Як зробити заміну помпи на Пріорі 16 клапанів, коли потрібно замінити водяний насос, послідовність на відео

1. призначення помпи
2. Коли треба міняти
3. необхідні інструменти
4. Відео: Заміна водяного насоса на Лада Пріора 16 клапанів

Наши партнеры ArtmMisto

Охолодження двигуна - надзвичайно важливий процес. І якщо воно з якихось причин порушується, працювати цього двигуна залишилося недовго. Помпа - найважливіша частина системи охолодження. І вона, як і будь-який інший агрегат, схильна до зносу. Про те, як зробити заміну помпи на автомобілі Лада Пріора з 16 клапанами, ми і розповімо в цій статті.

призначення помпи

Помпа марки LUZAR для автомобіля Лада Пріора

Головне завдання помпи - забезпечувати безперервну циркуляцію тосола як по великому, так і по малому колу охолодження. Цим досягається безперервне відведення надлишкового тепла від працюючого двигуна і запобігає його перегрів. Знаходиться помпа зліва від двигуна автомобіля, біля ременя ГРМ. Її можна побачити, просто відкривши капот.

Коли треба міняти

• Під час роботи двигуна з-під капота чути характерний низький гул (це ознака того, що підшипник помпи зношений і потребує заміни).
• Після виїзду зі стоянки на асфальті залишаються плями тосола, що говорить про порушення герметичності помпи.

Займатися ремонтом помпи недоцільно, набагато дешевше придбати нову і поставити на автомобіль. Операція не з легких: щоб міняти насос, доведеться знімати вищевказаний ремінь ГРМ. Детальніше про це - нижче.

необхідні інструменти

1. Помпа (найкраще брати помпу LUZAR, артикул - 21126-1307010-11).
2. Комплект шестигранників.
3. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).
4. Комплект накидних ключів.
5. Комплект комбінованих ключів.
6. Монтажна лопатка.
7. Знімач стопорних кілець.
8. Герметик.
9. Прокладка для водяного насоса.
10. Ємність для тосола (як мінімум 5 літрів).
11. Противідкатні черевики.
12. Домкрат.

Як замінити: послідовність дій

1. Автомобіль встановлюється над оглядовою ямою, на радіаторі відкручується пробка і тосол зливається в заздалегідь підставлену ємність. З акумулятора знімаються обидві клеми. Під задні колеса встановлюються противідкатні башмаки, переднє праве колесо піддомкрачувати.
2. За допомогою монтажної лопатки знімається ремінь генератора. Для полегшення цієї процедури знімається праве переднє колесо автомобіля, а потім підкрилок.
3. Перший поршень двигуна встановлюється в верхню мертву точку. Для цього правий захисний щиток ременя ГРМ знімається. Відкривається доступ до коленвалу. На його шківі є болт на 17. Цей болт повертається ріжковим ключем до тих пір, поки мітка на шківі розподільного не відповідатиме міткою на верхній кришці ременя ГРМ. Як тільки досягається збіг міток, з картера зчеплення витягується заглушка. Відкривається доступ до маховика. Необхідно переконатися в тому, щоб мітки на картері і маховику теж збігалися.

   Щиток ГРМ знятий, 1 поршень у верхній мертвій точці

4. Далі знімається ремінь ГРМ. За допомогою ріжкового ключа на 15 від'єднується натяжна ролик. Потім витягується шків генератора і шків коленвала.

   Ремінь ГРМ знімається

5. Шківи розподільних валів знімаються за допомогою ключа на 17 і знімача стопорних кілець (він дозволить виключити проворачивание валів).

   Всі шківи распредвалов витягнуті

6. Після цього знімається кронштейн, який кріпиться на трьох болтах на 13.

   Відкручуються болти, що утримують кронштейн

7. Тепер за допомогою ключа на 10 знімається задня кришка системи охолодження, так як тільки після видалення цієї кришки з'являється доступ до водяній помпі.
8. Кріпильні болти помпи откручиваются за допомогою шестигранника, потім помпа витягується. Якщо виникають труднощі, можна скористатися викруткою. Помпа акуратно поддевается і виштовхується з кубла.

   Помпа витягнута з гнізда

9. Після вилучення помпи знімається стара гумова прокладка. Перед установкою нової прокладки місце, де вона розташовувалася, ретельно протирається від забруднень. На саму прокладку наноситься тонкий шар герметика (з двох сторін). Герметику необхідно дати підсохнути протягом 8-10 хвилин. Тільки після цього в гніздо встановлюється нова помпа, при цьому встановлюється вона вгору номером.

   Помпа ставиться тільки номером вгору

10. Проводиться зворотна збірка всіх вузлів системи охолодження.

Відео: Заміна водяного насоса на Лада Пріора 16 клапанів

важливі моменти

• Коли встановлю¹те системи охолодження особлива увага приділяється мітці на шківі коленвала і трикутної прорізи, яка знаходиться на кришці масляного насоса. Ці мітки в обов'язковому порядку поєднуються, оскільки тільки так поршень першого циліндра гарантовано встановлюється в верхню мертву точку. Якщо мітку на шківі видно погано, на неї можна нанести краплю червоної або білої фарби.

  Мітка на шківі, зроблена червоною фарбою, буде краще видно при заміні

• Також не слід забувати про натягу ременя ГРМ. Треба взяти вищевказаний знімач стопорних кілець, встановити його в зовнішній паз диска натяжної ролика ГРМ і провернути його вліво. На цьому диску є виріз, який обов'язково повинен поєднуватися з прямокутним виступом, що знаходяться на внутрішній втулці натяжної ролика. Як тільки мітки поєдналися, слід за допомогою динамометричного ключа на 15 затягнути кріпильний болт (причому зусилля затягування не повинно бути вище зазначеного в інструкції по експлуатації автомобіля).

Як видно з цієї статті, замінити помпу на автомобілі Лада Пріора - завдання не з легких. І якщо автовласник ніколи раніше цього не робив, то цілком ймовірно, йому знадобиться допомога напарника, особливо коли справа дійде до вилучення розподілвалів ГРМ. Зрозуміло, зробити все це можна і поодинці, але тоді на це піде набагато більше часу.

Копірайтер з п'ятирічним стажем. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!