Мерседес Дзига: технічні характеристики, особливості, відгуки

  1. загальні особливості
  2. Історія
  3. виробництво
  4. кузов
  5. двигун
  6. Трансмісія
  7. Ходова частина
  8. інтер'єр
  9. експлуатаційні характеристики
  10. вартість
  11. Відгуки
  12. висновки

Mercedes Benz E-Klasse W124 високо цінується на вторинному ринку, перш за все завдяки великій надійності і експлуатаційними якостями. Це одна з найнадійніших моделей виробника. Далі розглянута найбільш потужна її версія - "Мерседес W124 E500 Дзига".

загальні особливості

Даний автомобіль є вищою модифікацію першого покоління Mercedes Benz E-Klasse. Відрізняється від інших варіантів не тільки більш продуктивним двигуном, але і модифікованої ходовою частиною. Для випуску E500 використовували особливу схему виробництва спільно з Porche із застосуванням ручної праці.

Для випуску E500 використовували особливу схему виробництва спільно з Porche із застосуванням ручної праці

Існувала вдосконалена версія E60 AMG, випущена в 12 екземплярах з 1993 по 1994 р (1994-1995 р, за іншими даними).

Існувала вдосконалена версія E60 AMG, випущена в 12 екземплярах з 1993 по 1994 р (1994-1995 р, за іншими даними)

Історія

W124 представили в 1984 р в якості наступника W123. За час виробництва він зазнав два рестайлінгу (в 1989 і 1993 рр.). У 1995 р з'явилося нове покоління (W210), і виробництво W124 завершили в 1995-1996 рр.

"Мерседес Дзига" з'явився в 1991 р У 1993 р машина була оновлена ​​разом з іншими модифікаціями, після чого отримала позначення E500 (до цього було 500E). Виробництво закінчили в 1995 р

виробництво

Вже згадана версія розроблялася і випускалася спільно з Porche. Виготовлені і пофарбовані на заводі Mercedes Benz кузова відправляли на Porche для установки шасі, двигуна, КПП і т. Д. На завершення автомобілі повертали для передпродажної підготовки. В процесі виробництва використовували ручну збірку. Виготовлення кожного автомобіля займало 18 днів.

кузов

W124 мав п'ять варіантів кузовів: седан, його подовжену версію, купе, універсал, кабріолет.

"Мерседес Дзига" був представлений тільки в кузові седан. Його довжина дорівнює 4,755 м, ширина - 1,795 м (на 55 мм більше, ніж у інших версій), висота - 1,407 м (на 23 мм менше). Колісна база - 2,8 м, колія - ​​1,538 м спереду і 1,529 м ззаду (більше на 37 і 38 мм відповідно). Споряджена маса складає 1,71 т, повна - 2,16 т. Обсяг паливного бака дорівнює 90 л.

Від інших версій "Мерседес Дзига" відрізняється багатьма кузовними елементами: дверними молдінгами, бамперами з додатковими протитуманними фарами, розширеними колісними арками, роздільними лампами дальнього і ближнього світла у фарах.

Від інших версій Мерседес Дзига відрізняється багатьма кузовними елементами: дверними молдінгами, бамперами з додатковими протитуманними фарами, розширеними колісними арками, роздільними лампами дальнього і ближнього світла у фарах

На E60 AMG хромовані грати замінили матовою.

двигун

W124 оснащували вісьмома варіантами моторів. На "Мерседес Дзига" встановлювали особливий двигун M 119 E 50. Це 5 л восьмициліндровий силовий агрегат V-подібної компоновки з чотирма клапанами на циліндр. Він розвиває 320 л. с. при 5600 об. / хв і 470 Нм при 3900 об. / хв. При рестайлинге модернізували систему зміни фаз газорозподілу, завдяки чому продуктивність зросла до 326 л. с. і 480 Нм.

і 480 Нм

Це двигун серії R129 від 500SL, який допрацювали. Так, систему уприскування замінили на електронну LH-Jetronic і встановили збільшений каталізатор.

Модифікацію E60 AMG оснащували іншим мотором - M 119 E 60. Це 6 л двигун аналогічної компонування. Його потужність становить 381 л. с. при 5500 об. / хв, крутний момент дорівнює 580 Нм при 3750 об. / хв.

Трансмісія

Для першого E-Klasse пропонували 4- і 5-ступінчасті механічні та автоматичні КПП. Більшість версій - задньопривідні, хоча для деяких комплектацій був доступний повний привід.

"Мерседес" W124 "Дзига" оснащували тільки 4-ступінчастою АКПП, як і E60 AMG. Привід - задній.

Ходова частина

Передня підвіска W124 - типу McPherson, задня - багатоважільна.

"Мерседес 124 Е500 Дзига" зберіг схему, але конструкція була модифікована. Так, колію розширили на 37 мм спереду і на 38 мм ззаду (1,538 і 1,529 м відповідно). До того ж задню підвіску оснастили пневматичними елементами.

Ходову частину E60 AMG перенастроїли, завдяки чому дорожній просвіт скоротився з 160 до 135 мм.

Гальма - дискові вентильовані з 4-поршнями на всіх колесах від родстера SL з передніми дисками діаметром 300 мм (320 мм після рестайлінгу), задніми - 277 мм.

Колеса - низькопрофільні 16-дюймові розміром 225/55 з особливими легкосплавними дисками. E60 AMG оснащений 18-дюймовими колесами 235/45.

E60 AMG оснащений 18-дюймовими колесами 235/45

У стандартне оснащення входить антипробуксовочна система ASR.

інтер'єр

Салон W124 відповідає бізнес-класу сегменту E тих часів. Його оформлення і оснащення досить просто за сучасними мірками. Однак за якістю матеріалів і простору інтер'єр близький до сьогоднішніх аналогам.

Однак за якістю матеріалів і простору інтер'єр близький до сьогоднішніх аналогам

Інтер'єр машини "Мерседес E500 Дзига" зовні майже не відрізняється від інших версій. Лише для дерев'яної обробки замінили тип матеріалу. До того ж встановили сидіння Recaro. Природно, машина має максимальне оснащення, так як є вищою версією. У нього входять повний електропакет, двозонний клімат-контроль, аудіосистема Becker, люк, шторка з електричним приводом для заднього вікна, індивідуальні лампи в бічних стійках і т. Д. В якості додаткової опції пропонували два роздільних крісла замість дивана для заднього ряду.

В якості додаткової опції пропонували два роздільних крісла замість дивана для заднього ряду

Обсяг багажника, як і у стандартного E-Klasse, дорівнює 500 л.

експлуатаційні характеристики

Максимальна швидкість машини складає 267 км / ч (250 км / год з обмежувачем), на прискорення до 100 км / ч йде 6,1 с. E60 AMG розганяється на 0,7 с швидше і здатний досягти 282 км / год.

Витрата палива дорівнює 16,9 л в місті, 10,3 л на трасі і 11,9 л в змішаному режимі (12,6 л у E60 AMG).

За відгуками випробувачів "Колеса", "Мерседес E500 Дзига" не перетворили в екстремальну спортивну версію. Машина залишилася вельми комфортною. Підвищили гостроту рульового управління, завдяки чому автомобіль став трохи впевненіше проходити повороти, зберігши стабільність на прямій. Підвіска також залишилася дуже енергоємною, завдяки чому забезпечує високу плавність ходу. При цьому значно знизили схильність до розгойдування. 4-ступінчаста АКПП не може забезпечити швидкість перемикань: передачі змінюються плавно. Це частково компенсується тяговитостью двигуна.

вартість

На ринку вкрай мало примірників E500 W124. Їх ціна досягає 1 млн рублів і більше, в той час як вартість звичайних модифікацій першого E-Klasse починається від 100 тис. І для більшості машин становить менше 200 тис.

Відгуки

Власникам E500 W124 особливо подобається динаміка. Вартість запчастин відносно невисока. Основні витрати складають витрати на паливо і податки. Більшість проблем аналогічні іншим модифікаціям E-Klasse.

висновки

Незважаючи на відносно високу потужність, E500 W124 не відноситься до спортивних моделей внаслідок великої маси, налаштованої на комфорт підвіски і повільною АКПП. Ця машина ближче до класу гран-туризм, так як забезпечує високий рівень комфорту при гарній динаміці.

джерело

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f