Chevrolet NIVA (Шевроле Нива) в Волгограді

1. Фото Chevrolet Niva
2. Chevrolet Niva - опис моделі

Наши партнеры ArtmMisto

Chevrolet Niva взяв на себе відповідальну роль першого російського серійного позашляховика. З 2004 року він багато разів модернізувався і всіляко удосконалювався. На сьогодні в конструкції автомобіля не одна сотня поліпшень в порівнянні з його першим випуском. Дизайн теж зазнав змін.

У будь-якому випадку, минулі роки російських автолюбителів разом з «Шевроле Нива» показали, що всі поліпшення виявилися правильними і затребуваними. На початку 2000-х хтось стверджував, що Niva популярністю користуватися не буде. Але з 2004 по 2008 рік цей автомобіль був самим продаваним позашляховиком в Росії. Відмінний результат, враховуючи, що в той же час на вітчизняний ринок вийшла маса іноземних конкурентів. Такі дані Асоціації Європейського бізнесу.

Chevrolet Niva відмінно витримав конкуренцію тоді, справляється з цим, здавалося б, непосильним завданням, і сьогодні. Автомобіль став «Позашляховиком року 2009» за версією автомобільних журналістів в номінаціях «SUV» та «Прем'єра року». Варто нагадати ще й той факт, що саме завдяки «Ниві» американський бренд Chevrolet проник на російський ринок повноцінно і розгорнув свою масову «завойовницьку» місію серед російських автолюбителів.

Російський позашляховик - чудовий вибір для сільських жителів і тих, хто регулярно відвідує сільську місцевість, для рибалок і мисливців, для туристів і всіх, хто цінує міць, хорошу практичність і чудову прохідність. І все це - в чудовому дизайні Chevrolet. Niva підійде тим, хто любить виїжджати на природу всією сім'єю, а також для далеких подорожей по складним дорогах Росії.

Це той автомобіль, на якому приємно вирватися і за кордон. В Європі Chevrolet Niva вважається дуже хорошим авто. Навіть незважаючи на те, що досвідчених в автомобілях іноземців важко зачарувати чимось російським, «Нива» змогла. І це не дивно. Компактний позашляховик, здатний долати будь-які дорожні складності, справляється зі своїми завданнями при будь-яких погодних умовах, при цьому має комфортний салон, стильний екстер'єр та всі необхідні функції, важко не помітити.

Chevrolet Niva - це постійний повний привід, що блокується міжосьовий диференціал і 2-ступінчаста роздавальна КПП. Під капотом «ховається» чотирициліндровий двигун 1.7 з розподіленим уприскуванням палива. Починаючи з весни 2009 року компанія GM-АвтоВАЗ випускає рестайлінговий варіант «Шевроле Нива», в розробці якого взяли участь працівники італійського ательє Bertone. Їхня праця припав до смаку вітчизняним автолюбителям.

Фото Chevrolet Niva

фото автомобілів

Chevrolet Niva - опис моделі

Представники вітчизняного автовиробника ніколи особливо не виходили за рамки початкового виробництва. І хоча сучасна начинка будь-якого модельного ряду без автоматичної коробки передач - явище взагалі рідкісне, Niva Chevrolet з АКПП - це верх досконалості. Chevrolet Niva - це модернізований варіант ВАЗ-2121 Нива, яка протягом десятків років не змінювалася. Базова версія в одній комплектації, з наявністю одного варіанта двигуна трималася практично три десятка років, а тепер стала прототипом нового авто. Його розміри залишилися колишніми, довжина - 4 048 мм, також витрата палива, як і у прародительки - близький до 11 л на 100 км в режимі «місто-бездоріжжя».

У 2001 році між російською автомобілебудівної компанією «АвтоВАЗ» і одним з найбільших американських концернів «General Motors» було укладено угоду про створення спільного підприємства «GM-АвтоВАЗ». Підписано воно було під пильним наглядом Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) в червні того ж року. А в жовтні закінчився набір штату в новоутворена установа, і почалися перші будівельні роботи. Інвестується сума по обидва боки в спільну справу склала близько 338 млн. Доларів. З них 99 млн. І нове технічне оснащення - надав американський автоконцерн, 40 млн. $ США - було вкладено від ЄБРР, Банк також відкрив кредит на 100 млн. $, З боку російського представника автопрому було надано споруди, будівлі, патенти, інженерні канали обслуговування, і інша інтелектуальна власність, серед якої була ТМ «НИВА» моделі 2123, за підрахунками це все теж склало 99 млн доларів США.

Площа, на якій розмістилося нове підприємство - 137,5 тис. М2, входила в юрисдикцію Волзького машинобудівного заводу в Тольятті. Під спільним керівництвом німецьких і фінляндських компаній відбулося переобладнання і перепланування робочих потужностей старого заводу. Перше спільне дітище з'явилося вже у вересні наступного року, його урочисто представили як перший позашляховик російського походження - Chevrolet Niva, а саме підприємство від популярного авто журналу «За кермом» отримало першість в номінації «Прорив року 2002». Для виробництва третьої генерації повнопривідного Шевроле Нива в 2013 році планувалася споруда окремого автоскладального кузовного цеху, інженерної лабораторії, пресового підрозділу та логістичного центру. Вихід у світ нового Chevrolet Niva 4х4 планувався на 2015 рік.

Наступним рішенням СП «GM-АвтоВАЗ» став Chevrolet Niva GLX FAM-1. Збірка оновленої моделі відбувалася з 2006 по 2008 рік. Пробну партію модернізованої Ниви оснастили двигуном від Опеля об'ємом 1,8 л, поставили незвичайну для модельного ряду трансмісію, додали подушки безпеки, кондиціонер і антиблокувальну систему. Випущена партія налічувала всього 1 тисячу примірників. Решті ж моделям дісталися 1,7 л бензинові силові агрегати, потужністю в 80 конячок.

Рестайлінг 2009 р.в. авто, подарував Шевроле Нива, дизайн і технічні характеристики, пізнали більше 60 абсолютно кардинальних змін. Але габарити автомобіля як завжди залишилися від попередньої моделі.

Чергова порція вдосконалень другої хвилі рестайлінгу, дісталася Chevrolet Niva, вже на наступний рік, в 2010-му. Крім оновленої зовнішньої оболонки, авто налаштували плавність ходу, встановили поліпшену шумоізоляцію, автомобіль став більш чутливий в управлінні і більш швидше надає найменших рухів бублика. Характеристики силового агрегату залишилися колишніми, що не зазнавши ніяких змін. Гучність в салоні і виразні вібрації компенсувалися за рахунок установки ШРУСов (шарнір рівних кутових швидкостей) на карданний вал і монтуванні нової РК. Також придушення шуму на, приблизно 2 дБ, вплинула устілка нової двосторонньої шумоподавляющіе ізоляції. СП обмежило версію двигуна бензином, і в найближчому майбутньому дизельний варіант точно не з'явиться.

У серпні 2011 року в автосалонах стали доступні нові комплектації авто -L і GLS. Базова комплектація має теж не погану складову: ABS від «Bosch», від лідера інноваційних впроваджень в сфері підвищення рівня безпеки - подушки «TRW Automotive». З таким новим апгрейдом Chevrolet Niva була протестована в країні виробника, а також в Іспанії, Швеції та Німеччини.

Серійний випуск LE версії Шевролет Нива почався 31.07.2012. Ця комплектація відрізнялася рейлингами, які раніше були присутні лише в збірці класу «LUXE». Повітрозабірники покращилися в формі, дозволяючи долатися вбрід водні барикади. Limited Edition також може похвалитися чорними дисками з легких сплавів від пріоритетною компанії «Kamelot Black» і шинами для бездоріжжя Conti Cross Contact ™ AT. Базова комплектація включає захист двигуна, переднього редуктора, заднього бампера, наявність фаркопа і лебёдочного кронштейна спереду. Обсяг серця авто - традиційно 1,7 л, який видає потужність 80 конячок.

Після викупу СП частині, що належить ЄБРР, зароблений капітал став ділитися між американським концерном і вітчизняним автовиробником в співвідношенні 50 на 50.
Перший російський позашляховик радянського виробництва «НИВА» - по праву перебувати в числі першопрохідців. Іноземні всюдиходи тих часів, мали принципово інші конструктивні рішення, які і обумовлювали їх нечувану дорожнечу - великогабаритні, масивні, рамні авто. Завдяки тому, що в минулому російські інженери зробили прародительку саме такий, зараз ми маємо 4х4, пружинні підвіски і несучий кузов.

Зовнішній вигляд нової Chevrolet Niva нічим не схожий на трьохдверний ВАЗ-2121. Керівництвом спільного підприємства було вирішено навмисно знизити рівень прохідності машини і приділити належну увагу умовам комфорту і якості управління, вибираючи позицію збільшення попиту і продажу рестайлінгової версії. Відтепер це не той автомобіль, який звик перебувати в умовах підвищеної непрохідності і складною рельєфною композиції, це не бойова авто і не бездоганною міцний місяцехід. Відтепер - це трудяга, далеко не в усьому лоском і шиком, але дуже комфортний і ефективний. Габаритні параметри Шеви НИВА 4 048 мм в довжину, 1 785 мм - в ширину, 1 652 у висоту. Дорожній просвіт - 200 мм.

Нинішня модель зовні змінилася незначно, салон теж залишився залишився без змін, технічне оснащення не особливо змінилося в плані технічних характеристик. Помітним зовні стане лейбл «Bertone Edition», голосно заявляючи про прикладених зусиллях італійських дизайнерів в екстер'єрі та інтер'єрі нової Chevrolet Niva, що повністю відповідає відповідностям фірмовому стилю бренду. Новий обвіс, що складається з прогумованого поліпропілену, гарантує збереження бампера навіть при ударі зі швидкістю 5 км / год. Також йому не страшно вплив низьких температур. Пластикові кузовні елементи довірені професіоналам - італійським фірмам-партнерам «ISA» і «HCM».

Фронтальний вигляд прикрашають масивна решітка радіатора і суцільнолиті потужний передній бампер. За сучасними мірками ідеального дизайну Шевроле, решітка складається з двох нерівно розділених металевою смугою частин, посередині композицію доповнює гордість компанії - хрестоподібний шильдик марки. Низ переднього бампера практично зливається воєдино з захистом двигуна, тим самим підвищуючи рівень безпеки конструктивний частин шасі під час руху заднім ходом поза дорожніх умов. Комплектація LUXE передбачає забарвлення всіх елементів екстер'єру в колір авто. Чи не фарбуються лише полку багажника і накладки переднього і заднього бамперів.

Зовсім нове рішення, що підвищує якість пасивної безпеки Chevrolet Niva - краш-бокс - прихований бампером. Це пристрій монтувати туди, для утримання енергії удару, знімаючись, воно захищає кузов від механічних впливів під час непередбачених дорожніх ситуацій. Для того щоб мотор оптимально віддавав тепло і обмінювався повітрям з навколишнім середовищем, відсік з ним забезпечили додатковими повітрозабірниками, виконаними в традиційному стилі «General Motors».

Люксовий наповнення Шевроле Нива також укомплектовується багажними «поручнями» і протитуманними фарами. Вся світлотехніка автомобіля має фірмові лейбли «Automotive Lighting» - рязанського виробника автомобільної оптики. Завдяки їй права узбіччя стала висвітлюватися більш широко, нові лінзи головної оптики вночі показують досить чітку грань тіні і світла на проїжджій частині. Якісні лінзи ближнього світла більш ефективно справляються з цим завданням, ніж старі, застарілі себе, прожекторні аналоги.

У задній частині авто також змінилася оптика, на широкому бампері з'явилася практична вантажно-розвантажувальних майданчик. Багажне відділення разом з порогами і низлежащего елементами кузова, залишилися не пофарбованими. Вони виконані з чорного якісного і не дорогого пластика, який не вимагає нанесення фарби. Нові поворотники чимось нагадують сигнали поворотів LADA Kalina . Литі з легких сплавів диски доповнюють загальний вигляд машини. У комплектаціях дешевше, встановлені прості диски, більш престижні комплектують диски з алюмінієвих сплавів. Ковпаки на дисках, як і раніше, не передбачені. Запаска кріпиться на тому ж місці, що і в радянському авто. У найпростішій комплектації - вона зі сталі, в люксових - з алюмінію, що запобігає на місці кріплення патьоки окислення. Запаску розмістили навпаки, також прибрали її захисний ковпак із пластику.

Арки коліс тепер закриті з боків спеціальними накладками відповідно до директиви Європейського Економічного Співтовариства. Вони захищають кузов від бризок, а учасників дорожнього руху від рикошету води, грязьових шматків і камінчиків. Щоб скла не запотівали, по обидва боки заднього бампера з'явилися зазори дефлекторов від системи вентиляції салону. Прибрали нюанси виштамповки номерного знака. У прототипу у позашляхових умовах вона постійно ламалася, зараз же її і не передбачали для установки. На задніх дверей відмінно розташувалася нова форсунка від омивача скла. Вона надійно закріплена, а напрямок кроплення можна самостійно відрегулювати звичайною викруткою, а не голками як у попередніх версіях. Змінили свою форму і бризковики коліс, тепер вони ще надійніше зафіксовані новими технічно вдосконаленими кріпленнями.

На передній ободок задній дверки монтовані нові шари прогумованого ущільнювача, які відмінно захищають салон і дверні замки від вологи, бруду і пилу. Але доступні вони лише в дорогих наборах комплектацій, при виборі іншій редакції - доведеться замовляти ущільнювачі тільки як додаткову опцію.

На стелі салону, біля величезного блоку центрального освітлення, розташували вставки кишеньок для окулярів. Усередині кишеню вистелена м'якою тканиною, він місткий і комфортний для окулярів будь-якої конфігурації і будь-якого розміру. Пасажирам заднього ряду індивідуально підвели лампи. Колишні форми ліхтариків змінилися новими, приємними погляду, стильними міні плафонами. Відкриваючи сонцезахисні козирки, можна побачити дзеркала. Нове салонне дзеркало, тепер кріпитися безпосередньо на скло. На стелю вирішили не монтувати, адже це додає непотрібних вібраційних коливань. Задні двері, на жаль, електричними склопідйомниками не обладнані, дотримуючись стилю дорестайлингового авто.

Панель приладів концептуально нових змін не застала. Тільки консервативність, і ніякого зайвого обрамлення. Елементи для управління несуть тільки корисні опції, вони прості і зрозумілі на інтуїтивному рівні будь-якому автовласникові. Мінусом для всіх комплектацій стало відсутність мультимедійної системи, її немає навіть у самій топової збірці. Але для додаткового обладнання динаміками, конструктори додали отвори, куди їх можна буде з легкістю встановити.

Подушки безпеки в Шевроле Ниві з'явилися лише в кінці літа 2011 року. Тоді ж його почали комплектувати АБС і преднатяжителями на ременях безпеки.