Відновлюємо кнопку стеклопод'емника

  1. Як зняти і підключити кнопку стеклопод'емника - на прикладі ЛАДА Калина / Пріора
  2. Як виправити заїдають кнопки склопідіймача на Пріорі
  3. Заміна кнопки склопідіймача Рено Логан і Меган


Електросклопідйомники (ЕСП) - автомобільний пристрій, що дозволяє з кнопки піднімати і опускати скла дверей. ЕСП складається з приводного механізму, підйомного механізму і блоку управління.

Як і будь-які інші системи, схильні до інтенсивної експлуатації, електросклопідйомники мають підвищений ресурс - близько 30 тисяч циклів відкривання / закривання.

Цього ресурсу достатньо на 10 і більше років безперебійної роботи, однак при необережному поводженні і / або під впливом інших негативних факторів (наприклад потрапляння води) пристрій може вийти з ладу набагато раніше заявленого терміну.

Найчастіше виникають проблеми з механічної частини, тобто ламається якась деталь самого підйомника. В цьому випадку при натисканні на кнопку буде чути звук працюючого моторчика, але при цьому скло буде стояти на місці.

Варто оглянути підйомний механізм на наявність пошкоджень напрямних, по яких йде пересування скла.

Для усунення такої неполадки доведеться замінити весь механізм, оскільки окремо деталі продаються вкрай рідко.

Якщо сам електропривод ЕСП в один прекрасний момент раптом перестав реагувати на натискання кнопки, не варто поспішати в автосервіс.

В цьому випадку відремонтувати електросклопідйомники можна самостійно. Почати слід з пошуку причини неполадки, а їх може бути кілька.

Ось найпоширеніші:

  1. Згорів запобіжник. Якщо в автомобілі перестало працювати якесь електронний пристрій, для початку слід заглянути в блок запобіжників;
  2. Стався обрив проводів або ослабли контакти на клемах. В даному випадку достатньо відновити з'єднання;
  3. Вийшов з ладу моторчик приводу. У цьому випадку буде потрібно його заміна;
  4. Зламалася сама кнопка. Якщо не працює або працює з перебоями кнопка стеклопод'емника водійських дверей, але при цьому з основного блоку управління скло піднімається справно, значить, проблема в самій кнопці.

Найчастіша проблема з кнопками ЕСП на автомобілях будь-яких марок - окислення контактів.

Через постійні перепади температури на мідних пластинах утворюється шар оксиду, через що кнопка спочатку починає працювати через раз. Щоб усунути проблему, потрібно розібрати блок управління і зачистити контакти від слідів бруду або окислення.

При цьому слід розуміти, що будь-яка очистка дає короткочасний ефект, згодом проблема обов'язково повториться. Для більшої надійності рекомендується замінити кнопку.

Як зняти і підключити кнопку стеклопод'емника - на прикладі ЛАДА Калина / Пріора

Ремонт кнопки склопідіймача на Калині, Пріорі або Грант не представляє ніякої складності. Та й серйозних фінансових витрат не буде потрібно, оскільки ціна «рідний» кнопки пасажирських дверей - всього 150 рублів. Вартість блоку управління на водійських дверей становить близько 600 рублів.

Щоб витягти кнопку на пасажирських дверей або блок управління знімати будь-які декоративні накладки або обшивку дверей не буде потрібно. Не варто й шукати гвинти, щоб їх відкрутити, оскільки їх немає.

Не варто й шукати гвинти, щоб їх відкрутити, оскільки їх немає

  1. Досить акуратно підчепити кнопку або блок плоскою викруткою і просто витягти з посадкового місця. Щоб випадково не подряпати обшивку рекомендується обернути викрутку тонкою тканиною.
  2. Потім потрібно від'єднати клеми з проводами, щоб повністю звільнити модуль управління склопідйомниками. Далі потрібно щільно під'єднати клеми до нової кнопці і повернути її на місце.

ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ
ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ

Як виправити заїдають кнопки склопідіймача на Пріорі

Якщо кнопки склопідіймача працюють через раз або заїдають, але в даний момент немає можливості придбати новий блок управління, можна усунути проблему наступним чином:

  1. Витягуємо блок управління. Для цього потрібно акуратно відщепнути 6 пластикових кліпс на корпусі декоративної кришки;
  2. Розбираємо блок. Для цього також необхідно відщепнути 6 кліпс на корпусі самого блоку;
  3. Виймаємо плату управління, очищаємо від будь-яких забруднень;
  4. Знімаємо самі кнопки, акуратно відігнувши бічні кріплення викруткою;
  5. Видаляємо всю грязь і вироблення з доріжок за допомогою спирту та вати;
  6. Змащуємо робочу частину кнопки силіконовою змазкою (це робити не обов'язково, але так хід кнопки буде більш плавним);
  7. Збираємо все в зворотній послідовності.


Для цього також необхідно відщепнути 6 кліпс на корпусі самого блоку;   Виймаємо плату управління, очищаємо від будь-яких забруднень;   Знімаємо самі кнопки, акуратно відігнувши бічні кріплення викруткою;   Видаляємо всю грязь і вироблення з доріжок за допомогою спирту та вати;   Змащуємо робочу частину кнопки силіконовою змазкою (це робити не обов'язково, але так хід кнопки буде більш плавним);   Збираємо все в зворотній послідовності

Заміна кнопки склопідіймача Рено Логан і Меган

ВІДЕО ОГЛЯД
ВІДЕО ОГЛЯД

Замінити блок кнопок склопідйомників на автомобілях Рено Логан, Меган також можна самостійно.

Замінити блок кнопок склопідйомників на автомобілях Рено Логан, Меган також можна самостійно

  1. Все, що для цього буде потрібно - це плоска викрутка з широким плоским шліцом і тканинна серветка або хустку.
  2. Щоб витягти блок управління, досить акуратно підчепити його викруткою і поступово витягнути з посадкового місця. Щоб під час демонтажу випадково не пошкодити обшивку рекомендується обернути викрутку тонкою тканиною.
  3. Далі потрібно від'єднати клеми з проводами, простеживши, щоб вони не провалилися всередину обшивки. Потім потрібно під'єднати новий блок і встановити кнопки на місце.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f