такі авто і сушать). Звідти вони вже відправляються за кордон і продаються на ринках Литви і Польщі (в Німеччині такі авто продати практично неможливо - за обман покупця можуть посадити до в'язниці), де їх купують "наші люди" і везуть в Україну. Коштують вони, як правило, відсотків на 10 дешевше.

Тому, придивляючись до іномарки на ринку, зверніть увагу на те, звідки вона пригнана.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як врятувати авто під час повені і що робити, якщо це не вдалося". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ