Водійські права на автоматичну коробку передач: що потрібно знати

1. Чим відрізняються права на механіку і автомат з категорією «В»
2. Особливості водіння автомобіля, оснащеного автоматичною і механічною коробкою передач
3. Права на автоматичну коробку передач і на механічну КПП: процедура отримання
4. Підведемо підсумки

Наши партнеры ArtmMisto

В даний час автовиробники намагаються якомога більше спростити керування автомобілем і зробити його максимально комфортним для водія. В результаті виробництво автомобілів, обладнаних автоматичною коробкою передач , Стрімко зростає. Відповідно, автомобілів з механічною коробкою передач приділяється все менше уваги. Хоча повністю відмовитися від «механіки» виробники також не можуть.

Чим відрізняються права на механіку і автомат з категорією «В»

Почнемо з того, що головним відмінністю АКПП від МКПП є те, що автоматична коробка передач сама вибирає, а також включає ту чи іншу передачу під час руху автомобіля без безпосередньої участі водія. Перемикання передач і вибір передачі в авто, обладнаному механічною коробкою, здійснюється самим водієм.

Зі зрозумілих причин кількість автолюбителів, що віддають перевагу автомобілі, які обладнані АКПП, стрімко зростає. Також залишаються і ті, хто вибирає «механіку», вважаючи її більш доступною, надійною і ремонтопридатною.

Що стосується водійських прав, не всі на сьогоднішній день знають, чим права на водіння автомобілем з АКПП відрізняються від прав на водіння автомобілем з МКПП. Відразу відзначимо, в переважній більшості випадків роздільних прав категорії «В» для автомобілів з автоматичною і механічною коробкою перемикання передач на сьогоднішній день не існує. Наприклад, в Європі, як і в багатьох інших країнах, позначки в правах автомат і механіка не ставляться.

Але є країни, які підходять до цього питання з іншого боку. Наприклад, в РФ після впровадження деяких змін, прийнятих у 2013 році, в посвідченні водія нового зразка на тильній стороні в рядку 14 з'явилася позначка «АТ».

Права на керування транспортними засобами з цією відміткою говорять про те, що власник цього документа здав іспит на право керування транспортними засобами дозволеної категорії, які обладнані тільки АКПП.

Такий запис в посвідченні водія забороняє водієві їздити на автомобілі з механікою. Надалі, для отримання прав на керування автомобілем з МКПП, автовласникові доведеться повторно проходити навчання в автошколі і додатково складати іспити.

Особливості водіння автомобіля, оснащеного автоматичною і механічною коробкою передач

Навчання в автошколі однаково для кожного, тобто не залежить від трансмісії автомобіля, на якому будуть здаватися іспити з водіння. При цьому автовласникові, що вважає за краще транспортний засіб з АКПП, можна здавати іспит з водіння на автомобілях саме з автоматичною трансмісією.

Деякі особливості водіння транспортного засобу з АКПП:

• Початок руху автомобіля. Після повороту ключа в замку запалювання рушати з місця відразу не можна. У теплу пору року необхідно почекати пару хвилин або трохи довше в зимовий час.
• Після повороту ключа запалювання, водій, вичавлюючи педаль гальма, перемикає селектор в положенні «Р», що позначає паркінг. У такому режимі блокуються ведучі колеса. Якщо цього не зробити, автомобіль просто неможливо буде завести.
• Після запуску двигуна автомобіля необхідно переключити селектор в позицію «D» - драйв, рух , При цьому водій повинен прибрати ногу з педалі гальма і автомобіль починає повільно рухатися вперед. Для розгону автомобіля використовується педаль газу.

  Рух на невеликих швидкостях. Якщо АКПП дозволяє обмежувати швидкість руху зниженими передачами, то на крутих підйомах, коли швидкісний режим руху автомобіля не високий, використовують режим селектора «2» (в цьому режимі коробка не перемикається вище другої передачі).

• Рух автомобіля на першій передачі. При швидкості автомобіля нижче 15 км / ч положення селектора має бути на позначці «L», це дає можливість рухатися тільки на першій передачі (використовують в легкових авто і кросовери, які не мають роздавальної коробки, в якості імітації зниженої передачі).
• Рух автомобіля назад. Якщо необхідно здійснити рух автомобіля назад, селектор перемикають в положення реверс «R». Це можливо в разі повної зупинки автомобіля, після натискання педалі гальма.
• Буксирування автомобіля з АКПП. Селектор перемикають в позицію «N» - нейтраль, колеса при цьому не пов'язані з мотором і вільно обертаються.

Перейдемо до механіки:

• Початок руху автомобіля з механікою. Перед запуском двигуна водій транспортного засобу повинен переконатися в тому, що важіль перемикання коробки передач перебувати в нейтральному положенні. Після чого необхідно провернути ключ у замку запалювання і запустити двигун .
• вичавлюючи педаль зчеплення , Водій включає першу передачу. Потім, плавно відпускаючи педаль зчеплення до моменту старту автомобіля, синхронно натискає педаль газу. Після початку руху транспортного засобу педаль зчеплення відпускається повністю.

  Рух автомобіля на спуску. Щоб автомобіль занадто не розганяв і у водія була можливість їм впевнено керувати, необхідно перейти на передачу нижче тієї, на якій машина рухалася до цього, при цьому дана швидкість не повинна бути вищою за ту, на якій автомобіль продовжить рух на підйомі

• Рух на підйомі. При русі на підйомі водієві необхідно вичавити педаль зчеплення до упору і синхронно з цим включити необхідну передачу. Після натиснути на педаль газу і плавно відпускати педаль зчеплення.

  Реверсний рух автомобіля. Необхідно вичавити педаль зчеплення, після чого включити задню передачу. Далі, плавно відпускаючи зчеплення, потрібно працювати педаллю газу таким чином, щоб автомобіль рушив плавно і без ривків.

• Алгоритм дій водія транспортного засобу з МКПП в момент плавної зупинки та екстреного гальмування. У разі будь-якого гальмування водій в першу чергу прибирає праву ногу з педалі газу і переносить її на педаль гальма. У разі плавного гальмування також вичавлюється зчеплення, після чого в положення нейтраль перекладається важіль коробки передач. Далі правою ногою плавно вичавлюємо педаль гальма до повної зупинки транспортного засобу. У разі екстреного гальмування педалі зчеплення і гальма різко натискаються одночасно, при цьому селектор МКПП відразу не ставиться в нейтраль.

Права на автоматичну коробку передач і на механічну КПП: процедура отримання

Незважаючи на те, що більшість автолюбителів вважають за краще транспортний засіб з АКПП, автошколи продовжують проводити навчання, як на механіці, так і на автоматі.

Навчання в обох випадках нічим не відрізняється. На початковому етапі проводиться вивчення ПДР, вивчається конструкція і принцип роботи автомобіля, а також як правильно надавати першу медичну допомогу.

Після курсу теорії починається практичне водіння, яке проводиться на спеціально підготовлених закритих майданчиках. Після отримання певного досвіду водіння, якого навчають разом з інструктором автошколи здійснюють виїзди на дороги загального користування.

Після завершення теоретичної і практичної частини проводяться іспити в ГИБДД, результатом успішної здачі іспитів є документ, що дає право керувати транспортним засобом з тієї чи іншої трансмісією. При цьому якщо водіння здавалося тільки на машині з АКПП, права на автоматичну коробку передач припускають наявність відповідної позначки.

Підведемо підсумки

При здачі необхідно пам'ятати, що саме повноцінні права, тобто права на механіку, дають можливість керувати автомобілем як з АКПП, так і з МКПП. Причина - керування транспортними засобами з механікою дозволяє краще зрозуміти певні аспекти функціонування автомобіля.Управленіе ТЗ з автоматом в цьому випадку тільки спрощує їзду, дозволить краще контролювати швидкісний режим і ситуацію на дорозі.

Якщо ж водій не вміє їздити на МКПП, допускається отримання прав з відповідною відміткою, що передбачає водіння ТЗ тільки на «автоматі», причому в цьому випадку їздити на машині з «механікою» заборонено.

Наостанок зазначимо, що для придбання належного досвіду починаючому водієві спочатку все ж краще навчитися керувати автомобілями з різним типом трансмісії, тобто не обмежуватися транспортними засобами виключно з автоматичною коробкою передач або роботизованою трансмісією , коробкою АМТ і т.д.