Доопрацювання струси у телефонів SIEMENS 35

1. Передісторія
2. розбирання корпусу
3. Порядок розбирання телефону
4. безпосередньо доопрацювання
5. Посилення вібродзвоника завершено
6. Подальше вдосконалення вібродзвоника

Передісторія

Наши партнеры ArtmMisto

Прикро буває, купивши хороший і зручний в усіх відношеннях апарат, виявити в ньому недопрацювання конструкторів, яку можна було легко передбачити і уникнути ще на стадіях проектування і виготовлення. За майже одностайною думкою користувачів телефонів SIEMENS 35-й серії, слабким місцем цих апаратів є вібровизов. Мій особистий досвід спілкування з телефонами вказаної серії дозволяє сказати, що вібро відчувається тільки в тому випадку, якщо апарат відокремлює від тіла дуже тонкий шар матерії.

Я знайшов простий спосіб доопрацювання вібродзвоника з мінімальним ризиком для телефону і без втрати гарантії. До моменту написання даної статті перероблено п'ять апаратів, власники яких відзначають значно зрослу силу струси.

Почалося все з того, що вібро мого телефону просто перестав працювати. У Сервісному Центрі (СЦ) дзвінок мені полагодили за 8 вічнозелених президентів ...

На прохання посилити дзвінок, нехай навіть і за окрему плату, мені відповіли, що вони б із задоволенням, але будь-яка доробка неможлива в принципі.

Вібродзвінок протримався рівно три виклики і знову затих.

Не розраховуючи більше на допомогу дипломованих фахівців, я вирішив розібратися у всьому сам, а заодно і перевірити вірність твердження про неможливість переробки.

розбирання корпусу

Деякого праці коштувало виробити правильну методику відкривання корпусу. Треба бути дуже акуратним, щоб не залишити вм'ятин на пластиці, так як при прийомі на гарантійний ремонт телефони розглядають мало не під мікроскопом. Втім, пластик досить міцний, і особливих проблем з підбором матеріалу для відкривання не виникло. У перший раз кришку довелося просто підчепити нігтем, але, в принципі, підходять як звичайна кредитна картка, так і уламок шкільної лінійки з тонкого пластику.

Необхідні інструменти - викрутка плоска, ножиці, невеликий шматок ПВХ-ізоляційної стрічки, кредитка або шматок не дуже жорсткого тонкого пластику.

Основні вимоги при розборі апарату.

* Вжити заходів захисту від статичної напруги (вони загальновідомі, і я не стану вдаватися в подробиці).

* Всі відокремлюються при розбиранні апарату частини слід класти на досить м'яку основу (щоб уникнути подряпин) так, щоб не було ризику змахнути їх зі столу.

* Не чіпати контактні площадки на платі, а в разі дотику ретельно протерти їх трохи вологою серветкою, змоченою ізопропіловий спирт.

Порядок розбирання телефону

Вимкнувши апарат, виймаємо акумулятор і SIM-карту.

На робочу поверхню невеликої викрутки наклеюємо невеликий шматочок ПВХ ізоляційної стрічки, щоб не залишити вм'ятин на пластиці.

Відкриваємо нижні засувки.

Тут і далі жовтими стрілками позначено напрямок руху, а синіми - напрям докладання зусиль (тиску викрутки або тяги корпусу).

Відкриваємо нижні бічні засувки.

Знаходимо область розташування даних засувок (видно по декільком пазів в пластиці).

Акуратно піддягаємо край корпусу викруткою і відкриваємо засувки з обох сторін корпусу.

Відкриваємо бічні засувки.

Цей етап досить простий, так як дана група засувок знаходиться у відсіку акумулятора.

Відкриваємо верхні бокові засувки.

В щілину між передньою і задньою половинками корпусу вставляємо кредитку (шматок м'якого пластику) і, провівши уздовж щілини в напрямку від бічних кнопок вгору, відкриваємо останню групу бічних засувок.

Знімаємо з стопора, утвореного верхніми засувками.

Для цього тягнемо передню половину корпусу вниз, роблячи при цьому маятнікообразние руху (як би розгойдуючи її).

Ваш апарат розібраний і готовий до подальшого доопрацювання.

безпосередньо доопрацювання

Після розтину апарату з'ясувалося, що фахівцям СЦ я заплатив за просте підгинання контактів моторчика. Але навіть після декількох повторних Підгинання вібро працювала ненадійно, як то кажуть, «під настрій», а сила її була як і раніше недостатня. Тут і виникла ідея посилити вібро, але так, щоб виключити незворотні переробки в його конструкції, неминуче тягнуть втрату права на гарантійне обслуговування.

Отже, розглядалися дві можливості:

1. 1-Установка могутнішого мотора (природно, більшого розміру) зі збільшеним вантажем. Від цього способу довелося відмовитися через наступні випадки:
   • в отвір для нього, звичайно, можна встановити і більш потужний мотор, але існують обмеження, пов'язані з його розміром і підвіскою;
   • значно збільшується споживаний струм в режимі виклику;
   • потрібно покупка другого мотора, а це не дешевше $ 8;
   • близькість другого мотора внутрішню антену може привести до наведенням, перешкод або навіть до зриву зв'язку в зоні невпевненого прийому.
2. 2-Ускладнення ексцентричного вантажу-маховика на моторі вібродзвоника. Я вважав за краще саме цей варіант, тому що:
   • збільшення споживаного струму в режимі виклику незначно (до 20-25% в момент старту і не більше 10-12% в режимі обертання);
   • всі конструктивні зміни легко зробити повністю оборотними (т. е. при необхідності можна без особливих проблем усунути сліди втручання).

Відразу обмовлюся: я не думаю, що відкрив Америку, обтяжать маховик, однак процес доопрацювання має ряд специфічних моментів, на які недосвідчена людина може не звернути уваги. Так, на перший погляд (якщо гарантія не дуже важлива), найпростіше залудити зовнішню частину вантажу і погіршити його припоєм. Однак цей спосіб обов'язково призведе до псування мотора, так як і підшипники, і несуча частина колектора зроблені з нетермостойкіе пластмаси - не варто експериментувати.

Оскільки вантаж вібродзвоника має велику теплову інерційність, неможливо що-небудь припаяти до нього без ризику зіпсувати мотор. У той же час припій є відмінним обважнення для вантажу в силу великої щільності і легкості в обробці. Вихід в тому, щоб припій наплавляти не на сам вантаж, а на металеву пластину, яка потім жорстко до нього кріпиться.

Розбирати вже перероблений вібро не хотілося, до того ж він дрібнуватий для зйомки, тому для ілюстрацій я використовував вібро, що відрізняється від сіменсовскій лише дещо більшими розмірами і іншою формою контактів.

Як матеріал для пластини підходять виламані з корпусу комп'ютера металеві заглушки від настановних гнізд під 5,25 "і 3,5" пристрої або брекети - заглушки від отворів, невикористаних для установки периферійних пристроїв в материнську плату. Такий метал досить легко ріжеться і гнеться, і крім того анодируване покриття робить легким процес залуження тільки необхідної частини заготовки. Різати його краще малими ножицями по металу, хоча пробували і звичайними технічними ножицями.

З пластини вирізається заготівля, по ширині трохи менша, ніж зовнішня частина вантажу, а по довжині перевищує його в півтора рази. Торці вирівнюються і обробляються надфілем.

Одна сторона пластини зачищається від анодованого покриття на третину (надалі ця сторона буде називатися внутрішньої), інша - рівно на половину (ця сторона, відповідно, буде називатися зовнішньої).

Зачищені частини пластини залужівает. При цьому категорично не рекомендую користуватися будь-якими агресивними флюсами - звичайної каніфолі цілком вистачає. Залишки флюсу ретельно змиваються спиртом.

Пластина накладається на оправлення, рівну по діаметру вантажу вібродзвоника, втім, я використовував і сам вантаж. Діяти треба дуже обережно, щоб випадково не пошкодити мотор. Пластина обжимается внутрішньою стороною навколо оправлення (вантажу) за допомогою маленьких плоскогубців або іншого подібного інструменту.

Завдання - обтиснути пластину навколо вантажу з мінімальним зазором, краю цілком можна підігнути безпосередньо губками інструменту.

При перегляді на світло з торця зігнутою пластини кількість зазорів (невеликих, зрозуміло) між нею і вантажем не повинно бути більше двох-трьох, при цьому основна площа внутрішньої сторони пластини повинна щільно прилягати до зовнішньої поверхні вантажу.

Якщо ця процедура виконана, переходимо до наступного кроку - обваження.

З внутрішньої сторони на залуження частина пластини крапля за краплею наноситься припой до тих пір, поки він не досягне рівня вигину пластини. Потім на зовнішню сторону пластини також наноситься припой. Мінімальна товщина шару - 1 міліметр.

Після цього всі задирки і виступи з зовнішньої сторони сточуються до загального рівня 1 мм.

Внутрішня сторона також обробляється до повного видалення надлишків припою.

Залишки каніфолі змиваються спиртом, заготівля і зовнішня поверхня маховика ретельно обезжирюються. На поверхні, що склеюються наноситься кілька крапель клею «Super Glue» (втім, піде будь-який «суперклей» на основі цианакрилата), після чого їх щільно притискають один до одного на п'ять хвилин.

В принципі, доробка апарату закінчена. Але я рекомендував би перестрахуватися: телефон все-таки не копійчаний, і, якщо раптом вантаж відірветься (що малоймовірно), він зможе замкнути доріжки на платі телефону, а це напевно вб'є його схему. Вантаж-обважнювачі треба закріпити на маховику десятьма витками капронової нитки, намотаних виток до витка і просоченими будь-яким досить рідким клеєм. Я використовував «Момент». Через півгодини ваш вібро готовий до використання.

Щоб виключити можливість торкання маховиком екрану радіо-тракту, на верхню плоску поверхню гумової «сорочки» мотора треба наклеїти скотч і будь-яку тонку еластичну прокладку під нього (я вибрав дуже тонкий дрібнопористий поролон). Кількість шарів визначається візуально.

Апарат вже можна збирати, однак варто трохи підігнути контакти мотора, роз'єму акумуляторів на бічній панелі корпусу поруч з вібродзвінком.

Посилення вібродзвоника завершено

Якщо раптом доведеться відновлювати первісний стан вашого телефону, то досить буде зрізати нитки і паяльником натиснути з боку утяжелителя. Ціанакрілатовие клеї НЕ термостійкі, і ускладнення відвалиться до того, як, зіпсувавши підшипники, нагріється вантаж. Коли ви акуратно видаліть залишки клею з маховика, слідів переробки не залишиться ...

Результати переробки.

Суб'єктивно всі, хто порівнював, відзначали посилення струси. Раніше я, наприклад, не завжди вловлював вібрацію, навіть якщо телефон був на ремені, зараз я відчуваю дзвінок телефону, що лежить в поясний сумці або в кишені куртки.

Об'єктивних вимірів не проводилося через відсутність доступу до відповідного вимірювального обладнання.

Подальше вдосконалення вібродзвоника

Переходити до другого етапу доопрацювання вібродзвоника має сенс тільки в тому випадку, якщо ви впевнені у своїй підготовці (маєте досвід роботи з мікроелектронікою, МІКРОТЕХНІКА, пайкою нетермостойкіе елементів і т. П.): При помилку весь віброблоки доведеться викинути.

Суть доопрацювання зводиться до поліпшення контактів в колекторної групи мотора.

Так, наприклад, було помічено, що при повільному обертанні ротора в деяких положеннях зникав контакт (в двох телефонах з п'яти). Це не є проблемою при наявності вантажу на маховику, так як він постійно пересувається (під впливом інерційних сил, що виникають при переміщенні апарату), а «мертвий» сектор украй невеликий. Однак щоб повністю виправити всі недоліки вібродзвоника, треба усунути можливі причини поганого контакту:

• несправність в контактній групі висновків мотора вібродзвоника;
• поганий контакт висновків зі щітками колектора всередині мотора;
• занадто слабкий притиск щіток до колектора ротора.

Розбирання двигуна здійснюється зрушенням гумової сорочки мотора в сторону вантажу і відгинанням зам'ятих куточків-насічок, що утримують пластикову частину мотора.

Доопрацювання колекторної частини двигуна.

Невелике підгинання струмопровідних щіток. Головне не перестаратися, інакше потім буде дуже важко зібрати мотор, і навіть якщо вам це вдасться, знос щіток збільшиться за рахунок невиправдано сильного притиску.

Менш поширений недолік - слабкий контакт щітки з висновком мотора.

Усувається він пропайкой місця контакту щітки і виведення. Паяти необхідно швидко і акуратно, так як пластик, з якого виготовлена ​​тильна частина мотора, дуже легко плавиться.

Надлишків припою на оброблюваних поверхнях не повинно бути взагалі.

Із зовнішнього боку відразу підпоюють два тонких проводка марки МГТФ. Мотор збирається. Приділіть особливу увагу правильній установці щіток навколо колектора.

Тильну частину можна надійно зафіксувати двома краплями «Моменту», навіть не загинаючи знову розігнуті насічки. Сорочка зсувається в попереднє положення.

Підключення до потрібних крапок схеми проводів проводиться таким чином: один провід підпоюють до контактної майданчику для виведення мотора на платі, а другий - до відповідного роз'єму від акумулятора, до найдальшого від мотора висновку.

Слід користуватися тільки газовим або низьковольтних (4-6 Вольт) паяльником з дуже тонким жалом.

Мені відомий, правда, один випадок, коли ця операція була вдало проведена за допомогою мережевого 15-ти ватного паяльника, однак я не рекомендую повторювати цей подвиг: везіння - річ не вічна.

Якщо ви хочете поліпшити ваш апарат з мінімальним ризиком для його «здоров'я», поставтеся до всіх дій щодо його доопрацювання з максимальною увагою і ретельністю.

Ні автор даного матеріалу, ні сайт iXBT не несуть жодної відповідальності за можливі наслідки переробки ваших телефонів.

Хочу висловити свою вдячність Олександру Проніна за надану для зйомок камеру, а також Максиму і Ользі Агафоновим за допомогу в підготовці ілюстрацій.

З усіма питаннями та пропозиціями звертайтеся до авто ру даної статті або на сайт iXBT .